larskaiser1
Audi S8 TCM Arızası Çoklu Vites Kutusu Sorunlarına Neden Oluyor
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Konuşma, sert vites geçişleri, gecikmeler ve gıcırtı sesleri de dahil olmak üzere birden fazla şanzıman sorunuyla karşılaşan 2000 model Audi S8 etrafında dönüyor. Hata kodları ve şanzımanın acil moduna geçmesiyle gösterildiği gibi, olası nedenin şanzıman kontrol modülü (TCM) olduğu belirlendi. Arızalı TCM'nin değiştirilmesi, sistemin yeniden kalibre edilmesi ve kapsamlı testlerin yapılmasıyla sorunların çözüldüğü benzer bir Audi S6 vakası yaşandı. Önerilen çözüm, normal şanzıman fonksiyonunun geri kazanılması için TCM'nin bir uzman tarafından teşhis edilmesi ve değiştirilmesi, uygun kalibrasyon ve testlerin sağlanmasıdır.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
larskaiser1 (community.author)
Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu tam olarak benim S8'imde şu anda uğraştığım şeye benziyor. Şanzıman onarımınızı okuduktan sonra, teşhis konusunda daha emin hissediyorum. Araç bilgisayarının benzer hatalar ve semptomlar göstermesi, bunun muhtemelen şanzıman kontrol modülü olduğunu doğrulamaya gerçekten yardımcı oluyor. Tam onarım için ne kadar ödediniz? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra otomatik vites kutusu başka bir sorun çıkardı mı? Uygun bir bütçe ayırdığımdan ve uzun vadede ne beklemem gerektiğini anladığımdan emin olmak istiyorum.
(community_translated_from_language)
sophiekoch67
S6'mda tam olarak bu onarımı yaptırdıktan yeni döndüm. Otomotiv ECU teşhisi doğruydu, tüm bu sorunlara neden olan kesinlikle şanzıman kontrol modülüydü. Arızalı kontrol ünitesinin değiştirilmesi ve yeniden programlanması için toplam maliyet 1000 Euro'ya geldi. Üç ay önceki şanzıman onarımından bu yana otomatik şanzıman kusursuz çalışıyor. Artık kaba vites geçişleri, sürtünme sesleri veya hata kodları yok. Şanzıman teşhisi ve onarımı tartıştığımız tüm semptomları tamamen çözdü. Tamircim, kontrol modülü arızalanmaya başladığında bu şanzıman sorunlarının bu modellerde oldukça yaygın olduğunu söyledi. Vites kutusu artık sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor ve vites kolu girişlerine anında yanıt veriyor. Dürüst olmak gerekirse, yeni bir şanzıman gibi hissettiriyor. Belirtileriniz anlattıklarımla uyuşuyorsa, onarıma yatırım yapmak muhtemelen sizin sorunlarınızı da çözecektir. Onarımdan bu yana acil durum modu bir kez bile tetiklenmedi ve tüm şanzıman işlevleri normale döndü. Kalibrasyon süreci oldukça özel olduğundan, işi yapan kişinin bu özel modellerde şanzıman teşhisi konusunda deneyimli olduğundan emin olun.
(community_translated_from_language)
larskaiser1 (community.author)
Herkesin geri bildirimlerini okuduktan sonra, geçen hafta S8'imi tamir ettirmeye karar verdim. Şanzıman teşhisi ve elektronik sorunlar konusunda gerçekten bilgili bir uzman buldum. Belirtiler diğerlerinin anlattıklarıyla birebir örtüşüyordu; kaba vites geçişleri, gecikmeler ve o sinir bozucu gıcırdama sesi. Tamirci şanzıman kontrol modülünün arızalı olduğunu teşhis ekipmanlarıyla doğruladı. Onarım, biri modülün değiştirilmesi, diğeri de şanzıman sisteminin kapsamlı test ve kalibrasyonu için olmak üzere toplam iki gün sürdü. Toplam maliyet 1150 Euro'ya ulaştı ve buna 12 aylık garanti de dahildi. Şanzıman onarımı aracın sürüş şeklini tamamen değiştirdi. Otomatik vites kutusu artık mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor, gıcırdama sesi yok ve vites kolları anında tepki veriyor. Acil durum modu uyarısı ortadan kalktı ve tüm hata kodları sistemden silindi. Daha ucuz alternatifleri denemek yerine bunu düzgün bir şekilde hallettiğim için gerçekten memnunum. Şanzıman sorunları tamamen çözüldü ve araba yeniden yeni gibi hissettiriyor. Benzer vites kutusu sorunlarıyla karşılaşan başka biri varsa, kesinlikle bir uzman tarafından düzgün bir şekilde teşhis edilmeye ve düzeltilmeye değer.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S8
sophiekoch67
2003'te aldığım Audi S6'da da benzer şanzıman sorunları yaşadım. Otomatik şanzıman da aynı semptomları gösterdi; kaba vites değiştirme, gecikmeli tepki ve vites değişimleri sırasında karakteristik öğütme sesi. Şanzıman diyagnozu, vites kutusu sistemi boyunca elektronik sorunlara neden olan arızalı bir kontrol ünitesini ortaya çıkardı. Şanzıman kontrol modülü arızalandığında, genellikle koruyucu bir önlem olarak acil durum modunu tetikler. Onarım için kontrol ünitesinin tamamen değiştirilmesi ve tüm şanzıman sisteminin yeniden kalibre edilmesi gerekiyordu. Bu, doğru teşhis ve onarım için özel ekipman gerektiren ciddi bir sorundu. Şanzıman sorunları temel bakım veya basit parça değişimiyle giderilebilecek bir sorun değildi. Modern otomatik şanzımanların elektronik yapısı, kontrol modülünün kritik bir bileşen olduğu anlamına gelmektedir. Onarım süreci şunları içeriyordu: Tam elektronik arıza tespit taraması, Şanzıman kontrol ünitesinin sökülmesi ve değiştirilmesi, Sistemin yeniden kalibrasyonu, Düzgün çalıştığını doğrulamak için uzun süreli test sürüşü, Tüm kodların temizlendiğinden emin olmak için son bilgisayar kontrolü Onarım sonrasında şanzıman gecikme veya sürtünme olmadan tekrar sorunsuz bir şekilde vites değiştirdi. Bu şanzıman sorunları, özellikle yaşlandıkça bu nesil Audi performans modellerinde bilinen zayıf noktalardır.
(community_translated_from_language)