Audi S4 Kaba Rölanti, Arızalı Motor Takozu Düzeltmesine İşaret Ediyor

Bir 2016 A4 2.0T ile benzer semptomlar yaşadım. Kontrol motoru ışığı ile birlikte kaba rölanti, yolcu tarafındaki motor yatağı arızasına işaret etti. Kauçuk takoz bozulmuş, rölantide ve hızlanma sırasında aşırı titreşim sorunlarına neden olmuştu. Montaj braketi inceleme sırasında belirgin aşınma belirtileri gösterdi. Teknisyen, genellikle sırayla arızalandıkları için üç motor takozunu da kapsamlı bir şekilde kontrol etti. Teşhis, motor çalışırken her bir takozun görsel olarak incelenmesini ve yük testini içeriyordu. Arızalı motor takozları diğer bileşenlerin yanlış hizalanmasına ve şanzıman bağlantılarında potansiyel hasara yol açabileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Onarım, bir sistem olarak çalıştıkları için hem ön hem de yolcu tarafındaki takozların değiştirilmesini içeriyordu. Değişimden sonra titreşim tamamen kayboldu. Düşük kaliteli yedek takozların zamanından önce arızalanabileceğine dikkat etmek önemlidir, OEM parçaların kullanılması bu onarım için çok önemlidir. Aynı semptomlara sahip her iki aracı da gördükten sonra, bu motor ailesinde 50-70 bin km'ye ulaşıldığında takoz arızası yaygın bir sorundur.

(community_translated_from_language)

Paylaşım için teşekkürler. Geçen kış S4'ümde tam olarak bu sorunu yaşadım. Arızalı motor takozu özellikle kırmızı ışıklarda ciddi titreşimlere neden oluyordu. Şanzıman takozu da erken aşınma belirtileri gösterdiğinden üç takozu da değiştirttim. Tüm takozlar için mi yoksa sadece arızalı olan için mi fiyat aldınız? Benim onarımım ucuz değildi ama kesinlikle buna değdi, araba yeniden sağlam hissettiriyor. Maliyetinizi ve onarımdan bu yana başka bir sorun fark edip etmediğinizi merak ediyorum.

(community_translated_from_language)

Aslında bugün tamirciden yeni döndüm. Sizin durumunuzdan farklı olarak, benim motor yatağı sorunum yatağın kendisinden ziyade hatalı bir kablo bağlantısından kaynaklanıyordu. İzleme sisteminin takozun durumunu yanlış okumasına neden olan bağlantının onarımı 95 Euro gibi nispeten ucuz bir fiyata mal oldu. Başlangıçta arızalı görünen motor takozu, elektrik bileşenini çözdüklerinde aslında iyi durumdaydı. Tam bir motor yatağı değişimi çok daha pahalı olacağından oldukça rahatladım. Arıza tespit işlemi sırasında sadece eksiksiz olması için tüm montaj braketlerini ve şanzıman montajını incelediler. Onarımdan bu yana titreşim sorunları tamamen ortadan kalktı ve motor yeni gibi sorunsuz çalışıyor. Kontrol motoru ışığı veya başka bir sorun ortaya çıkmadı. Bu konuda ikinci bir görüş aldığım için gerçekten memnunum çünkü gereksiz yere tüm takozları değiştirmek oldukça maliyetli olabilirdi. Arızalı takoz belirtileri bazen yanıltıcı olabiliyor, tamamen değiştirmeye geçmeden önce kapsamlı bir elektrik kontrolü yaptırmaya değer. Tamirden bu yana yaklaşık 3000 km'dir mükemmel çalışıyor.

(community_translated_from_language)

Bugün S4'ümü kontrol ettirdim. Motor takozu teşhisi, tamamen arızalı iki takoz ve erken aşınma gösteren şanzıman takozu ortaya çıkardı. Toplam onarım işçilik dahil 850 Euro'ya geldi, bu beklenenden daha yüksekti ama her kuruşuna değdi. Servis, yolcu tarafındaki kauçuk takozun tamamen bozulduğunu ve bu durumun sert titreşimleri açıkladığını tespit etti. Genellikle bir set olarak aşındıkları için üç takozun da değiştirilmesini önerdiler. Ön takoz da hasar gördüğü için akıllıca bir karar. Onarım yaklaşık 5 saat sürdü. Bana eski takozları gösterdiler, kauçuk çatlamış ve metalden ayrılmıştı. Tamirden bu yana araba tamamen farklı hissettiriyor. Artık rölantide titreşim yok ve motor sağlam oturuyor. Daha fazla soruna yol açmadan hallettiğim için gerçekten memnunum. Gelecekteki montaj aşınmalarına kesinlikle göz kulak olacağım ama şimdilik her şey mükemmel çalışıyor. OEM parçalara yapılan yatırım en az 50 bin km daha her şeyi stabil tutacaktır.

(community_translated_from_language)