100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

thomasmoeller7

Audi S6 Durmalara ve Güç Kaybına Neden Olan Yakıt Sistemi Sorunları

2014 Audi S6 (61442 km) aracımdaki olası yakıt regülatörü sorunları hakkında tavsiye arıyorum. Araç rölantide zorlanma belirtileri gösteriyor ve ara sıra durduğunda stop ediyor. Motor kontrol lambası yanıyor ve güç hissedilir derecede azalmış durumda. Son tamirci ziyaretim pek iyi geçmedi, bu nedenle benzer semptomlarla uğraşan diğer kişilerden haber almayı umuyorum. Benzer sorunları çözmüş olan var mı ve asıl sorun neydi? Ayrıca bu motorlardaki yakıt sistemi çalışmaları için tipik onarım maliyetleriyle de ilgileniyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

benlight34

Geçen yıl benzer semptomlar yaşayan bir S8 sahibi olarak (2011 model, 4.0 TFSI), bu durum tam olarak benim yüksek basınçlı yakıt pompası arızama benziyor. Otomotiv onarımı tüm pompa grubunun değiştirilmesini içeriyordu. Zor rölanti ve güç kaybı, bu motorlardaki yakıt dağıtım sorunlarının klasik işaretleridir. Yüksek basınç pompası motor yönetim sistemine entegre edildiğinden araç bakımı oldukça kapsamlıydı. Motorumdaki tekleme semptomları sizinkilerle eşleşti; dengesiz rölanti, duraklamalarda olağandışı durmalar ve önemli ölçüde güç azalması. Kontrol motoru ışığı sürekli yanıyordu ve diyagnostik testler yakıt enjeksiyon sistemi basınç sorunlarını doğruladı. Bu, özel aletler ve uzmanlık gerektiren ciddi bir onarım olarak kabul edilir. Yakıt sistemi çalışması şunları içerir: Emme manifoldunun sökülmesi, Yüksek basınç pompasının değiştirilmesi, Yeni yakıt basınç sensörlerinin takılması, Tam sistem basınç testi, ECU adaptasyon prosedürleri Bu motorlarda, yüksek basınç pompası arızalanmaya başladığında, durum genellikle hızla kötüleşir. Sürmeye devam etmek motorun daha fazla hasar görmesi riskini taşır. Yakıt dağıtım sistemini doğru şekilde teşhis edebilecek bir Audi uzmanı tarafından kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Tüm bileşenlere erişimin ve test etmenin karmaşıklığı nedeniyle onarım süresi genellikle 2-3 gün sürer.

(Çeviren İngilizce)

thomasmoeller7 (Yazar)

Yakıt pompası arızası hakkındaki ayrıntılı bilgiler için teşekkürler. Şu anda S6'mda tam olarak bu sorunlarla uğraşıyorum ve açıklamanız semptomlarıma mükemmel bir şekilde uyuyor. İhtiyaç duyulan otomotiv onarımının tüm kapsamını bilmek gerçekten yararlı, yaşadığım kaba rölanti ve yakıt dağıtım sorunlarını kesinlikle açıklıyor. Yüksek basınç pompası değişimi için bir uzmana götürmeden önce, onarımınızın nihai maliyetinin ne olduğunu merak ediyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka yakıt enjeksiyon sorunu yaşadınız mı? Bu motorlarda araç bakım masrafları çok yüksek olabiliyor, bu nedenle bu onarım için uygun bir bütçe ayırmaya çalışıyorum. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)

benlight34

Yüksek basınç pompası onarımım geçen ay tamamlandı ve yakıt dağıtım sorunlarını tamamen çözdü. Parça ve işçilik için toplam maliyet 1510 Euro'ya ulaştı, buna kaba rölanti sorunlarına neden olan arızalı yakıt hacmi regülatörünün değiştirilmesi de dahildi. Bu bileşenlerin onarılmasından bu yana motor, kontrol motoru ışıkları veya performans sorunları olmadan sorunsuz çalışıyor. Yakıt enjeksiyon sistemi artık mükemmel çalışıyor ve yakıt ekonomisi aslında biraz iyileşti. Araç sensörlerinin tümü normal değerler bildiriyor ve stop etme sorunu tamamen ortadan kalktı. Onarımdan bu yana başka hiçbir yakıt sistemi sorunu ortaya çıkmadı. Uzman, ilgili tüm bileşenleri test ederek ve motor yönetim sistemini yeniden kalibre ederek kapsamlı bir iş çıkardı. Eğer sizin belirtileriniz de benim yaşadıklarımla örtüşüyorsa, yakıt dağıtım sistemindeki olası kademeli arızaları önlemek için daha geç değil daha erken tamir ettirmek yatırım yapmaya değer. Geriye dönüp baktığımda, kalifiye bir teknisyen tarafından uygun onarımlara yatırım yapmak, otomobilin uzun vadeli güvenilirliğini ve performansını korumak için doğru bir karardı.

(Çeviren İngilizce)

thomasmoeller7 (Yazar)

Nihayet dün arabayı uzman tamirciden geri aldım. Onarım tahmin edildiği gibi 3 gün sürdü ve nihai teşhis herkesin önerdiği şeyi doğruladı, arızalı bir yüksek basınçlı yakıt pompası. Motor tekleme sorunları kesinlikle bozulan pompa performansıyla ilgiliydi. Toplam onarım 1650 Euro tuttu ve buna şunlar dahildi: Yeni yüksek basınç pompası, Yakıt basınç sensörleri, Sistem teşhis testi, İşçilik masrafları Aracın bakımı her kuruşuna değdi. Zorlu rölanti tamamen ortadan kalktı ve motor artık mükemmel bir şekilde sorunsuz çalışıyor. Artık motor kontrol lambası yanmıyor veya dururken stop etmiyor. Yakıt verimliliği eskisine kıyasla oldukça iyileşti. Sorunu düzgün bir şekilde teşhis edemeyen ilk tamirci yerine bunu düzgün bir uzmana yaptırdığım için gerçekten memnunum. Tüm yakıt sistemi üzerinde yaptıkları kapsamlı testler, artık her şeyin doğru çalıştığına dair bana güven veriyor. Benzer semptomlarla karşılaşan herkes için, kesinlikle kontrol ettirmek için çok fazla beklemeyin. Hızlı onarım, yakıt enjeksiyon sistemine daha fazla zarar gelmesini önledi.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: