Audi S5 Soğuk Çalıştırma Teklemesi Uzman Teşhisi Gerektiriyor

Geçen kış 2013 Audi S4'ümde tam olarak aynı semptomları yaşadım. Sert rölanti ve zor çalıştırma, özellikle enjektörlerle ilgili yakıt dağıtım sorunlarına işaret ediyordu. Soğuk çalıştırma sırasında motor zorlanıyor ve tekliyordu, düzelmesi birkaç dakika sürüyordu. Arıza tespitinden sonra birden fazla yakıt enjektörünün arızalı olduğu ortaya çıktı. Yakıt enjeksiyon sisteminde soğuk çalıştırma sırasında düzgün yakıt atomizasyonunu engelleyen karbon birikimi vardı. Bunun için tüm enjektörlerin sökülüp temizlenmesi ve tamir edilemeyecek durumda olan iki tanesinin değiştirilmesi gerekti. Arızalı enjektörler aşağıdakilere neden olabileceğinden, bu kısa sürede ele alınması gereken ciddi bir sorundur: Yakıt tüketiminin artmasına neden olabilir, Katalitik konvertör hasarına yol açabilir, Diğer motor parçalarında daha fazla karbon birikintisi oluşturabilir, Sonunda aracın çalışmasını tamamen engelleyebilir Tüm enjektörlere erişmek için yakıt dağıtım borusunun çıkarılması gerekiyordu. Onarım, test ve temizlik için özel ekipman gerektiriyordu. Doğru yakıt dağıtımı için gereken hassas kalibrasyon nedeniyle bu bir DIY işi değildir. Sertifikalı bir atölyenin uygun bir yakıt sistemi diyagnozu yapmasını şiddetle tavsiye ederim. Yakıt dağıtım borusuna basınç testi yapmalı ve hangilerinin arızalı olduğunu belirlemek için enjektör püskürtme modellerini kontrol etmelidirler.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Ben de Audi S5'imde zor çalıştırma ve kaba rölanti sorunlarına neden olan yakıt enjektörü sorunları yaşadım. Profesyonel bir enjektör testi, yakıt sisteminde karbon birikiminin yanı sıra iki arızalı enjektör olduğunu doğruladı. Sadece merak ediyorum, sizin durumunuzda onarımın kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Komple enjektör temizleme ve değiştirme işi için yaklaşık 1200 Euro ödedim. Onarım yapıldıktan sonra benzer yakıt dağıtım sorunları yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Benim S4'ümün onarımı aslında sizinkinden çok daha ucuza mal oldu, arızalı bir soğuk çalıştırma enjektörünün onarımı için toplam 515 Euro. Tamirci ana sorunun, kaba rölanti ve zor çalıştırma semptomlarına neden olan tek bir arızalı enjeksiyon valfi olduğunu tespit etti. Altı ay önce yapılan çalışmadan bu yana yakıt dağıtım sistemi kusursuz çalışıyor. Artık soğuk çalıştırma sorunları veya kaba rölanti sorunları yok. Motor hemen ateşleniyor ve soğuk kış sabahlarında bile anahtarı ilk çevirişten itibaren sorunsuz çalışıyor. Doğru yakıt dağıtımı motorun uzun ömürlü olması için çok önemli olduğundan, onarım kesinlikle her kuruşuna değdi. Teşhis ekipmanı diğer enjektörlerin hala iyi durumda olduğunu gösterdi, bu da sizin durumunuzda olduğu gibi birden fazla değiştirmeye ihtiyaç duymaya kıyasla toplam maliyeti düşük tutmaya yardımcı oldu. İki enjektörün değiştirilmesi ve sistemin temizlenmesi gerektiği düşünüldüğünde 1200 Euro'luk onarımınız makul görünüyor. Bu modern doğrudan enjeksiyon sistemleri oldukça karmaşıktır ve düzgün servis için özel ekipman gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Buradaki tavsiyelere uyarak geçen hafta S5'imi sertifikalı bir Audi uzmanına götürdüm. Yakıt sistemi teşhisi, soğuk çalıştırma sorunlarına neden olan iki arızalı enjektörün yanı sıra enjeksiyon sistemi boyunca önemli miktarda karbon birikimi olduğunu ortaya çıkardı. Tam onarım 1200 Euro'ya mal oldu ve buna şunlar dahildi: Komple yakıt enjektörü temizleme hizmeti, İki arızalı enjektörün değiştirilmesi, Yeni conta ve keçeler, Yakıt sistemi basınç testi Bir haftalık sürüşten sonra motor tekleme sorunları tamamen ortadan kalktı. Artık kaba rölanti veya sabahları zor çalıştırma yok. Motor anında ateşleniyor ve başlangıçtan itibaren sorunsuz çalışıyor. Yakıt tüketimi de gözle görülür şekilde iyileşti. Maliyet beklenenden yüksek olsa da performanstaki iyileşme buna değdi. Keşke karbon birikimi bu kadar kötüleşmeden önce bu soğuk çalıştırma sorunlarını daha önce ele alsaydım. Doğru yakıt sistemi bakımı hakkında ders alındı.

(Çeviren İngilizce)