100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

theresaswift2

Audi S6 TDI Motor Teklemesi ve Vakum Kaçağı Sorunları

Son zamanlarda birden fazla sorun göstermeye başlayan 2020 Audi S6 TDI aracımla ilgili sorun yaşıyorum. Motor hızlanma sırasında sarsılıyor, kaba çalışıyor ve bazen rölantide duruyor. Kontrol motoru ışığı yanıyor, güç azalmış hissediliyor ve egzozdan güçlü bir koku geliyor. İlk teşhis, emme manifoldu sorunlarına veya vakum sızıntısına işaret ediyor. S6'sında benzer semptomlar yaşayan var mı? Manifold basınç regülasyonu ile ilgili bir sorundan şüpheleniyorum, ancak benzer sorunlarla uğraşanlardan gelen girdileri takdir ediyorum. Sizin durumunuzdaki asıl neden neydi ve bunu çözmek için hangi özel onarımlar gerekti? Onarım maliyetleri ve zaman dilimleri hakkında da bilgi almak harika olurdu. Motor teklemesi ve güç sorunları ciddileşmeden önce herhangi bir uyarı işareti olup olmadığını bilmek özellikle yararlı olacaktır. Deneyimlerinizi paylaştığınız için şimdiden teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

siegfriedtiger74

Ben de 2018 Audi A6 TDI'ımla çok benzer bir şey yaşadım. Geçen yıl bu sorunla uğraştıktan sonra emme manifoldu sorunları konusunda biraz deneyimim var. Tarif ettiğiniz semptomlar benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; kaba rölanti, motor teklemesi, güç azalması ve o belirgin egzoz kokusu. Yanmış emme manifoldundan kaynaklanan vakum sızıntısı bu sorunlara neden oluyordu. İlk teşhisten sonra, tamirci manifoldda önemli bir hasar tespit etti ve tamamen değiştirilmesini gerektirdi. Onarım 3 gün sürdü ve parça ve işçilik dahil 1180 Euro'ya mal oldu. Yeni emme manifoldu tüm semptomları tamamen çözdü ve motor o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Erken uyarı işaretleri şunları içeriyordu: Özellikle soğuk çalıştırmalarda hafif güç kaybı, Sürekli hale gelmeden önce ara sıra kaba rölanti, Aralıklı olarak yanıp sönen motor kontrol ışığı, Olağandışı hava giriş sesleri Paylaşabilir misiniz? S6'nızın şu anki kilometresi? Belirtileri ilk ne zaman fark ettiniz? Yakın zamanda herhangi bir motor çalışması yaptırdınız mı? Kontrol motoru ışığından gelen herhangi bir teşhis kodu var mı? Bu bilgiler, durumunuzun benzer olup olmadığını ve benim karşılaştığım aynı hava emme sistemi sorunlarıyla karşılaşıp karşılaşmadığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

theresaswift2 (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Aracım 95489 KM'de ve son servisini 4 ay önce yaptırdım. Manifold sensörü sorunları servisten yaklaşık 2 hafta sonra başladı. Vakum kaçağı semptomları geçen hafta aniden gelişmesine rağmen motorun giderek sertleştiğini fark ettim. Aracı tarattım ve P0299 ve P0172 kodlarını gösterdi, bu da hava girişi ve yakıt karışımı sorunlarına işaret ediyor. Bayi arıza tespiti ve olası manifold contası değişimi için 1400 Euro istiyor ki bu çok yüksek görünüyor. Sizin açıklamanıza göre, benim aracımın manifoldunda da benzer bir hasar olabilir. Teklif edilen fiyatı göz önünde bulundurarak bağımsız bir dükkandan ikinci bir görüş almanızı tavsiye eder misiniz?

(Çeviren İngilizce)

siegfriedtiger74

Geçen yıl A6'mda bu onarımdan geçtikten sonra, kesinlikle ikinci bir görüş almanızı tavsiye ederim. Bu hata kodları, P0299 ve P0172, emme manifoldunun değiştirilmesi gerekmeden önce aracımın tam olarak gösterdiği kodlardı. Bayiinin 1400 Euro'luk fiyatı, bağımsız bir uzmana ödediğimden çok daha yüksek. Manifold sensörü ve ilgili bileşenler, Audi deneyimi olan herhangi bir yetkili servisin onarımı gerçekleştirebileceği kadar erişilebilir. Belirtilerinizin zamanlaması, özellikle de bir servisten sonra, ilginç. Benim motorumda da tekleme sorunları rutin bakımdan kısa bir süre sonra ortaya çıkmıştı. Bu, hava emme sisteminin servis sırasında bozulmuş olabileceğini ve potansiyel olarak mevcut bir vakum sızıntısına neden olabileceğini veya ortaya çıkarabileceğini gösterebilir. Kontrol motoru ışığı düzeni ve kaba çalışma, manifold sorunlarının klasik işaretleridir. Benim durumumda, çok uzun süre beklemek daha kapsamlı hasara yol açtı. Hızlı bir şekilde tamir edilmesi motorun daha fazla aşınmasını önledi. Saygın bir bağımsız atölye yaklaşık 100-150 Euro'ya arıza tespiti yapabilmeli, tam bir manifold değişimi gerekiyorsa toplam onarım maliyeti muhtemelen 1200 Euro'ya yaklaşacaktır. OEM parçaları kullandıklarından emin olun, satış sonrası manifoldlar tekrarlayan sorunlara neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

theresaswift2 (Yazar)

Ayrıntılı geri bildirimler için herkese teşekkürler. Bağımsız bir Audi uzmanından ikinci bir görüş aldıktan sonra, motor performansı sorunlarına gerçekten emme manifoldunun neden olduğunu doğrulayabilirim. Parça ve işçilik dahil tam değişim için 1250 Euro teklif geldi. Görünüşe göre manifold basıncı sorunları, son servisimden sonra sızıntı yapmaya başlayan hasarlı bir conta nedeniyle daha da kötüleşti. Hava emiş sisteminde aşınma belirtileri vardı ve tamirci, başlangıçtaki sert çalışmayı araştırmış olsaydım daha erken yakalanabileceğini söyledi. Servis manifold sensörü ve vakum sorunlarına işaret eden aynı hata kodlarını buldu. Gelecekteki motor tekleme sorunlarını önlemek için OEM parçalar önerdiler. Parçalar stoklarında olduğu için onarımı gelecek haftaya planladılar. Çalışma tamamlandığında semptomların tamamen çözülüp çözülmediğini paylaşmak için bir güncelleme yayınlayacağım. Burada paylaşılan tüm görüşler için gerçekten minnettarım, sorunu daha iyi anlamama ve sadece daha yüksek bayi fiyatını kabul etmek yerine onarımlar konusunda bilinçli bir karar vermeme yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: