Audi S3 OBD Hazırlığı Sorunu Muayene Endişelerine Neden Oluyor

Biraz araba tamir tecrübesi olan biri olarak, 2011 Audi RS3'ümde çok benzer bir sorun yaşadım. Bakım için akü bağlantısını kestikten hemen sonra OBD hazırlık monitörleri eksik durum gösterdi. Aslında benim durumumda onarıma gerek yoktu. Sorun, uygun bir sürüş döngüsünü tamamladıktan sonra kendiliğinden çözüldü. Önemli olan, tüm sistem monitörlerinin testlerini tamamlamasına izin vermek için belirli bir sürüş modelini takip etmektir. Bu genellikle şunları içerir: 1. Soğuk bir motorla çalıştırma 2. 15-20 dakika boyunca sabit otoyol sürüşü 3. Biraz dur-kalk trafiği 4. Rölanti süresi Rölanti süresi Çoğu emisyon test merkezi, araç muayenesini gerçekleştirmeden önce tüm OBD monitörlerinin hazır durumunu göstermesini ister. Akü bağlantısının kesilmesi veya ECU'nun sıfırlanmasını içeren herhangi bir çalışmadan sonra bu tamamen normaldir. Atölye, araç diyagnostiği aracılığıyla aslında hiçbir sorun olmadığını, monitörlerin kendi testlerini tamamlamak için zamana ihtiyacı olduğunu doğruladı. Sadece arıza tespit taraması gerektiği için maliyet 0 Euro idi. Daha fazla yardımcı olmak için, paylaşabilir misiniz? Yakın zamanda herhangi bir akü çalışması veya ECU sıfırlaması yaptınız mı? Hangi spesifik hata mesajını görüyorsunuz? Özellikle hangi monitörlerin hazır olmadığını gösterdiğini okuyabiliyor musunuz?

(community_translated_from_language)

Son servis 159831 KM'de yapıldı ve yerleşik teşhis egzoz sistemi monitörünün hala beklemede olduğunu gösterdi. Önerilen sürüş döngüsü modelini takip ettim ancak bilgisayar sıfırlamam 3 tam gün normal sürüşten sonra tamamlanmadı. Tüm adımları dikkatlice takip etmeme rağmen OBD hazırlık durumu tamamlanmadı. Basit OBD tarayıcı ile kontrol ettim ve katalizör verimliliği eşik değerinin altında kodunu buldum. Bunun sadece bir sürüş döngüsü sorunu olmaktan ziyade katalitik konvertörümün arızalı olabileceğini gösterip göstermediğini merak ediyorum. Yaklaşan araç muayenemden önce bu sorunun çözülmesini istiyorum. Kediyi değiştirmek tek çözüm mü yoksa temizlik yardımcı olabilir mi? Bunun dışında motor iyi çalışıyor ve performans sorunu yok.

(community_translated_from_language)

S3'ünüzle ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler. Katalizör kodunuzu gördükten sonra, bu tam olarak geçen yıl RS3'ümde olanlarla eşleşiyor. Başlangıçta bunun sadece bir sürüş döngüsü sorunu olduğunu düşünürken, katalitik konvertörümün aslında arızalanmaya başladığı ortaya çıktı. Yerleşik arıza tespit sistemi katalizör verimlilik kodunu göstermekte haklıydı. Kontrol motoru sistemi birden fazla uygun sürüş döngüsünden sonra bile hazırlık testini tamamlayamadığında, bunun nedeni genellikle katalitik konvertörün artık teknik özellikler dahilinde çalışmamasıdır. Benim durumumda, önce bir katalitik konvertör temizleyici katkı maddesi denedim, ancak OBD hazırlık monitörleri yine de tamamlanmadı. Sonunda kediyi değiştirmek zorunda kaldım. Değiştirdikten sonra: Tüm sistem hazırlık monitörleri bir normal sürüş döngüsü içinde tamamlandı, Motor kontrol ışığı kalıcı olarak silindi, Egzoz değerleri normal seviyelere döndü Değiştirme maliyeti işçilik dahil yaklaşık 900 Euro idi. Ucuz olmasa da sorunu tamamen çözdü ve muayeneden sorunsuz geçti. Devam etmeden önce bir atölyenin katalizör değerlerini profesyonel diyagnostik ile doğrulamasını tavsiye ederim. Konvertörün gerçekten bozulup bozulmadığını veya hazırlık monitörlerinin tamamlanmasını engelleyen başka bir temel sorun olup olmadığını kontrol edebilirler.

(community_translated_from_language)

Sürüş döngüsü deneyimini paylaştığınız için teşekkürler. OBD tarayıcıda katalizör kodunun görünmesi şimdi mantıklı geliyor. İçimden bir ses egzoz sisteminde sadece bir hazır olma monitörü sorunu yerine daha ciddi bir sorun olabileceğini söylüyordu. Katalitik konvertörün gerçekten değiştirilmesi gerekip gerekmediğini teyit etmek için arabayı uygun yerleşik teşhis için ayıracağım. Normal sürüşün birden fazla denemeden sonra kontrol motoru durumunu temizlemediği göz önüne alındığında, değişim olası görünüyor. En azından artık iş o noktaya gelirse ne kadar bir fiyat aralığı beklemem gerektiğini biliyorum. Kedinin değiştirilmesinin benzer sorunları tamamen çözdüğünü duymak güzel. Eksik OBD hazırlığı veya emisyon sorunları nedeniyle başarısız olma riskini almaktansa bunu muayeneden önce halletmek daha iyi. Profesyonel teşhis sonuçlarını aldığımda güncelleme yapacağım. Egzoz sisteminin izlenmesinde sorun yaratan başka bir şey değil de katalizör olmasını umuyorum. Aksi takdirde arabanın iyi çalışması, muhtemelen sadece konvertörden kaynaklandığı konusunda içimi rahatlatıyor.

(community_translated_from_language)