Audi S5 Tamirci Ziyaretinden Sonra Öldü, Marş Sorunu

Audi S4 3.0TFSI 2012 ile benzer bir durum yaşadım. Belirtiler tam olarak uyuşuyordu, iyi bir aküye rağmen marş solenoidinden yanıt alınamıyordu. Temel neden, diğer bakım çalışmaları sırasında sıkışan marş motorunun yakınındaki hasarlı bir kablo demetiydi. Voltaj düşüşü, marş motoru solenoidine ve röle anahtarına düzgün akım akışını engelleyecek kadar önemliydi. Kapsamlı bir diyagnozdan sonra, ana marş devresinde birden fazla devre kopukluğu bulundu. Kablo demetinin marş rölesi ile birlikte değiştirilmesi gerekti. Önleyici bir tedbir olarak akü kutup başları da temizlendi ve sıkıldı. Bu, uygun teşhis ekipmanı ve uzmanlık gerektiren ciddi bir sorundur. Hasar servis sırasında meydana gelmişse, yaptıkları işi garanti etmeleri gerektiğinden, aracı orijinal servise geri götürmeniz tavsiye edilir. Kontrol ettiklerinden emin olun: Komple marş devresi, Çalışma alanı çevresindeki kablo demetinin durumu, Marş sistemindeki tüm röle anahtarları, Akü terminal bağlantıları, Topraklama kayışları Servis çalışmasından sonraki zamanlama göz önüne alındığında, sorun muhtemelen olağandışı bir arızadan ziyade elektrikli bileşenlerde mekanik hasardır.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Sizin durumunuz tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Benim aracımda da akü iyi durumda olmasına rağmen marş solenoidi tepki vermiyor. Yarın orijinal servise geri götürmeyi planlıyorum. Sizin durumunuzda kablo demeti ve marş rölesi değişiminin kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca onarım yapıldıktan sonra herhangi bir elektrik sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.

(community_translated_from_language)

Onarım masraflarını sorduğunuz için teşekkürler. Aslında arabayı geri götürdüm ve ilk başta düşündüğümden daha az ciddi olduğu ortaya çıktı. Asıl sorun, önceki çalışmaları sırasında meydana gelen Terminal 15 ateşleme pozitif kesintisiydi. Devredeki gevşek bir kablo bağlantısı düzeltilerek güç kaynağı yeniden sağlandı, bu da ilk başta şüphelenildiği gibi tüm kablo demetini değiştirmekten çok daha basitti. Toplam onarım 95 Euro'ya mal oldu, bu da tam bir kablo demeti değişiminin maliyetinden çok daha azdı. İyi haber şu ki, onarım tamamlandığından beri herhangi bir elektrik sorunu yaşamadım. Hatalı bağlantı düzeltildikten sonra arabanın çalışmama sorunu tamamen ortadan kalktı. Marş motoru solenoidi artık her seferinde mükemmel tepki veriyor. Doğru bir teşhis gerçekten fark yarattı, potansiyel olarak büyük bir kablo demeti sorunu gibi görünen şey, hızlı bir şekilde çözülen basit bir devre kopması olduğu ortaya çıktı. Bu tür elektrik sorunları genellikle diğer bakım çalışmaları sırasında bozulan bağlantılarla ilgilidir.

(community_translated_from_language)

Bugün arabayı ilk servise geri götürdüm ve bazı iyi haberler aldım. Tamirci, önceki servis sırasında başka bir şey üzerinde çalışırken yanlışlıkla kontak anahtarı kablolarını bozduklarını tespit etti. Marş motoru solenoidi, devre kesicideki gevşek bir bağlantı nedeniyle uygun voltajı alamıyordu. Kendi hataları olduğu için garanti kapsamında tamir ettiler. Toplam maliyet 0 Euro idi ve araba şimdi mükemmel çalışıyor. Diyagnostik başka bir kablo demeti sorunu göstermedi. Büyük onarımlar gerektiği sonucuna varmadığım için gerçekten memnunum. Düzgün bir inceleme, bunun sadece basit bir bağlantı sorunu olduğunu ortaya çıkardı. Dükkan sorumluluk alma ve sorunu hızlıca çözme konusunda profesyoneldi. Yardımcı tavsiyeleriniz için teşekkürler. Bazen ciddi bir elektrik sorunu gibi görünen bir şey, doğru şekilde teşhis edilirse basit bir şekilde çözülebilir.

(community_translated_from_language)