Audi S6 Güç Kaybı ve Zengin Yakıt Karışımı Arıza Tespiti Gerektiriyor

Audi S4 (2013) aracımda da benzer semptomlar yaşadım, bu arızalı bir yakıt enjektörüne benziyor. Aracımda tam olarak bu sorunlar, güç kaybı, artan yakıt tüketimi ve sarsıntılı hızlanma görüldüğünde, temel neden yanlış yakıt atomizasyonuna neden olan arızalı bir enjeksiyon valfiydi. Motor kontrol lambasının yanması ve kötü çalışma genellikle hava-yakıt oranı dengesizliğine işaret eder. Benim durumumda, arızalı enjektör silindire çok fazla yakıt boşaltarak zengin bir karışım durumu yaratıyordu. Oksijen sensörü okumaları bu teşhisi doğruladı. Onarım, sorunlu enjektöre erişmek ve değiştirmek için emme manifoldunun sökülmesini gerektiriyordu. Arızalı bir enjektörle sürüşe devam etmek yanmamış yakıt nedeniyle katalitik konvertöre zarar verme riski taşıdığından, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Testler sonucunda bir enjektörün kısmen açık kaldığı, diğerlerinin ise normal çalıştığı tespit edildi. Onarım, arızalı enjektörün değiştirilmesini ve düzgün püskürtme modellerini sağlamak için kalanların temizlenmesini içeriyordu. İş yaklaşık 4-5 saat işçilik gerektirdi. Doğru bir diyagnoz şunları içermelidir: Bilgisayar diyagnostik taraması, Yakıt basıncı testi, Ayrı enjektör performans testi, Oksijen sensörü okumalarının kontrol edilmesi

(Çeviren İngilizce)

S4 deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Durumunuz benim enjektör sorunlarımda yaşadıklarımla aynı gibi görünüyor. Detaylı açıklamanızı okuduktan sonra aynı sorunu yaşadığımıza daha da ikna oldum. Zengin karışım semptomları ve güç dağıtım sorunları tam olarak uyuşuyor. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin ne olduğunu merak ediyorum. Ayrıca, enjektör değişiminden bu yana herhangi bir sorun yaşadınız mı? Onarımdan sonra yakıt ekonomim harika oldu, ancak benzer onarımlardan geçen diğerlerinden uzun vadeli geri bildirimler duymak isterim. Benim durumumda hava-yakıt oranı sorunları onarımdan sonra tamamen çözülmüş gibi görünüyordu, ancak teşhis sürecinizde bu okumalardan bahsettiğiniz için oksijen sensörünü de değiştirmeniz gerekip gerekmediğini merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay arızalı enjektörü değiştirdikten sonra motor mükemmel bir şekilde çalışıyor. Parça ve işçilik dahil olmak üzere onarım faturası toplam 515 Euro'ya geldi. Zengin yakıt karışımı sorunu tamamen çözüldü, yakıt ekonomisi normale döndü ve güç dağıtımı tekrar sorunsuz hale geldi. Oksijen sensörleri aslında iyiydi ve değiştirilmeleri gerekmiyordu. Sadece sıkışan enjektörün silindire fazla yakıt basması nedeniyle zengin durumu doğru olarak bildiriyorlardı. Yeni enjektör takıldıktan sonra hava-yakıt oranı kendiliğinden optimum seviyelere döndü. Sorunu hızlı bir şekilde ele aldığım için katalitik konvertör de hasar görmekten kurtuldu. Yakıt sistemi bileşenlerinin düzenli bakım kontrolleri, bu sorunların daha büyük sorunlara yol açmadan yakalanmasına yardımcı olabilir. Servis sırasında hava filtrem de temizlendi, bu da motorun ideal yanma için uygun hava akışını almasını sağlamaya yardımcı oldu. Bujiler de kontrol edildi, ancak zengin çalışma durumundan kaynaklanan karbon birikimi görülmedi. Genel olarak, bozuk enjektörün erkenden yakalanıp tamir edilmesi ileride daha pahalı onarımların yapılmasını engelledi.

(Çeviren İngilizce)

Sizin deneyiminizi okuduktan sonra nihayet geçen hafta S6'mı bir tamirciye götürdüm. Teşhis, önerdiğiniz şeyi doğruladı, arızalı bir yakıt enjektörü. Onarım maliyeti sizinkinden biraz daha az olan 490 Euro'ya geldi ve tamamlanması yaklaşık 4 saat sürdü. Tamirci, zengin karışıma neden olan 3. silindirde sıkışmış bir enjektör olduğunu tespit etti. Onu değiştirdiler ve emme manifoldu kapalıyken diğerlerini temizlediler. Onarımdan sonra oksijen sensörü değerleri normale döndü ve sorunun çözüldüğünü doğruladı. Yakıt ekonomim önemli ölçüde iyileşti, olması gereken seviyeye geri döndü. Sarsıntılı hızlanma tamamen ortadan kalktı ve motor artık ipek gibi pürüzsüz çalışıyor. Kontrol motoru ışığı da tekrar yanmadı. Tamirci servis sırasında hava filtremi ve bujilerimi de kontrol etti. Diğer her şey iyi görünüyordu, bu yüzden ek onarım gerekmedi. Katalitik konvertöre zarar vermeden önce bu sorunu çözdüğüm için gerçekten memnunum.

(Çeviren İngilizce)