Audi S5'in Tuhaf Sıcak/Soğuk Sıcaklık Belirtileri

Ben de 2011 Audi S4'ümde neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım ve bu da doğrudan arızalı bir harita termostatına işaret ediyordu. Tanımladığınız çelişkili sıcaklık davranışı, bu motorlarda termostat arızasının klasik bir işaretidir. Soğutma suyu sistemi uygun sıcaklık kontrolünü sağlamakta zorlanıyor, bazen motor aşırı ısınma uyarıları verirken bazen de çalışma sıcaklığına ulaşması alışılmadık derecede uzun sürüyordu. Diyagnoz sırasında termostatın aralıklı olarak takıldığı ve düzensiz soğutma sıvısı akışına neden olduğu tespit edildi. Onarım, elektronik harita kontrol ünitesi entegre edildiğinden tüm termostat muhafazası grubunun değiştirilmesini içeriyordu. Bu, bu motorlarda bilinen bir zayıf noktadır ve kesinlikle profesyonel ilgi gerektirir. Çok acil olmasa da, onarımın ertelenmesi daha ciddi motor aşırı ısınma sorunları ve diğer bileşenlerde potansiyel hasar riski taşır. Atölyede yaklaşık 4 saat süren iş, soğutma sıvısı sisteminin boşaltılmasını ve ulaşılması zor birkaç montaj noktasına erişilmesini gerektirdi. Değişimden sonra sıcaklık regülasyonu normale döndü, tutarlı ısınma süreleri sağlandı ve artık aşırı ısınma uyarıları alınmadı. Devam eden sıcaklık dalgalanmaları motorun uzun ömürlülüğünü ve performansını etkileyebileceğinden, bu sorunu daha sonra değil daha erken ele almak en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Belirtileriniz benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Ben de termostat muhafazasını değiştirmek zorunda kaldım ve bu da motorun aşırı ısınma sorununu tamamen çözdü. Muayene sırasında su pompası iyi görünüyordu, ancak soğutucu sistemi zaten boşalttıkları için tamirci önleyici olarak değiştirilmesini önerdi. Onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamirden sonra soğutma ile ilgili başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Termostat soğutma devresi motorunu değiştirdikten sonra, S4'üm hiçbir sıcaklık sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Arızalı harita termostatı için onarım maliyeti 350 Euro idi, bu da bu tür onarımlar için tipik bir rakam. Onarımdan bu yana soğutma sistemi kusursuz çalışıyor, artık düzensiz sıcaklık değerleri veya motor aşırı ısınma uyarıları yok. Benimki hiçbir aşınma belirtisi göstermediği için önleyici su pompası değişiminden vazgeçtim. Soğutma fanı ve diğer bileşenler de iyi durumdaydı. Tamirciniz su pompasında olası sorunlar tespit ettiyse, soğutma suyu sistemi zaten boşaltılmışken dikkate almaya değer olabilir, ancak benim durumumda gerekli değildi. Onarımdan bu yana iki yıl geçti ve sıcaklık ayarı sabit kaldı. Motor artık normal bir şekilde ısınıyor ve uzun sürüşler sırasında bile uygun çalışma sıcaklığını koruyor. Bu onarım, bu motorlarda yaygın olan termostat yuvası sorunları için kalıcı bir çözüm gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Harika tavsiyeler için herkese teşekkürler. Sonunda geçen hafta onarımı yaptırdım ve nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Bu sefer Alman arabalarında uzmanlaşmış farklı bir dükkana götürdüm. Termostat muhafazasının arızalı olduğunu doğruladılar ve aşınma belirtileri gösteren bir sıcaklık sensörü ile birlikte değiştirdiler. Parça ve işçilik için toplam 480 Euro tuttu. Ucuz olmasa da, soğutma fanı artık düzgün çalışıyor ve motor sıcaklığı tamamen sabit kalıyor. Artık çılgın sıcaklık dalgalanmaları veya uyarı ışıkları yok. Isınma süresi de artık normal, çalışma sıcaklığına ulaşması yaklaşık 5 dakika sürüyor. Beni gerçekten etkileyen şey, parçalara ayırırken tüm soğutma sıvısı sistemini kontrol etme konusundaki titizlikleriydi. Bir hortum bağlantısında fark etmediğim küçük bir sızıntı buldular ve bunu da ekstra ücret almadan düzelttiler. Önceki tamircime kıyasla bu dükkandan çok daha memnunum. Araba yeniden yeni gibi çalışıyor ve soğutma sisteminin düzgün bir şekilde sıralandığını bilmenin huzurunu yaşıyorum.

(Çeviren İngilizce)