Audi S1 Isıtıcı Arızası Arızalı Su Valfine İşaret Ediyor

Bir Audi A1 2012 sahibi olarak, geçen kış neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım. Kontrol motoru ışığı ile birlikte kabin ısıtma sorunu tipik olarak soğutma sistemindeki arızalı bir otomotiv valfine işaret eder. Su valfi, motor ile ısıtıcı göbeği arasındaki soğutucu akışını kontrol eder. Arızalandığında, tüm araç ısıtma sistemini bozar. Benim durumumda ana sorun, valfte aralıklı çalışmaya neden olan hasarlı bir elektrik konnektörü idi. Onarım şunları içeriyordu: Soğutma sistemi basıncının test edilmesi, Arızalı su valfi grubunun değiştirilmesi, Aşınmış elektrik bağlantılarının onarılması, Soğutma sisteminin havasının alınması, Motor kodlarının temizlenmesi Bu, arızalı bir soğutma sistemi motor hasarına yol açabileceğinden acil müdahale gerektiren ciddi bir onarımdı. Soğutma sıvısı seviyesi normal görünse de, arızalı valf nedeniyle sistem düzgün bir şekilde dolaşmıyor olabilir. S1'iniz için, yetkili bir servisin kesin nedeni teşhis etmesini öneririm. Herhangi bir parça değişiminden önce özellikle araç valf bağlantılarını ve soğutma sisteminin çalışmasını kontrol etmelidirler. Bu, gereksiz onarımları önlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Su valfi sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl S1'imde çok benzer sorunlar yaşadım, zayıf kabin ısısı ve motor uyarıları. Valf tıkanıklığı teşhisi doğru çıktı ve ısıtıcı göbeği bağlantısından gelen soğutma sıvısı sızıntısı işleri daha da kötüleştirdi. Tam onarım için ne kadar ödediğinizi merak ediyorum? Benim faturam 400 Euro civarında geldi ama fiyatlar oldukça değişken görünüyor. Onarımdan bu yana ısıtma sistemi düzgün çalıştı mı veya ortaya çıkan başka sorunlar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay valf tıkanıklığı sorunumu tamamen çözdüğümü bildirmekten mutluluk duyuyorum. Tamirci, su vanasında aralıklı ısıtma sorunlarına neden olan hasarlı bir kablo bağlantısı buldu. Hatalı kabloyu onarmak sadece 95 Euro'ya mal oldu, tüm vana grubunu değiştirmekten çok daha ucuza geldi. Elektrik bağlantısı tamir edildiğinden beri ısıtma sistemi mükemmel çalışıyor. Soğutma sıvısı kalorifer peteğinden düzgün bir şekilde akıyor ve kabin sıcaklığı kontrolü normale döndü. Artık motor kontrol ışıkları veya soğutma sistemi uyarıları da yok. Benim durumum şanslıydı çünkü tam bir valf değişimi yerine sadece yeniden kablolama gerekiyordu. Önemli olan, parçaları gereksiz yere değiştirmeden önce sorunu tam olarak tespit etmek için kapsamlı bir teşhis yapmaktı. Arızalı bir su valfi kontrol edilmediği takdirde kesinlikle motorun aşırı ısınmasına yol açabilir, ancak elektrik sorunlarını erken yakalamak genellikle daha basit onarımlar anlamına gelir.

(Çeviren İngilizce)

Bu harika tavsiyeyi aldıktan sonra, nihayet geçen hafta S1'imi yeni bir tamirciye götürdüm. Teşhis, hem ısıtma hem de kontrol motoru sorunlarına arızalı bir su valfinin neden olduğunu doğruladı. Valfte bir çatlak oluşmuş, bu da motor ve kalorifer peteğinde zayıf soğutma sıvısı dolaşımına yol açmıştı. Toplam onarım 320 Euro tuttu ve buna şunlar dahildi: Yeni su valfi tertibatı, Değişim için işçilik, Sistem basınç testi, Soğutma sıvısı doldurma ve hava alma Araç ısıtması artık mükemmel çalışıyor ve kontrol motoru ışığı söndü. En önemlisi, motor uygun çalışma sıcaklığını koruyor. Ucuz olmasa da, bunu erken yakalamak ileride daha ciddi motor aşırı ısınma sorunlarını önledi. Sorunu sürekli yanlış teşhis eden önceki tamircimden çok daha iyi bir deneyim.

(Çeviren İngilizce)