Audi S6 Servo Direksiyon Sorunları Sinyal Sensörü Arızası

Benim 2020 Audi S4'ümde de neredeyse aynı sorun vardı. Direksiyon kolonu ve elektronik stabilite sistemi ile benzer semptomlar yaşadıktan sonra, VAG araçlarında orta derecede deneyime sahip bir atölyeye götürdüm. Direksiyon simidi titreşimi ve artan direksiyon eforu, bir sensör sorununun açık göstergeleriydi. Servis, arıza teşhisini çalıştırdıktan sonra direksiyon açı sensörünün yeniden kodlanması gerektiğini doğruladı. Direksiyon açı sensörü verileri birden fazla araç kontrol sistemini beslediğinden, çekiş kontrolü uyarısı aslında bu arızada yaygındır. Düzeltme, direksiyon açı sensörünün yeniden kalibre edilmesi ve kodlanmasını içeriyordu ve bu işlem toplamda yaklaşık 2 saat sürdü. Tüm servis bana 195 Euro'ya mal oldu. Onarımdan sonra hem direksiyon hissi hem de çekiş kontrol sistemi normal çalışmasına geri döndü. Paylaşabilir misiniz? S6'nızın şu anki kilometresi? Belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı? Yakın zamanda herhangi bir tekerlek hizalama çalışması yaptırdınız mı? Gösterge panelinde başka uyarı ışıkları var mı? Bu bilgiler, durumunuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini veya ele alınması gereken ek hizalama sorunları olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Benzer semptomlar bazen direksiyon sisteminde altta yatan farklı sorunlara işaret edebileceğinden, doğru diyagnostik işlemlerini yaptırdığınızdan emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. S6'mın kilometre sayacında 160038 KM var ve son servis geçen ay tamamlandı. Direksiyon kolonu sorunları yaklaşık iki hafta önce, özellikle soğuk bir sabahtan kısa bir süre sonra başladı. Yakın zamanda herhangi bir tekerlek hizalama çalışması yapılmadı ve tek uyarı ışığı aralıklı olarak yanan çekiş kontrol göstergesi. Bahsettiğiniz sensör değiştirme maliyeti beklediğimden daha düşük. Bu otomotiv sensörlerinin sadece yeniden kalibrasyon yerine tamamen değiştirilmeleri gerektiğinde oldukça pahalı olabileceğini biliyorum. Yakında kontrol ettireceğim, çünkü anladığım kadarıyla bu elektronik stabilite sorunları ele alınmazsa daha ciddi hale gelebiliyor. Servisin sadece direksiyon açı sensöründe mi yoksa sistemde başka sensör arızaları da olup olmadığını doğrulaması gerekecek. Belirtiler neredeyse tam olarak anlattıklarınızla eşleşiyor, bu yüzden basit bir çözüm olmasını umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

S6'nızla ilgili bu ayrıntıları görmek güzel. Soğuk bir sabahtan sonra ortaya çıkan semptomlar aslında oldukça anlamlı, sıcaklık değişiklikleri bazen bu modellerde sensör arızalarını tetikleyebilir. Kilometreniz benim sensör sorunumdan çok daha yüksek olduğu için, sadece direksiyon açısı sensörünü değil, tüm direksiyon sensörü dizisini kontrol ettirmenizi öneririm. Elektronik denge sistemim çalışmaya başladığında, servis soğuk havanın sensör kalibrasyonunu etkilediğini tespit etti. Aralıklı çekiş kontrol ışığı da dahil olmak üzere aynı semptomları görüyor olmanız, benzer bir sensör arızası modeline güçlü bir şekilde işaret ediyor. Sensör değiştirme maliyetleri gerçekten de değişebilir, ancak benim durumumda tam değişim yerine yalnızca yeniden kodlama gerekiyordu. Yüksek kilometreniz göz önüne alındığında, tam bir sensör değişimine bakıyor olabilirsiniz, bu da maliyeti yaklaşık 400-500 Euro'ya çıkarabilir. Yine de arıza tespit süreci benzer olmalı, servisim sensör arızasının yerini tam olarak belirlemek için VAG'a özgü arıza tespit aracını kullandı. Eğer tekerlek hizalaması bir süredir kontrol edilmediyse, bunu da yapmak faydalı olabilir. Hizalama sorunları direksiyon bileşenleri ve sensörler üzerinde ekstra baskı oluşturarak sensörlerin erken arızalanmasına neden olabilir. Tam kontrol, gelişebilecek diğer direksiyon sistemi sorunlarını da ekarte edecektir.

(Çeviren İngilizce)

Soğuk hava korelasyonu kesinlikle ilginç ve araştırdığım şeylerle eşleşiyor. Sensör arızası belirtileriyle ilgili deneyiminiz, direksiyon açısı sensörünün suçlu olduğuna dair şüphelerimi doğrulamaya gerçekten yardımcı oluyor. Çekiş kontrolü uyarı davranışı bu vakalarda ortak bir konu gibi görünüyor. Bu hafta bir arıza tespit randevusu ayarlayacağım. Semptomlar o soğuk sabahtan sonra oldukça ani geliştiğinden ve yüksek kilometrem göz önüne alındığında, sadece yeniden kalibrasyon yerine tam bir sensör değişimine ihtiyaç duyma olasılığına zihinsel olarak hazırım. 400-500 Euro'luk maliyet tahmini gerçekçi beklentiler oluşturmama yardımcı oluyor. Hizalamayı kontrol etmek konusunda da iyi bir noktaya değindiniz. Her ne kadar belirgin bir hizalama sorunu fark etmemiş olsam da, direksiyon sistemi üzerinde çalışırken her şeyi kontrol ettirmek mantıklı. Olası sorunları erkenden yakalamak daha iyi, özellikle de bu sensör arızalarının kontrol edilmediği takdirde nasıl daha büyük sorunlara dönüşebileceği düşünüldüğünde. Resmi teşhisi aldığımda güncelleme yapacağım. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, neyle karşı karşıya olabileceğimi anlamamda gerçekten yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)