Audi RS5 Havalı Süspansiyon Arızası: Körüklü Valf Sorunları

Lüks performans otomobilleri üzerinde çalışma deneyimi olan biri olarak, S5'imde (2019 model) çok benzer bir havalı süspansiyon sorunuyla uğraştım. Tanımladığınız semptomlar benim karşılaştıklarımla birebir örtüşüyor; düzensiz sürüş yüksekliği, hata mesajları ve hava yayı sorunlarına işaret eden karakteristik bir yana yatma. Havalı süspansiyon sisteminde, düzgün hava dağıtımını engelleyen arızalı bir kontrol valfi olduğu ortaya çıktı. Süspansiyon sorunu aracın bir tarafa doğru önemli ölçüde alçalmasına neden oluyordu ve özellikle yüksek hızlarda inişli çıkışlı sürüş oldukça belirgindi. Çok sayıda teşhis testinden sonra servisim süspansiyon sistemindeki arızalı valfi tespit etti ve bazı bağlantı parçalarıyla birlikte değiştirdi. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 590 Euro tuttu. Onarım sorunu tamamen çözdü ve havalı süspansiyona düzgün işlevselliğini geri kazandırdı. Aracınızla ilgili bazı ek ayrıntıları paylaşabilir misiniz? Yapım yılı, Mevcut kilometre, Belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı, Belirli bir hata kodu alıyor musunuz, Süspansiyon çeşitli sürüş modlarında farklı davranıyor mu Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını ve benzer bir onarım çözümüne bakıp bakamayacağınızı belirlemeye yardımcı olacaktır. Bu modellerdeki amortisör sistemi oldukça karmaşıktır ve diğer süspansiyon bileşenlerinin daha fazla aşınmasını önlemek için hava yayı sorunlarını hızlı bir şekilde ele almak en iyisidir.

(community_translated_from_language)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler. 2020 RS5'imin yıllık servisi geçen ay yapıldı. Sorunu bundan yaklaşık bir hafta sonra aracı kaldırmaya çalışırken fark ettim. Süspansiyon arızası uyarısı tüm sürüş modlarında Hata Kodu 84952 olarak çıkıyor. Amortisör grubu da artık tümseklerden geçerken takır tukur sesler çıkarıyor gibi görünüyor. Araç hala garanti kapsamında olduğundan, bağımsız bir servise giderek kapsamı geçersiz kılma riskini almaktansa muhtemelen bayiye geri götürmeliyim.

(community_translated_from_language)

Evet, garanti kapsamındayken kesinlikle bayiye götürün. Bu benim S5'imdeki duruma çok benziyor, ancak takırdama sesi benim uğraştığım körüklü valften daha ciddi olabileceğini gösteriyor. Valf değişiminden sonra, birkaç ay sonra benzer takırtı sesleri duymaya başladım ve bunun ilk süspansiyon sorunundan kaynaklanan hava yayı tertibatındaki aşınma olduğu ortaya çıktı. Bahsettiğiniz hata kodu tipik olarak havalı süspansiyon kontrol sistemi ile ilgilidir. Sürüş yüksekliği sensörlerim etkilendiğinde, benzer kodları tetiklediler. Bunun servisten sonra başladığı göz önüne alındığında, araç üzerinde çalışırken bir şeyleri bozmuş olabilirler. Deneyimlerimden öğrendiğim bir şey, bu belirtiler ortaya çıktığında süspansiyon ayarlarını manuel olarak ayarlamaya çalışmayın. Bu, sorunu daha da kötüleştirebilir ve havalı süspansiyon sistemindeki diğer bileşenlere potansiyel olarak zarar verebilir. İyi haber şu ki, garanti tüm onarım masraflarını karşılamalı. Hava yayı grubunun da değiştirilmesi gerekseydi 590 Euro'luk onarım masrafım çok daha yüksek olurdu. Bayi, sadece körük valfinin mi yoksa bu takırtı seslerine neden olan başka süspansiyon sorunlarının da olup olmadığını doğru bir şekilde teşhis edebilmelidir.

(community_translated_from_language)

Aracım garanti kapsamında olduğu için, sanırım bu hafta bayiden bir randevu alacağım. Bu pnömatik süspansiyon sorunları oldukça yaygın görünüyor ve amortisörden gelen tıkırtı beni potansiyel süspansiyon arızası konusunda kesinlikle endişelendiriyor. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, hata kodlarının ve semptomların başkalarının gördükleriyle eşleştiğini bilmek faydalı. Sürüş yüksekliği gün geçtikçe daha da kötüleşiyor, özellikle yolcu tarafında, bu yüzden çok uzun süre bekleyerek hava yayı sistemine daha fazla zarar verme riskini almak istemiyorum. Araba benim günlük aracım olduğu için bayinin bu sorunu hızlıca çözmesini umuyorum. Teşhis kontrolü sırasında ne bulduklarını öğrendiğimde güncelleme yapacağım.

(community_translated_from_language)