Audi S1 Alarm Sistemi Arızası: Çözüm Ortaya Çıktı

Audi alarmları konusunda tecrübeli biri olarak, 2013 Audi S3 aracımda çok benzer bir otomotiv alarmı sorunuyla karşılaştım. Belirtiler neredeyse aynıydı; sistem tamamen yanıt vermiyor ve alarm sistemiyle ilgili sürekli hata kodları veriyordu. Alarmı sıfırlamak için yapılan sorun giderme girişimleri başarısız olunca, aracı bir servise götürdüm. Alarm kontrol modülü ile ana kablo demeti arasında hatalı bir bağlantı tespit ettiler. Sinyal sorunu fişlerden birindeki aşınmış pimlerden kaynaklanıyordu. Onarım şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, Konektör pimlerinin temizlenmesi, Hasarlı fişin değiştirilmesi, Alarm sistemi işlevselliğinin test edilmesi, Son alarm sistemi programlaması Parça ve işçilik için toplam maliyet 95 Euro idi. Onarım yaklaşık 2 saat sürdü ve o zamandan beri kusursuz çalıştı. S1'iniz için paylaşabilir misiniz? Sorunun aniden mi başladığı yoksa kademeli olarak mı geliştiği, Arıza meydana geldiğinde herhangi bir düzen fark edip etmediğiniz, Aracı normal şekilde kilitleyip/kilidini açıp açamadığınız, Mevcut başka elektrik sorunları olup olmadığı Bu bilgiler, durumunuzun benim yaşadığım kablo arızasıyla eşleşip eşleşmediğini veya farklı bir temel nedene işaret edip etmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı cevap için teşekkürler. Audi S1 aracım şu anda 198661 KM'de ve son servisini 3 ay önce yaptırdı. Alarm kontrolörü sorunu şiddetli bir yağmurdan sonra aniden başladı. Merkezi kilitlemenin iyi çalıştığını ve başka hiçbir elektrik sorunu olmadığını doğrulayabilirim. Araç güvenlik sistemi hiçbir uyarı vermeden aniden arıza moduna geçti. Düzgün bir şekilde devre dışı bırakıldığında bile alarm durduk yere tetikleniyor, bu da tam bir güvenlik ihlalinden ziyade alarm sistemi bağlantılarında nemle ilgili olası bir soruna işaret ediyor. Deneyimlerinize dayanarak bu konektörleri kontrol ettirmeyi deneyeceğim.

(Çeviren İngilizce)

Bu ekstra ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Yağmur bağlantısı, S3'ümde karşılaştığıma benzer şekilde, nemle ilgili bir kablolama sorunu ihtimalini kesinlikle güçlendiriyor. Alarm sisteminin olağandışı şekilde tetiklenmesi, konnektör pimlerini etkileyen su sızıntısının klasik bir belirtisidir. Benim durumumda nem, pimlerde oksitlenme yaratmış ve sistem tamamen arızalanmadan önce aralıklı arıza tespit sorunlarına neden olmuştu. Bir servis özellikle kontrol etmek isteyebilir: Ana alarm sireni konnektörü, Kaput anahtarı kablo bağlantıları, Kontrol modülü topraklama noktaları, Alarm bileşenlerinin yakınındaki herhangi bir su tahliye noktası Merkezi kilitlemeniz normal çalıştığından, bu durum benim tam bir kontrol modülü arızasından ziyade izole bir kablo sorunu deneyimimle daha da uyumludur. Eğer sorun gerçekten sadece korozyona uğramış bağlantılardan kaynaklanıyorsa onarım maliyeti benim ödediğime benzer (yaklaşık 95 Euro) olacaktır. Bağlantıların iyice kurutulması ve temizlenmesi arıza tespit sorunlarını çözebilir, ancak kilometre göz önüne alındığında, etkilenen konektörlerin değiştirilmesi otomotiv alarm sistemi için daha güvenilir uzun vadeli bir çözüm olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Tüm görüşleriniz için teşekkürler. Bugün S1'ime daha derinlemesine baktıktan sonra bir güncelleme yapmalıyım. Alarm kontrolörü sorunu kesinlikle şüphelenildiği gibi nemle ilgili görünüyor. Kaput sensörü alanının yakınında su kalıntısı buldum, bu da bir alarm devre dışı bırakma dizisi denedikten sonra bile olağandışı alarm tetiklemesini açıklıyor. Yerel bir atölye ile konuştum ve tam bir arıza tespit kontrolü, temizlik ve aşınmış kablo bağlantılarının değiştirilmesi için 120 Euro fiyat verdiler. Otomobil alarmı çalışmaya devam ettiği ve arıza tespiti sıklaştığı için onarımı önümüzdeki hafta planlayacağım. Bağlantı noktalarını kontrol etmekle iyi ettiniz, beni gereksiz yere tüm alarm sistemini değiştirmekten kurtardınız. Kablolama sorunu düzgün bir şekilde çözüldüğünde güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)