Audi S1 Durma Sorunu Arızalı Kam Sensörüne İşaret Ediyor

Benim 2013 Audi S3'ümde de benzer sorunlar vardı. Arabalar üzerinde çalışma deneyimim olduğundan, başlangıçta sadece eksantrik mili sensörü arızası olduğunu düşündüm, ancak asıl sorunun daha spesifik olduğu ortaya çıktı. Belirtiler tam olarak anlattıklarınızla eşleşti, kaba çalıştırma, rölantide durma ve kontrol motoru ışığı. Her zamanki servisimde sensör testi yaptıktan sonra, eksantrik milleri üzerindeki kodlayıcı çarkın arızalı olduğunu ve bunun da yanlış eksantrik mili konum okumalarına neden olduğunu keşfettiler. Bu da motor yönetiminin valf zamanlaması konusunda neden kafasının karıştığını açıklıyordu. Toplam onarım, parça ve işçilik dahil 695 Euro'ya geldi. Onarım, bir sistem olarak çalıştıkları için önlem olarak hem enkoder çarkının hem de eksantrik mili sensörünün değiştirilmesini içeriyordu. Onarımdan sonra motor tekrar mükemmel bir şekilde çalıştı. S1'inizle ilgili bazı ek ayrıntıları paylaşabilir misiniz: Kontrol motoru ışığından gelen belirli hata kodları var mı? Motor sıcakken mi yoksa soğukken mi sorun daha da kötüleşiyor? Motorun üst kısmından gelen olağandışı sesler fark ettiniz mi? Şu anki kilometreniz nedir? Bu bilgiler, sorununuzun benim S3'ümde yaşadıklarımla aynı olup olmadığını doğrulamaya yardımcı olacaktır. Krank mili sensörü ve eksantrik mili konumu izleme yoluyla doğru bir teşhis, sorunu tam olarak doğrulamanın en iyi yolu olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Son servisim aslında 2 ay önceydi ve 89664 KM ile o zaman herhangi bir sorun bulunmadı. Motor kontrol ünitesi şu anda eksantrik mili konum sensörü sorununa işaret eden P0340 hata kodunu gösteriyor. Motor sıcakken sorun kesinlikle daha da kötüleşiyor ve supap kapağı bölgesinden hafif bir tıkırtı sesi duyabiliyorum. Ateşleme zamanlamasını teşhis aleti olan bir arkadaşıma kontrol ettirdim ve değerler tutarsızdı, bu da sistemde bir yerde sensör arızası olduğunu gösteriyor. Enkoder çarkını öğrendiğim iyi oldu, sensörle birlikte onu da kontrol ettireceğim. Bahsettiğiniz onarım maliyeti bana teklif edilene kıyasla makul görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. P0340 hata kodunuz ve semptomlarınız benim S3 vakamla tam olarak uyuşuyor, özellikle de sıcakken gelen tıkırtı sesi ve zamanlama tutarsızlıkları. Bu motorlardaki enkoder tekerleği sorunu genellikle 80-90 bin km civarında ortaya çıkar, bu da sizin kilometrenizle uyumludur. Tanımladığınız kontrol motoru ışığı ve motor tekleme modelleri, motorlarımızdaki bu sorunun klasik işaretleridir. Onarımımdan sonra, bu eksantrik mili sensörü sorunlarının zor olabileceğini öğrendim çünkü sensörün kendisi iyi test edebilir, ancak kodlayıcı tekerleği aşınması düzensiz okumalara neden olur. Motor kontrol ünitesi bu tutarsız sinyalleri aldığında, valf zamanlamasını düzgün bir şekilde ayarlayamaz ve yaşadığınız duraklamaya yol açar. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu: parçaları değiştirirken sensöre bağlı kablo demetini de kontrol etmelerini isteyin. Benimkinde onarım sırasında ele alınmazsa ileride sorunlara neden olabilecek bazı aşınmalar vardı. Yanlış zamanlama valf çalışmasını etkileyebileceğinden, bu semptomlarla sürüş yapmanın daha fazla motor hasarı riski taşıdığını belirtmek gerekir. Yakın zamanda baktırmanızı ve sadece sensörü değiştirmek yerine hem sensörü hem de kodlayıcı tekerleğini özellikle kontrol etmelerini tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtlar için herkese teşekkürler. Deneyimlerinizi okuduktan sonra, özellikle enkoder tekerleği sorunuyla ilgili olarak, onarım yönü konusunda kendimi çok daha güvende hissediyorum. Dün arabayı bir servise götürdüğümü güncellemek istedim. Tam olarak burada önerildiği gibi hem sensör arızasını hem de aşınmış enkoder tekerleğini doğruladılar. Toplam onarım 720 Euro'ya geldi, beklenenden biraz daha yüksek ama bazı kablolama sorunlarını da bulup düzelttikleri için buna değdi. Motor artık mükemmel çalışıyor, artık stop etmiyor, motor kontrol ışığı yanmıyor ve ateşleme zamanlaması tam olarak doğru. Körü körüne gitmeden önce buraya sorduğum için gerçekten memnunum, çünkü sadece bir sensör değişimi için ödeme yapabilirdim ve bu da altta yatan sorunu çözmezdi. Gelecekte benzer semptomlarla karşılaşan herkes için: sert kalkış ve motor teklemesi sorunları yaşıyorsanız kesinlikle hem eksantrik mili sensörünü hem de enkoder çarkını kontrol ettirin. Onarım maliyeti basit bir sensör değişiminden daha yüksek olabilir, ancak sorunu düzgün bir şekilde çözer.

(Çeviren İngilizce)