Audi S3 Cam Sistemi Toplam Arızası, Genel Sıfırlama Düzeltmesi

Biraz araba elektroniği deneyimi olan biri olarak, 2021 Audi RS3'ümde çok benzer bir sorunla uğraştım. Belirtiler aynıydı, tüm elektrikli camlar aynı anda çalışmayı durdurdu ve pencere regülatörü hataları ortaya çıktı. Başlangıçta, cam anahtarından veya ayrı ayrı cam regülatörlerinden şüphelendim, ancak servise götürdükten sonra, araç elektroniğinin arızalanmasına neden olan tamamen boşalmış bir akü teşhisi koydular. Akü zaman içinde sessizce bozulmuş ve camları düzgün bir şekilde çalıştırmak için yeterli gücü sağlayamamıştı. Onarım şunları içeriyordu: Komple akü değişimi, Cam başlatma sisteminin sıfırlanması, Tüm elektrikli cam fonksiyonlarının test edilmesi, Sistem teşhis kontrolü Toplam onarım süresi yaklaşık 2 saatti ve parça ve işçilik dahil 290 Euro'ya mal oldu. Onarımdan sonra tüm pencereler tekrar mükemmel bir şekilde çalıştı. S3'ünüz hakkında bir sonuca varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz? Akü yaşı ve son değiştirme tarihi, Diğer elektrik sistemlerinde herhangi bir sorun olup olmadığı, Sorunun kademeli olarak mı yoksa aniden mi başladığı, Erişiminiz varsa mevcut akü voltaj değeri Tüm camların aynı anda durması, genellikle tek tek cam regülatörlerinden ziyade merkezi bir güç veya kontrol sorununa işaret eder. Bu ayrıntıları almak, durumunuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. 2023 S3 aracımla 25804KM'de, son yakıt molamdan sonra sorunun aniden ortaya çıktığını fark ettim. Elektrikli cam arızasına, cam kumandalarındaki düzensiz aydınlatma davranışı eşlik ediyor. Akü voltajım kontrol edildiğinde 11,8V gösteriyor ki bu biraz düşük görünüyor. Radyo ve klima kontrolü gibi diğer elektrik sistemleri normal çalışıyor, ancak merkezi kilitleme bazen sorun çıkarıyor. Akü orijinal ve araç oldukça yeni olduğu için hiç değiştirilmedi. Bu belirtiler, akü ile ilgili cam regülatörü sorunlarında anlattıklarınıza benziyor. Bir sonraki servis randevusunda bunu kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

11,8V değeri, cam regülatörü sorunlarınızın temel nedeninin akü olduğuna dair ilk şüphelerimi kesinlikle doğruluyor. Bu benim RS3'ümde yaşadıklarımla birebir örtüşüyor, cam kumandalarının düzensiz ışık göstermesi de cam sisteminin tamamen arızalanmasından önceki ilk göstergelerimden biriydi. Bu modellerdeki orijinal akü, özellikle sık kısa yolculuklarda veya uzun süre hareketsiz kaldığında bazen beklenenden daha hızlı bozulabilir. Akü 11,8V ile araç elektroniğinin düzgün çalışması için gereken optimum 12,6V'un önemli ölçüde altındadır, bu da cam kumandalarının çalışmamasını ve merkezi kilitleme sorunlarını açıklar. Cam sorunlarını giderirken, cam motoru ve kontrol sistemlerinin voltaj dalgalanmalarına karşı özellikle hassas olduğunu öğrendim. Voltaj 12V'un altına düştüğünde, motorların hasar görmesini önlemek için bir güvenlik önlemi olarak cam regülatörü başlatma işlemi genellikle başarısız olur. Benim önerim şu olacaktır: 1. Aküyü test ettirin ve gerekirse değiştirin 2. Şarj sistemini kontrol ettirin 3. Akü değişiminden sonra tam bir cam regülatörü sıfırlaması talep edin Bunun bir yakıt molasından hemen sonra başlamış olması, akünün zaten zorlandığını ve istasyondaki kısa anahtar döngüsünün sistem koruma modunu tetiklemek için yeterli olduğunu gösterebilir. Yaptığınız kilometre ve belirtilerin benim deneyimimle bu kadar yakından örtüşmesine dayanarak, bunun benim karşılaştığım aküyle ilgili cam kontrol sorunuyla aynı olduğuna bahse girerim.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyim gerçekten çok yardımcı oldu. Voltaj değerimin 11,8V olduğu ve cam kumandalarının bu düzensiz aydınlatma modellerini gösterdiği göz önüne alındığında, S3'ümün sizin karşılaştığınız akü ile ilgili aynı sorunları yaşadığı anlaşılıyor. Diğer araç elektronikleri iyi çalışırken hem cam regülatör sisteminin hem de merkezi kilitlemenin sorun çıkarması, tarif ettiğiniz modele uyuyor. Önümüzdeki hafta için bir servis randevusu aldım. Onlardan tek tek cam bileşenlerini veya kapı panellerini incelemeden önce akü sistemine odaklanmalarını isteyeceğim. Sizin 290 Euro'luk onarım maliyetiniz bana ne beklemem gerektiği konusunda iyi bir temel veriyor. Aracım 25804 km'de hala oldukça yeni olduğu için, umarım bu sizin durumunuzdaki gibi basit bir akü değişimi ve cam kontrol sıfırlaması olur. Cam regülatörünün başlatılmasının 12V'un altında bir güvenlik önlemi olarak başarısız olduğundan bahsettiğinizde, bu yakıt durduktan sonra tüm camların neden aynı anda çalışmadığını açıklıyor. Güç kaynağı sorununu çözdükten sonra tam bir sistem sıfırlaması yaptıklarından emin olacağım. Potansiyel olarak gereksiz cam anahtarı veya regülatör değişimlerinden kaçınmama yardımcı olduğunuz için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)