Audi S3 Güç Kaybı ve Limp Modu: Gaz Kelebeği Sensörü Uyarısı

Benim 2014 Audi S4'ümde de benzer bir sorun vardı. Temel bakım konusunda biraz mekanik deneyimi olan biri olarak, gaz kelebeği sensörü semptomları hakkındaki endişenizi anlıyorum. Gaz kelebeği sensörü de dahil olmak üzere gaz kelebeği gövdesi grubu arızalanmaya başladı ve benzer sorunlara, kaba motor rölantisine, limp modunun etkinleştirilmesine ve güç kaybına neden oldu. Tüm gaz kelebeği kontrol modülünün değiştirilmesi gerekiyordu. Sorunlar aralıklı olarak başladı ancak daha sık hale geldi. İlk başta, motor hızlanma sırasında ara sıra tökezliyordu, daha sonra sürekli kontrol motoru ışıkları ve önemli güç azalmasına kadar ilerledi. VAG motorlarında uzmanlaşmış bir atölyede tamir ettirdim. Toplam onarım 265 Euro'ya geldi, bu da hem parçaları hem de işçiliği kapsıyordu. Onarım, elektronik gaz kelebeği kontrol modülünün değiştirilmesini ve yeni ünitenin motor yönetim sistemiyle çalışacak şekilde yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Bu durum sizin durumunuza çok benziyor, özellikle de hava girişi ve gaz kelebeği tepkisi ile ilgili tanımladığınız semptomlar. Paylaşabilir misiniz? Kontrol motoru ışığı dışında başka uyarı ışıkları var mı? Sorun motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha sık meydana geliyor? Yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Hata kodları için tarama yaptınız mı? Bu bilgiler, sorununuzun benim gaz kelebeği sensörü değişiminde yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Son servis 119500 KM'de, sadece birkaç hafta önce yapıldı. Ayrıntılı yanıt için teşekkürler. Az önce tarattırdım ve P2101 hata kodunu aldım. Sorun kesinlikle motor soğukken daha fazla ortaya çıkıyor ve bir şekilde stabilize olması için yaklaşık 10 dakikalık sürüş gerekiyor. Yakıt verimliliği önemli ölçüde düştü, normalden yaklaşık %20 daha kötü kilometre performansı alıyorum. Tamirci gaz kelebeği sensörünün değiştirilmesi için işçilik dahil 450 Euro fiyat verdi. Sizin deneyiminiz bana bunun sorunu gerçekten çözebileceğine dair biraz güven veriyor, ancak fiyat sizin ödediğinizden biraz daha yüksek. Motorun kaba rölantisi beni gerçekten endişelendirmeye başladı, bu yüzden hava akış sistemine daha fazla zarar verme riskini almaktansa onarıma devam edebilirim. Şu anda başka bir uyarı ışığı yanmıyor. Önümüzdeki hafta tamir ettirip sonuçlarla birlikte konuyu güncelleyeceğim.

(community_translated_from_language)

S3'ünüzle ilgili güncelleme için teşekkürler. Benim S4'üm de aynı P2101 kodunu gösterdi ve bu da elektronik gaz kelebeği kontrolü sorununu doğruladı. Tarif ettiğiniz soğuk çalıştırma semptomları benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor, motor tepkisi gecikmesi ve kaba rölanti her şey ısınana kadar kesinlikle daha kötüydü. 450 Euro'luk fiyat teklifi benim ödediğime kıyasla daha yüksek görünüyor, ancak fiyatlar değişebilir. Eğer bu fiyata tam gaz kelebeği gövdesi temizliği ve kalibrasyonu da dahilse, buna değebilir. Önemli olan hava akış sisteminin tekrar doğru şekilde çalışmasını sağlayarak sorunların artmasını önlemek. Benim onarımımdan sonra hemen iyileşme oldu, düzgün rölanti, uygun gaz tepkisi ve artık limp modu aktivasyonu yok. Motor yönetim sistemi yeni gaz kelebeği gövdesine uyum sağladığından yakıt ekonomisi yaklaşık 2 depo yakıt içinde normale döndü. Bir ipucu: onarımdan sonra, sistemin öğrenmesine ve doğru şekilde ayarlanmasına yardımcı olmak için çeşitli sürüşler (farklı hızlar, hafif hızlanma) yapmaya çalışın. Onarımın sizin için nasıl sonuçlandığını duymak için sabırsızlanıyorum.

(community_translated_from_language)

P2101 kodunun deneyiminizle eşleşmesi hakkında harika bir fikir. Soğuk çalıştırma davranışı kesinlikle gaz kelebeği sensörünün suçlu olduğuna işaret ediyor gibi görünüyor. S3'ümde de aynı durumu fark ettim, sürüşün ilk 10 dakikasında gerçekten kötü bir performans sergiliyordu. Fiyat farkı biraz endişe verici, ancak yakıt verimliliğimin nasıl düştüğünü gördükten ve bu sürekli limp modu sorunlarını yaşadıktan sonra, 450 Euro'luk onarımla devam edeceğimi düşünüyorum. Bekleyerek hava akış sistemine daha fazla zarar verme riski, potansiyel tasarruflara değmez. Çalışmayı önümüzdeki Salı günü için planladım bile. O zamana kadar motora daha fazla yük bindirmemek için aracı dikkatli kullanacağım. Özellikle rölantide zorlanma ve gaz kelebeği tepkisi ile ilgili olarak bahsettiğiniz aynı acil iyileştirmeleri görmeyi gerçekten umuyorum. Yakıt verimliliğindeki %20'lik düşüş pahalıya mal oluyor. Adaptasyon sürecine yardımcı olmak için onarımdan sonra çeşitli sürüş tavsiyelerinize kesinlikle uyacağım. Tüm semptomların çözülüp çözülmediğini teyit etmek için tamir edildikten sonra buraya geri göndermeyi planlıyorum. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, nasıl ilerleyeceğinize karar vermede gerçekten yardımcı oldu.

(community_translated_from_language)