100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

rolandsilver1

Audi S3 EVAP Tahliye Valfi Rölanti Durmalarına Neden Olan Sorunlar

2011 S3 2.0T ile ilgili sorunlarım hakkında bilgi arıyorum. Kontrol motoru ışığı yanmaya devam ediyor ve motor rölantide çalışırken stop ediyor. EVAP sistemindeki tahliye valfinin arızalı olabileceğinden şüpheleniyorum, çünkü bu semptomlar bir depo havalandırma sorununa işaret ediyor. Benzer belirtilerle karşılaşan oldu mu ve tamirhanede nasıl çözüldü? Esas olarak gerçek onarım deneyimleri ve bu emisyon sistemi sorununu düzeltmek için gereken maliyetlerle ilgileniyorum. Araba yüksek devirlerde iyi çalışıyor, ancak rölantide dengesizleşiyor.

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

Konuşma, rölantide durma ve sürekli yanan motor kontrol lambası sorunu yaşayan 2011 model bir Audi S3'ün etrafında dönüyor; bunun arızalı bir EVAP püskürtme valfi nedeniyle olduğu şüpheleniliyor. Belirtiler arasında rölantide motorun durması ve yakıt ikmali sonrasında sorunun kötüleşmesi yer alıyor; teşhis kodları P0441 ve P0442 ise EVAP sisteminde bir sızıntı olduğunu gösteriyor. Benzer bir vaka, düzgün kapanmayan püskürtme valfinin test edilip değiştirilmesi ve EVAP hortumlarında çatlak olup olmadığının incelenmesiyle çözülmüştü. Önerilen çözüm, parçaları değiştirmeden önce püskürtme valfini test etmektir; çünkü bu yaklaşım, başka bir araçta benzer sorunları etkili bir şekilde çözmüştür.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

juliaguenther17

Otomotiv tamirinde orta derecede tecrübesi olan biri olarak, 2013 S4 2.0T aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Kontrol motoru ışığı sürekli yanıyordu ve EVAP sistemiyle ilgili aynı belirtilerle karşılaştım. Teşhisten sonra, sorunun depo havalandırma sistemindeki hortumların tıkanması olduğu ortaya çıktı. Bu hortumlar zaman içinde pislik biriktirmiş ve düzgün buhar akışını kısıtlamıştı. Onarım, EVAP sisteminin çeşitli bileşenlerinin temizlenmesini ve değiştirilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 175 Euro'ya geldi. Tarif ettiğiniz semptomlar, özellikle de rölantide durma, benim yaşadıklarımla örtüşüyor. Motor daha yüksek devirlerde daha düzgün çalışıyor çünkü artan vakum sistemdeki kısıtlamanın üstesinden gelmeye yardımcı oluyor. Özel durumunuzu daha doğru bir şekilde teşhis etmeye yardımcı olmak için, paylaşabilir misiniz? Belirli hata kodları için tarama yaptınız mı? Yakıt aldıktan sonra sorun daha da kötüleşiyor mu? Kontrol motoru ışığı ne zamandır yanıyor? Yakın zamanda yakıt sistemi bakımı yapıldı mı? Bu ayrıntılar, S3'ünüzün benim karşılaştığım EVAP sistemi sorunuyla karşı karşıya olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

rolandsilver1 (community.author)

Son servis 45000 KM'deydi ve kodları tarattım. EVAP sistemi ile ilgili P0441 ve P0442 hataları aldım. Yakıt aldıktan sonra, özellikle gaz kapağı yeterince sıkı olmadığında, kontrol motoru ışığı daha sık yanmaya başladı. Diyagnostik taramaya göre basınç sensörü değerleri tutarsızdı. Gaz kapağı contasını temizledim ama sorun devam ediyor. Tahliye valfini test etmek bir sonraki mantıklı adım olabilir mi? Durup dururken parça değiştirmekten kaçınmak istiyorum.

(community_translated_from_language)

juliaguenther17

Bu teşhis kodlarını ve ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler, sorunu çözmeden önce S3'ümde yaşadıklarımla tam olarak eşleşiyorlar. P0441/P0442 kodları ve yakıt ikmalinden sonra kötüleşen semptomlar EVAP sistemi sızıntısına işaret ediyor, ancak gaz kapağı her zaman suçlu değildir. Benim durumumda, gaz kapağı contasını temizleyip değiştirdikten sonra bile kontrol motoru ışığı yanmaya devam etti. Tahliye valfini test etmek kesinlikle bir sonraki mantıklı adımdır. Tahliye valfim arızalandığında, benzer basınç sensörü tutarsızlıklarına neden oldu. Test, solenoid direncini kontrol etmek için bir multimetre kullanarak nispeten basittir. Aracımda işe yarayanlar: 1. Tahliye valfi test edildi, düzgün kapanmadığı görüldü 2. Tahliye valfi değiştirildi (parça için 85 Euro) 3. Sistem açıkken tüm EVAP hortumları çatlaklar açısından incelendi 4. Kodlar temizlendi ve tekrarlayan sorunlar için izlendi Arızalı tahliye valfini değiştirdikten sonra dengesiz rölanti tamamen çözüldü. Tüm yakıt deposu basınç sistemi düzgün çalışmaya başladı ve kontrol motoru ışığı 8 aydan uzun süredir yanmıyor. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce, EVAP sistemi sorunlarınızın kaynağını doğrulamak için tahliye valfini test ettirin. Bu yaklaşım beni gereksiz parça değişiminden kurtardı.

(community_translated_from_language)

rolandsilver1 (community.author)

EVAP sistemi sorunları hakkındaki ayrıntılı geri bildiriminiz için teşekkürler. Bu P0441 ve P0442 kodları yakıt ikmali semptomları ile birlikte çok mantıklı. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce kesinlikle boşaltma valfini test ettireceğim. Sistem açıktayken hortumları kontrol etme konusunda iyi bir nokta, o bölgedeki her şeyi kontrol edebilirim. Kararsız rölanti gerçekten can sıkıcı, özellikle de araba başka türlü iyi çalıştığı için. Tahliye valfi ve depo havalandırma bileşenlerine odaklanan bir arıza tespit testi planlayacağım. Yeni bir valf için 85 Euro, eğer sorun buysa makul görünüyor. Basınç sensörü değerlerim sizin yaşadıklarınızla eşleşiyor, bu nedenle bu hedefli yaklaşımın kontrol motoru ışığı ve rölanti sorunlarını çözeceğini umuyorum. Onarım deneyiminizi anlattığınız için teşekkürler, benzer bir EVAP sistemi sorununu neyin çözdüğünü bilmek gerçekten çok yardımcı oldu. Tahliye valfini test ettirdiğimde ve bu tekrarlayan semptomları çözmeyi umduğumda güncelleme yapacağım.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S3