Audi S5 Aşırı Isınma: CAN Bus Arızası Soğutma Sıvısını Boşaltıyor

Geçen yıl 2012 S4'ümde çok benzer bir veri bağlantısı sorunuyla uğraştım. Temel arıza teşhisi ve bakım konusunda biraz deneyimim var, ancak bu kesinlikle profesyonel yardım gerektiriyordu. Diyagnostik hata kodları başlangıçta birden fazla kontrol ünitesi arasındaki iletişim hatalarına işaret ediyordu. Sizin durumunuzda olduğu gibi, sıcaklık değerleri her yerdeydi ve soğutma sisteminin arızalanmasına neden oldu. VAG araçlarında uzmanlaşmış bir atölyeye götürdüm. ECU'nun yakınındaki aşınmış bir kablo demeti konektörüne bağladılar, pimler bozulmuştu ve aralıklı bağlantı sorunlarına neden oluyordu. Araç diyagnostiği, kontrol ünitesinin çelişkili sinyaller aldığını ve soğutma sistemi basınç sorunlarına yol açtığını gösterdi. Onarım konnektör pimlerinin temizlenmesini ve kablo demetinin hasarlı bölümünün değiştirilmesini içeriyordu. Toplam maliyet teşhis çalışması dahil 95 Euro idi. Onarımdan bu yana hiçbir sorun çıkmadı. Daha spesifik tavsiyeler vermeden önce, paylaşabilir misiniz? Güncel kilometre? Elektrik sistemi üzerinde yakın zamanda herhangi bir çalışma yapıldı mı? Motoru kontrol et dışında başka uyarı ışıkları var mı? Aşırı ısınma şehir içi sürüşte mi yoksa otoyolda mı daha fazla oluyor? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini veya başka bir şeye işaret edip etmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Kablolama sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkür ederim. Şu anki kilometrem 147441 KM ve son servis 140000 KM'de standart bakım öğeleriyle yapıldı. Verdiğiniz bilgilerden sonra kontrol ettim ve şehir içi sürüş sırasında sıcaklık değerlerinin daha fazla dalgalandığını fark ettim. Kontrol modülü özellikle dur-kalk trafikte kafası karışmış gibi görünüyor. Tek uyarı ışığı motoru kontrol et, başka gösterge yok. Yakın zamanda herhangi bir elektrik işi yapmadım, ancak bu bağlantı sorunu şiddetli yağmurda araba kullandıktan kısa bir süre sonra başladı, bu da aşınmış konektörlerle ilgili deneyiminiz göz önüne alındığında alakalı olabilir.

(community_translated_from_language)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Belirtiler benim yaşadıklarımla, özellikle de şiddetli yağmura maruz kaldıktan sonraki zamanlamayla daha da yakından eşleşiyor. Bu yağış muhtemelen kablo demetindeki mevcut bir korozyon sorununu hızlandırdı. Şehir trafiğinde tanımladığınız kontrol ünitesi davranışı özellikle anlamlı, benim S4'üm de veri bağlantısı sorunlarının düşük hızda sürüş sırasında en belirgin olduğu aynı modeli gösterdi. İletişim hatası, soğutma sisteminin aşırı basınç oluşturmasını tetikleyerek düzensiz sıcaklık okumalarına neden olur. Yaptığınız kilometre ve tetikleyici olayın yağmura maruz kalma olduğu göz önüne alındığında, ana kablo demeti konnektörlerinden birine su girdiğinden şüpheleniyorum. Yazılım arızası semptomları muhtemelen bu fiziksel soruna ikincildir. Bir servise götürmeden önce şunları yapmak isteyebilirsiniz: 1. ECU'daki ana kablo demeti bağlantılarında su hasarı olup olmadığını kontrol edin. Konnektör pimlerinin etrafında yeşil/beyaz kalıntı olup olmadığına bakın. Sorunun ıslak koşullarda daha da kötüleşip kötüleşmediğini izleyin Ancak benim durumuma benzerliğine dayanarak, bağlantı sorununun kaynağını doğru bir şekilde izlemek için bunun profesyonel teşhis ekipmanına ihtiyacı olacaktır. İyi haber şu ki, eğer aynı temel nedenden kaynaklanıyorsa, düzgün bir şekilde teşhis edildiğinde nispeten basit bir düzeltme olacaktır. Soğutma sisteminin düzensiz çalışması herhangi bir ikincil hasara yol açmadan önce kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.

(community_translated_from_language)

Bu konuşmaya dayanarak, (orijinal poster) olarak cevap vereceğim: Detaylı takibiniz için gerçekten teşekkür ederim. Önerinizden sonra ECU alanını inceledim ve tam olarak tarif ettiğiniz şeyi buldum, ana kablo demeti konektörlerinden birinde görünür korozyon kalıntısı var. Yağmurla zamanlama ve şehir içi sürüşteki eşleşen semptomlar kesinlikle yaşadığınız aynı iletişim hatasına işaret ediyor. Önümüzdeki hafta için uzman bir atölyeden randevu aldım. Veri bağlantısı bağlantılarını düzgün bir şekilde test etmek ve herhangi bir kontrol ünitesi iletişim sorununu izlemek için araç teşhis ekipmanına sahip olduklarını belirttiler. Kesintili sıcaklık değerleri kesinlikle sizin aracınızda tanımladığınız modelle eşleşiyor. Sorunu tam olarak tespit ettiklerinde güncelleme yapacağız, ancak olası nedeni izole ettiğimiz için artık kendimizi çok daha güvende hissediyoruz. Kontrol modülünün bozulmuş bağlantı noktalarıyla kafasının karışması mantıklı. Umarım sizin durumunuzda olduğu gibi benzer şekilde basit bir düzeltme olur.

(community_translated_from_language)