Audi S4 Duruyor: EVAP Sistemi Rölanti Sorunlarına Neden Oluyor

Geçen yıl 2003 Audi S3'ümde tam olarak bu sorunu yaşadım ve bazı temel araba tamir deneyimlerimle, başlangıçta sadece gaz kapağının düzgün sızdırmaz olmadığını düşündüm. Kontrol motoru ışığı yanmaya devam etti ve özellikle motor ısındıktan sonra benzer stop etme sorunları fark ettim. Gaz kapağı ve basınç sensörü bağlantıları gibi temel şeyleri kontrol ettikten sonra aracı bir servise götürdüm. Ana sorunun EVAP sistemindeki hortumların tıkanması olduğu ve bunun da tahliye valfinin arızalanmasına neden olduğu ortaya çıktı. Birikinti düzgün buhar akışını engelliyor ve sistem hatalarını tetikliyordu. Sistemin temizlenmesi ve bazı aşınmış hortumların önleyici olarak değiştirilmesi dahil olmak üzere toplam onarım 175 Euro'ya geldi. Doğrudan depo havalandırma valfini değiştirmeye başlamadan önce, tüm EVAP sistemini tıkanıklıklara karşı kontrol ettirmenizi öneririm. Sizi gereksiz yere parça değiştirmekten kurtarabilir. Bu durumu daha iyi teşhis etmeye yardımcı olmak için, paylaşabilir misiniz? Belirli bir hata kodu alıyor musunuz? Yakıt doldurduktan sonra durma daha mı fazla oluyor? Herhangi bir yakıt kokusu fark ettiniz mi? Tahliye valfiniz en son ne zaman kontrol edildi? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim Audi'mde yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Aracıma geçen ay 44910 KM'de bakım yaptırdım ve ayrıntılı yanıtınız için gerçekten minnettarım. Yaşadığınız deneyim benim emisyon sistemi sorunlarımla çok benzer görünüyor. Yakıt aldıktan hemen sonra motor ışığı yanıyor ve bazen hafif bir yakıt kokusu fark ediyorum. Cevabınızı okuduktan sonra, depo havalandırma valfini değiştirmeden önce EVAP sistemi hortumlarını kontrol ettireceğim. Bu semptomlara olası bir tıkanıklığın neden olabileceğini düşünmeden sadece parçaları değiştirmeye çok odaklanmıştım. Yakıt deposunu doldurduktan sonra stop etme kesinlikle daha kötü oluyor ve sürekli olarak P0441 hata kodunu alıyorum. Tahliye valfini henüz kontrol ettirmedim, bu yüzden önerinize dayanarak ilk adımım bu olacak.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntılar için teşekkürler, P0441 kodu ve yakıt ikmali sonrası semptomlar Audi'mde yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Bu onarımdan geçtikten sonra, yakıt ikmali sonrası durma meydana geldiğinde genellikle temel neden olduğundan, önce boşaltma valfini kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Benim durumumda, tıkalı hortumlar tahliye valfinin doğru çalışmasını engelliyor ve kontrol motoru ışığının tekrar tekrar yanmasına neden oluyordu. Deneyimlerime dayanarak hızlı bir arıza tespit ipucu: aracı çalıştırırken motor bölmesinin yakınında bir tıklama sesi dinlemeyi deneyin. Düzgün çalışan bir tahliye valfi duyulabilir bir tıklama sesi çıkarır. Eğer duymuyorsanız, valfin sıkışmış olma ihtimali yüksektir. Bahsettiğiniz yakıt kokusu EVAP sistemi sorunlarının bir başka tipik işaretidir. Tıpkı benim onarım vakamda olduğu gibi, tıkalı hortumlar veya arızalı bir depo havalandırma sistemi nedeniyle yakıt buharlarının düzgün bir şekilde tutulmadığını gösterebilir. Aynı sorun olduğunu varsayarsak, onarım maliyeti benim ödediğime (175 Euro) benzer olmalıdır. Kısmi onarımlar genellikle tekrarlayan sorunlara yol açtığından, işi yapan kişinin gaz kapağından boşaltma valfine kadar tüm buhar yolunu kontrol ettiğinden emin olun. Özellikle sıcak günlerde stop etmenin kötüleşip kötüleşmediğini fark ettiniz mi? Bu, tamir ettirmeden önce yaşadığım başka bir semptomdu.

(Çeviren İngilizce)

Herkese teşekkürler, bu geri bildirimler S4 sorunlarım için gerçekten çok yardımcı oldu. Yanıtları ve semptomları değerlendirdikten sonra aşağıdaki adımları atacağım: 1. Tahliye valfini kontrol ettirin ve çalıştırırken çıkan tıklama sesini dinleyin 2. Tüm EVAP sistemini tıkalı hortumlar açısından kontrol ettirin, özellikle sıcak havalarda stop etme daha da kötüleştiği için 3. Emisyon sistemi buhar yolunu kontrol ettirin. Emisyon sistemi buhar yolunu gaz kapağından boşaltma valfine kadar test ettirin P0441 kodu, yakıt kokusu ve yakıt deposunu doldurduktan sonra stop etme, ilk düşündüğüm gibi sadece kötü bir depo havalandırma valfi yerine gerçekten bir EVAP sistemi sorununa işaret ediyor. Sadece parçaları değiştirmek yerine her şeyi düzgün bir şekilde kontrol ettirerek muhtemelen paradan tasarruf edeceğim. Tam bir sistem incelemesi ve onarımı için 175 Euro, doğru şekilde yapmaya değer. Motorun stop etmesi ve motor kontrol ışığının yanmasıyla uğraşmaya devam etmekten iyidir. Baktırdıktan sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)