Audi S4 Güç Kaybı ve Durma: MAF Sensörü Uyarısı

Ben de 2015 Audi S5'imde çok benzer bir sorun yaşadım ve otomobiller üzerinde orta düzeyde deneyimi olan biri olarak durumunuzu anlayabiliyorum. Tarif ettiğiniz semptomlar benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; kontrol motoru ışığı, güç kaybı ve rölantide zorlanma benim durumumda da mevcuttu. İlk teşhisten sonra teknisyenim yakıt enjeksiyon valflerinden birinin arızalı olduğunu ve yanlış yakıt dağıtımına neden olduğunu tespit etti. Arızalı enjektör yakıt-hava karışımını bozuyordu ve bu da performans sorunlarını açıklıyordu. Onarım, arızalı enjektörün değiştirilmesini ve yakıt enjeksiyon sisteminin tamamen test edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 515 Euro'ya ulaştı. Başlangıçta kütle hava akış sensörü ve emme manifoldundan şüphelenildi, ancak teşhis testleri sorunlara neden olanın özellikle enjektör olduğunu doğruladı. Tamir edildiğinden beri araç tekrar eden bir sorun olmadan sorunsuz çalışıyor. Daha spesifik tavsiyelerde bulunmadan önce, şunları sağlayabilir misiniz? S4'ünüzün mevcut kilometresi, Yakın zamandaki bakım geçmişi, Bu sorunları soğuk çalıştırma sırasında mı yoksa motor sıcakken mi daha fazla fark ettiğiniz, Kontrol motoru ışığından gelen belirli hata kodları olup olmadığı Bu bilgiler, durumunuzun benzer olup olmadığını ve aynı enjektör sorunuyla uğraşıp uğraşmadığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Yanıtlar için teşekkürler. Son servisim 2 ay önce 32166 KM'de yapıldı. Tarama, zayıf hava-yakıt oranı durumuna işaret eden P0171 kodunu gösteriyor. Diyagnoz raporuna göre oksijen sensörü değerleri düzensiz. Daha fazla kontrol ettikten sonra, gaz kelebeği gövdesi alanının yakınında bir vakum sızıntısına işaret edebilecek hafif bir ıslık sesi de var. Katalitik konvertör son servis sırasında değiştirildi, bu yüzden sorunun bu olduğundan şüpheliyim. Bu semptomlar soğuk çalıştırma sırasında daha sık görülmeye başladığından, kütle hava akış sensörünün temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekebilir.

(community_translated_from_language)

Ek ayrıntılar için teşekkürler, bu aslında benim S5'imin enjektör sorunundan oldukça farklı görünüyor, özellikle de P0171 kodu ve bahsettiğiniz ıslık sesiyle. Tarif ettiğiniz semptomlarla birlikte zayıf hava-yakıt oranı, vakumla ilgili sorunlarla ilgili deneyimlerime uyan bir vakum sızıntısını kuvvetle akla getiriyor. Aracımda benzer semptomlar olduğunda, önce gaz kelebeği gövdesini ve kütle hava akış sensörünü temizledim, ancak bu sadece geçici bir rahatlama sağladı. Gerçek suçlunun emme manifoldu yakınındaki çatlak bir vakum hattı olduğu ortaya çıktı. Zengin karışım uyarısı, biz bu sızıntıyı bulup düzeltene kadar görünmeye devam etti. Onarım süreci şunları içeriyordu: Vakum kaçağını bulmak için duman testi (85 Euro), Hasarlı vakum hattının değiştirilmesi (120 Euro), Gaz kelebeği gövdesinin ve kütle hava akış sensörünün temizlenmesi (95 Euro), Temel diyagnostik sıfırlama ve test (65 Euro) Toplam maliyet yaklaşık 365 Euro'ya geldi, bu da ana bileşenleri değiştirmekten önemli ölçüde daha az. Onarımdan sonra hem kontrol motoru ışığı hem de performans sorunları tamamen ortadan kalktı. Belirtileriniz soğuk çalıştırma sırasında daha kötü olduğundan ve belirgin bir ıslık sesi duyduğunuzdan, kütle hava akış sensörü gibi pahalı parçaları değiştirmeden önce vakum sisteminin duman testini yaptırmanızı şiddetle tavsiye ederim.

(community_translated_from_language)

Yardımcı bilgiler için herkese teşekkürler. Islık sesine ve fakir hava-yakıt oranı durumuna işaret eden P0171 koduna dayanarak, vakum sızıntılarını kontrol etmek için önce atölyeye bir duman testi yaptıracağım. Düzensiz oksijen sensörü değerlerinin, arızalı bir kütle hava akış sensöründen ziyade vakum kaçağı yoluyla giren ölçülmemiş havadan kaynaklanabileceği mantıklı geliyor. Yarın teşhis testini planlayacağım ve emme manifoldu alanındaki tüm vakum hatlarını kontrol ederek başlamalarını isteyeceğim. Benzer onarımlar için toplam 365 Euro'luk tahmin, ana parçaların değiştirilmesine kıyasla makul görünüyor. Kontrol motoru ışığı semptomları, yakıt dağıtım sorunları hakkındaki ilk şüphelerimden ziyade kesinlikle bir vakum sistemi sorunu ile uyumlu. Duman testi sonuçlarını aldığımda ve değiştirilmesi gereken sadece basit bir vakum hattı olup olmadığını doğruladığımda güncelleme yapacağım. Olası nedeni daraltmaya yardımcı olan tüm ayrıntılı yanıtlar için gerçekten minnettarım.

(community_translated_from_language)