100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

johnghost10

Audi S8 Trans Uyarısı: Gıcırdayan Vitesler ve Limp Modu

2006 S8 şanzıman sorunlarımla ilgili tavsiye arıyorum. Araba kısa süre önce hem motor hem de şanzıman uyarı ışıklarıyla limp moduna geçti. Sürüş sırasında, vites değişimleri sırasında sert vites geçişleri ve gıcırdama sesleri duyuyorum. Şanzıman ara sıra kayıyor gibi görünüyor. Bu belirtiler düşük şanzıman basıncı ile uyumlu olduğundan yağ basınç sensörünün arızalı olabileceğinden şüpheleniyorum, ancak bir servise gitmeden önce onaylamak istiyorum. Benzer belirtilerle karşılaşan ve bunları düzelttiren var mı? Gereksiz parça değişiminden kaçınmak için teşhis adımlarını ve gerçek onarım sonuçlarını duymak özellikle ilgimi çekiyor. Sizin durumunuzdaki temel neden neydi?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

rudolfphoenix3

S8'inizle birçok bileşeni paylaşan 2004 A8'imde oldukça benzer şanzıman sorunlarıyla uğraştım. Şanzıman sorunlarıyla ilgili biraz deneyimim olduğundan, bu semptomları anlayabiliyorum. Gıcırdama sesleri ve sert vites geçişleri tam olarak benim yaşadıklarımla örtüşüyor. Şanzıman basınç göstergem tutarsız değerler gösteriyordu ve bunun arızalı bir basınç sensörü veya şanzıman sensöründen ziyade düşük şanzıman yağı seviyesinden kaynaklandığı ortaya çıktı. Her zamanki servisimi ziyaret ettikten sonra kapsamlı bir arıza tespiti yaptılar. Basınç anahtarı okumaları normaldi, ancak yağ seviyesi minimum seviyenin önemli ölçüde altındaydı. Düzeltme şunları içeriyordu: 1. Komple şanzıman yağı seviyesi kontrolü 2. Olası sızıntılar için sistem incelemesi 3. Sıvı tamamlama ve ayarlama 4. Şanzıman kontrol modülünün sıfırlanması Şanzıman kontrol modülünün sıfırlanması Teşhis ve taze yağ dahil toplam maliyet 365 Euro idi. Servisten sonra semptomlar tamamen ortadan kalktı. Daha spesifik çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Güncel kilometre? En son şanzıman yağı değişimi ne zaman yapıldı? Aracın altında gözle görülür sıvı sızıntısı var mı? Şanzıman sıcakken sorun daha da kötüleşiyor mu? Bu bilgiler, aynı kök neden ile karşı karşıya olup olmadığınızı veya başka sorunlar olup olmadığını belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

johnghost10 (Yazar)

Son servisimi 63000 km'de, sadece yaklaşık 800 km önce yaptırdım. Diyagnostik taramadan sonra, şanzıman arızasının gerçekten de düzensiz okumalar veren yağ basınç sensörüyle bağlantılı olduğu ortaya çıktı. Son bakım paketim hala aktif olduğu için sensör garanti kapsamında değiştirildi. İnceleme sırasında herhangi bir sıvı sızıntısı bulunmadı ve yağ seviyesi iyi kontrol edildi. Şanzıman artık hiçbir uyarı ışığı olmadan sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Kaba vites değiştirme ve uyarı ışıkları ile benzer semptomlarla karşılaşan biri varsa sensör bağlantılarınızı ve okumalarınızı kontrol etmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

rudolfphoenix3

S8 şanzıman sorununuzu takip ettiğiniz için teşekkürler. Benim A8'imdeki semptomlar gerçekten de çok benzerdi, ancak benim vakamın farklı bir temel nedeni vardı. Arızalı yağ basınç sensörüyle ilgili deneyiminiz özellikle ilginç, çünkü bu geçen yıl uğraştığım başka bir vakayla eşleşiyor. İlk sorunum sıvı seviyesinin düzeltilmesiyle çözülürken, şanzıman arızası yaklaşık 6 ay sonra geri döndü. İkinci kez, aslında normal yağ seviyelerine rağmen yanlış okumalar veren basınç anahtarıydı. Onarım süreci şunları içeriyordu: 1. Hatalı basınç sensörü sinyallerini doğrulayan diyagnostik tarama 2. Komple yağ sensörü değişimi 3. Şanzıman kontrol modülünün sıfırlanması Parça ve işçilik maliyeti 280 Euro idi, ancak sizinkinin garanti kapsamında olması daha da iyi. Onarım o zamandan beri hiçbir şanzıman arıza kodu veya uyarı ışığı olmadan mükemmel bir şekilde devam etti. Bu, benzer semptomların basit yağ seviyesi sorunlarından sensör arızalarına kadar farklı nedenleri olabileceğini pekiştiriyor. Sadece varsayımda bulunmak ve parçaları değiştirmek yerine düzgün bir arıza tespit taraması yaptırmak çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

johnghost10 (Yazar)

Deneyimlerimi paylaşabildiğim ve benzer şanzıman sorunlarıyla karşılaşabilecek başkalarına yardımcı olabildiğim için mutluyum. Bu sensör değişimlerinin maliyetli olabileceği düşünüldüğünde, garanti kapsamı kesinlikle rahatlatıcı oldu. Şanzıman sensörü sorunum kolayca daha ciddi bir şey olarak yanlış teşhis edilebilirdi, bu da doğru teşhisin önemini gösteriyor. Yağ basıncı değerleri artık sabit ve sensör değişiminden sonra şanzıman mükemmel çalışıyor. Forumda daha sonra benzer şanzıman sorunları ve uyarı ışıkları ile arama yapan herkes için, en kötü senaryoları varsaymadan önce kesinlikle yağ basınç sensörünü kontrol ettirin. Doğru teşhis konulduktan sonra onarım kolay oldu ve o zamandan beri herhangi bir şanzıman arıza kodu görmedim. Düzenli bakım ve şanzıman yağ basıncının izlenmesi bu sorunların erkenden yakalanmasına yardımcı olabilir. Sıfır sorun, sorunsuz vites geçişi ve uyarı ışığı olmadan 2000 km daha yaptım. Bazen arızalı bir sensör gibi en basit çözüm, semptomlar ciddi görünse bile doğru çözümdür.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: