Audi S4 Trans Uyarısı: Sensör vs Şanzıman Arıza Uyarısı

Benim 2005 Audi S6'mda da benzer şanzıman sorunları vardı. Belirtiler anlattıklarınızla eşleşiyor, kaba vites geçişleri ve hızlanma sırasında sürtünme sesleri. Şanzıman uyarısı ve limp modu, düşük şanzıman yağı veya arızalı bir şanzıman sensörünün tipik göstergeleridir. Benim durumumda, şanzıman sıcaklık sensörü arızalandı, yanlış okumalara ve koruyucu limp modu aktivasyonuna neden oldu. İnceleme sırasında metal parçacıklar bulunduğundan, onarım hem sensörün hem de şanzıman yağının değiştirilmesini içeriyordu. Eski sensör, muhtemelen ısıya maruz kalma ve normal aşınma nedeniyle tamamen paslanmıştı. Bu, doğru teşhis gerektiren ciddi bir sorundur. Şanzımanın yanlış sıcaklık değerleriyle çalıştırılması dahili bileşenlerde kalıcı hasara neden olabilir. Öğütme sesleri, halihazırda meydana gelen olası iç aşınmayı göstermektedir. Sıcaklık sensörü bu şanzımanlarda yaygın bir arıza noktasıdır. Sensör değişimi tek başına sorunu çözebilirken, gelecekte aşırı ısınma sorunlarını önlemek için tam bir şanzıman yağı değişimi önerilir. Eski sıvıda metal parçacıklar olup olmadığını kontrol ettiklerinden emin olun, bu dahili hasar meydana gelip gelmediğini gösterir. Doğru teşhis yapılana kadar aracın sürülmemesi şiddetle tavsiye edilir, çünkü çalışmaya devam edilmesi şanzımanın tamamen arızalanmasına neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtiler benim S4'ümde yaşadıklarımla örtüşüyor. Şanzıman sıcaklık sensörünü ve sıvısını değiştirmenin sorununuzu çözdüğünü bilmek güzel. Otomatik şanzımanımın tamamen revizyona ihtiyaç duymayacağını umuyorum. Şanzıman onarım maliyetleri hızla kontrolden çıkabilir. Genel sorun bu gibi göründüğü için önce sensör değişimini deneyebilirim. Sensör ve şanzıman yağı değişimi için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey yolunda gidiyor mu veya başka bir sorun fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

İyi haber, bir tamirciye götürdükten sonra şanzıman sorunlarım tamamen çözüldü. Arızalı şanzıman yağı sıcaklık sensörü gerçekten de şüphelenildiği gibi suçluydu. Toplam onarım 365 Euro tuttu ve buna muayene sırasında tespit edilen düşük şanzıman yağı seviyesinin düzeltilmesi de dahildi. Otomatik şanzıman onarımdan bu yana kusursuz çalışıyor, artık gıcırdama sesi veya sert vites geçişleri yok. Sensör değişiminden hemen sonra uyarı ışıkları söndü. Yaklaşık 6 aydır sıfır aşırı ısınma sorunu veya şanzımanla ilgili sorun yaşanıyor. Tamirci, bu sıcaklık sensörlerinin bu modellerde yaygın olarak arızalandığını, yanlış okumalara ve şanzıman koruma moduna yol açtığını belirtti. Erken tamir edilmesi muhtemelen şanzımanda daha ciddi bir iç hasarı önledi. Eğer sizin belirtileriniz de benimkilere uyuyorsa, sensör sorununu geç değil de erken çözmek sizi ileride masraflı şanzıman onarımlarından kurtarabilir. Yatırım, potansiyel büyük şanzıman arızasını önlemeye kesinlikle değdi.

(Çeviren İngilizce)

Görüşlerinize dayanarak aracı sertifikalı bir şanzıman onarım uzmanına götürmeye karar verdim. Doğru söylediğiniz ortaya çıktı, tüm soruna şanzıman sıcaklık sensörü neden oluyordu. Tamirci sensörün tamamen yandığını ve şanzıman yağının biraz azaldığını tespit etti. Sensör değişimi ve şanzıman yağı takviyesi için toplam 390 Euro fatura geldi. Beklediğimden çok daha iyi, özellikle de son tamircimin tüm şanzımanı yeniden inşa etmek istediğini düşünürsek. Otomatik şanzıman artık sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor, artık sürtünme veya uyarı ışıkları yok. Ciddi bir hasar oluşmadan önce bunu erken fark ettiğim için gerçekten mutluyum. Tamirci bana eski sensörü gösterdi, tıpkı sizin tarif ettiğiniz gibi tamamen paslanmıştı. Tüm onarım yaklaşık 3 saat sürdü. Her zamanki adamıma geri dönmek yerine tam olarak neye bakacağını bilen bir uzman bulmaya kesinlikle değdi. Gereksiz pahalı bir şanzıman revizyonundan kaçınmama yardımcı olduğunuz için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)