Audi S5 Şanzıman Uyarısı: Sensör ve Şanzıman Sorunları

Geçen yıl 2011 Audi S4'ümde neredeyse aynı sorunları yaşadım. Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var ama otomatik şanzıman sorunları kesinlikle atölye işidir. Tarif ettiğiniz belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; kaba vites geçişleri, uyarı ışıkları ve şanzımanın limp moduna geçmesi. Servisim ilk olarak şanzıman yağ seviyesini kontrol etti ve yağ seviyesinin oldukça düşük olduğu ortaya çıktı. Bu, sıcaklık sensörünün yanlış değerler vermesine ve tam olarak bu semptomları tetiklemesine neden olabilir. Onarım şunları içeriyordu: Otomatik şanzıman sisteminin tam teşhisi, Şanzıman yağının doğru seviyeye getirilmesi, Tüm şanzıman sensörlerinin kontrol edilmesi, Bilgisayar diyagnostiklerinin çalıştırılması Toplam maliyet 365 Euro idi ve tüm sorunları tamamen çözdü. Şanzıman o zamandan beri hiçbir uyarı ışığı olmadan sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Daha spesifik düzeltmeler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? S5'inizin şu anki kilometresi? En son şanzıman yağı değişimi ne zaman yapıldı? Gösterge panelinde başka uyarı ışıkları var mı? Sorun araç ısındıktan sonra daha fazla mı ortaya çıkıyor? Bu, sizin durumunuzun da benzer olup olmadığını veya altta yatan başka şanzıman onarım ihtiyaçları olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

En son servis 143000 KM'de yağ değişimi ve genel kontrol dahil olmak üzere yapıldı. Tamirci o zaman şanzıman yağının iyi göründüğünden bahsetti. Sorularınıza cevap vermek için: Sorun yaklaşık 15-20 dakika sürdükten sonra daha da kötüleşiyor gibi görünüyor. Kontrol motoru ışığı şanzıman uyarısı ile birlikte ara sıra yanıp sönüyor. Sıcaklık sensörü değeri ekranda çılgınca dalgalanıyor, bu da arızalı bir sensörle ilgili şüphelerimi güçlendiriyor. Özellikle kötü günlerde, şanzıman ikinci ve üçüncü vites arasında geçiş yapmakta zorlanıyor. Vites değiştirme sırasındaki sürtünme sesi motor sıcakken daha belirgin hale geliyor. Bunun bir sıcaklık sensörü sorunundan daha fazlası olabileceğini ve daha kapsamlı bir şanzıman onarımı gerektirebileceğini düşünmeye başlıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Dalgalanan sıcaklık değerlerini ve sıcakken kötüleşen semptomları duyduktan sonra, bu gerçekten de S4 ile ilgili ilk durumumdan daha karmaşık görünüyor. Belirtiler sadece sensörün ötesinde potansiyel şanzıman sorunlarına işaret ediyor: Dalgalanan sıcaklık değerleri genellikle arızalı bir şanzıman sensörüne işaret eder, 2. ve 3. vites arasında taşlama mekanik aşınmaya işaret eder, Uyarı ışıklarının kombinasyonu tipik olarak birden fazla şanzıman sensörü girişinin etkilendiği anlamına gelir Benim durumumda, ilk sıvı takviyesinden birkaç ay sonra aslında daha kapsamlı onarımlara ihtiyacım oldu. Aşırı ısınma sorunları geri döndü ve atölye sorunlara neden olan iç şanzıman aşınmasını tespit etti. Tam onarım şunları içeriyordu: Şanzıman sıcaklık sensörünün değiştirilmesi, Valf gövdesinin değiştirilmesi, Yeni şanzıman solenoidleri, Tam şanzıman sıvısı yıkama Toplam maliyet yaklaşık 2800 Euro idi ancak tüm otomatik şanzıman sorunlarını kalıcı olarak çözdü. Belirtileriniz benzer ancak benim ilk sorunlarımdan daha şiddetli olduğu için, sadece sensörü değiştirmek yerine tam bir şanzıman diyagnostiği yaptırmanızı tavsiye ederim. Şanzıman sıvısında metal parçacıklar olup olmadığını kontrol edebilir misiniz? Bu benim durumumda iç aşınmanın boyutunu belirlemeye yardımcı olan önemli bir göstergeydi.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız ve onarım deneyiminizi paylaştığınız için teşekkür ederim. Bu kesinlikle işleri perspektife oturtmaya yardımcı oluyor, sizin karşılaştığınız şanzıman sorunlarının benzer bir ilerlemesiyle karşı karşıya olabilirim gibi geliyor. Dün yağ çubuğundan şanzıman sıvısını kontrol ettim. Açıkça kirlenmemiş olsa da, yağ çubuğunu beyaz bir kağıt havlu üzerine silerken bazı küçük metalik parçacıklar görülebiliyor. Bu beni, bahsettiğiniz gibi otomatik şanzımandaki iç aşınma konusunda endişelendiriyor. Sizin durumunuzla benzerlikler ve metal parçacıkların varlığı göz önüne alındığında, sadece bir sıcaklık sensörü sorunu olduğunu varsaymak yerine tam bir şanzıman diyagnostiği yaptıracağım. Öğütme sesi ve vites değiştirme sorunları kesinlikle kapsamlı bir kontrol gerektiriyor, özellikle de semptomlar ısıyla daha da kötüleştiği için. Potansiyel büyük şanzıman onarım maliyetlerine hazırlanacağım, ancak yine de tamamen yeniden inşa etmekten kaçınmak için yeterince erken yakalanabileceğini umuyorum. Onarımınızın maliyet dökümünü paylaştığınız için teşekkürler, gerçekçi beklentiler oluşturmaya yardımcı oluyor. Atölye teşhisini aldıktan sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)