Audi S1 Soğutma Sistemi Arızaları Bozuk Sensöre İşaret Ediyor

Kendi 2012 Audi A1 aracımda da benzer bir durumla karşılaştığım için, HVAC sistemi sorunlarıyla çalışırken edindiğim bazı deneyimleri paylaşabilirim. Araç bakımı konusunda orta düzeyde deneyimi olan biri olarak, bu özel sorun profesyonel müdahale gerektirdi. Tanımladığınız belirtiler, benim karşılaştığım birden fazla soğutma sistemi arızası ve klima arızası ile yakından örtüşüyor. Benim durumumda, temel neden gerçekten de tüm HVAC sisteminin çalışmasını ve sensör okumalarını etkileyen arızalı bir klima kontrol ünitesiydi. Atölye şu önemli adımları gerçekleştirdi: Tam diyagnostik tarama, Sıcaklık sensörü kalibrasyon kontrolü, Kontrol ünitesi testi, Potansiyel soğutma sıvısı sızıntısı için inceleme, Komple HVAC sistemi basınç testi Onarım, kontrol ünitesinin değiştirilmesini ve bağlı tüm sensörlerin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 980 Euro idi. Onarım tüm uyarı mesajlarını çözdü ve düzgün klima işlevini geri getirdi. S1'iniz için daha spesifik bir rehberlik sağlamak için paylaşabilir misiniz? Güncel kilometre, Sorunların ilk ortaya çıktığı zaman, Yakın zamanda herhangi bir bakım yapılıp yapılmadığı, AC sisteminden herhangi bir olağandışı ses fark edip etmediğiniz, Soğutma sıvısı seviyelerinin sabit kalıp kalmadığı Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya ek faktörlerin dikkate alınması gerekip gerekmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 102783 KM'de motor soğutma sisteminin tam bir incelemesi ile tamamlandı. Ayrıntılı yanıtınızı okuduktan sonra, benim sorunumun farklı olabileceğinden şüpheleniyorum. Hararet göstergesi motor soğukken normal değerler gösteriyor, ancak ısındıktan sonra dalgalanıyor. Soğutma sıvısı seviyesi sabit kaldı ve görünür bir sızıntı yok ve klima bileşenlerinden olağandışı bir ses gelmediğini fark ettim. Servisim başlangıçta düzgün bir arıza tespiti yapmadan komple bir ısı eşanjörü değişimi önerdi ki bu aşırı görünüyordu. Deneyimlerinize dayanarak, herhangi bir parça değişiminden önce tam bir arıza tespit taramasının ilk adım olması gerektiğine katılıyorum. Daha kapsamlı onarımlara geçmeden önce sıcaklık sensörlerine giden kablo bağlantılarını kontrol etmenizi önerir misiniz?

(Çeviren İngilizce)

Tanımladığınız semptomlara, özellikle de sıcakken dalgalanan sıcaklık değerlerine dayanarak, kablo bağlantılarını kontrol etmek kesinlikle akıllıca bir ilk adım olacaktır. A1'imde benzer sorunlarla karşılaştığımda, diyagnostik tarama, başlangıçta bir ısı eşanjörü sorununa işaret eden aralıklı sensör sinyalleri ortaya çıkardı. Tamircim sıcaklık sensöründe aşınmış kablo bağlantıları buldu, bu da motor soğutma sisteminde güvenilir olmayan okumalara neden oluyordu. Bu durum hata kodlarını tetikledi ve önlem olarak klimayı devre dışı bıraktı. Sensör arızası, sizin yaşadığınıza benzer sıcaklık göstergesi dalgalanmaları yarattı. Benim durumumdaki düzeltme, tam bir ısı eşanjörü değişiminden çok daha basit ve uygun maliyetliydi: Aşınmış terminaller temizlendi, Hasarlı kablo bölümü değiştirildi, Sensör kalibrasyonu güncellendi, Hata kodları temizlendi Toplam onarım maliyeti işçilik dahil 180 Euro idi. Sabit soğutma sıvısı seviyeleriniz ve normal soğuk okumalarınız göz önüne alındığında, ısrarcı olmanızı şiddetle tavsiye ederim: 1. Komple kablolama incelemesi 2. Sıcaklık sensörü testi 3. Isı eşanjörü basınç testi 4. Tam arıza tespit taraması Bu sistematik yaklaşım, benim durumumda gereksiz parça değişimini önlemeye yardımcı oldu ve sizi önemli onarım maliyetlerinden kurtarabilir. Sıcaklık dalgalanmalarının belirli bir model izleyip izlemediğini veya belirli motor devirlerinde meydana gelip gelmediğini fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Bu bilgiyi verdiğiniz için teşekkür ederim. Sıcaklık dalgalanmaları tipik olarak motor normal çalışma sıcaklığına ulaştığında, genellikle motor devrinden bağımsız olarak yaklaşık 15 dakikalık sürüşten sonra meydana gelir. Sistematik sorun giderme yaklaşımınıza dayanarak, herhangi bir parça değişimine izin vermeden önce tam teşhis sürecinin gerçekleştirilmesi konusunda ısrarcı olacağım. Az önce kabloları kendim kontrol ettim ve sıcaklık sensörü konnektörünün yakınında bir miktar renk değişikliği fark ettim, bu da potansiyel bağlantı sorunları hakkındaki teorinizi destekliyor gibi görünüyor. Isı eşanjörünün kendisinde görünür bir hasar veya sızıntı yok, bu da beni tam bir ünite arızasından ziyade sensör veya kablolamanın temel neden olabileceğinden daha emin kılıyor. Atölyemle bir randevu ayarlayacağım ve özellikle sıcaklık sensörü testi ve kablolama incelemesi olmak üzere özetlediğiniz teşhis adımlarını özellikle talep edeceğim. Bahsettiğiniz 180 Euro'luk onarım maliyeti, teklif edilen ısı eşanjörü değişiminden çok daha makul. Teşhis sonuçlarını aldıktan sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)