Audi SQ5 Rölanti Sorunları Arızalı Hava Valfi Düzeltmesine İşaret Ediyor

Bir SQ5 sahibi vakum sorunlarından bahsettiğine göre, bu benim 2012 Audi S4 aracımda yaşadığım sorunlara benziyor. Belirtiler, rölanti sorunlarına neden olan bir vakum sızıntısıyla eşleşiyor ve bunun fren servosu pompası ile çek valf arasındaki bozulmuş bir hortum bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Rölanti dalgalanması ve kontrol motoru ışığı, manifold basıncı sorunlarının klasik göstergeleridir. Gaz kelebeği gövdesi bir vakum kaçağı yoluyla giren ölçülmemiş havayı telafi etmeye çalıştığında, dengesiz rölanti koşulları yaratır. Benim durumumda onarım, orijinal kauçuk kırılgan hale geldiği için tüm vakum hattı grubunun değiştirilmesini içeriyordu. Vakum sızıntıları kontrol edilmediği takdirde yakıt tüketiminin artmasına ve diğer bileşenlerin zarar görmesine neden olabileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Doğru teşhis için hava emme sisteminde yapılan bir duman testi sızıntının tam yerini ortaya çıkardı. Onarım, emme manifoldunun arkasındaki bileşenlere erişmeyi gerektirdiğinden, Audi motorları hakkında özel bilgi gerektiren teknik bir iş haline gelmiştir. Doğru teşhis çok önemli olduğundan, hava emme sistemi sorunlarıyla uğraşırken ikinci bir görüş almak her zaman faydalı olacaktır. Yetkin bir teknisyen, varsayımlarda bulunmak yerine uygun test ekipmanlarını kullanarak vakum kaçaklarını doğrulayabilmelidir.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılı onarım deneyimini paylaştığınız için teşekkürler. SQ5'imde benzer motor durma sorunları ve tutarsız rölanti ile uğraştım. Kontrol motoru ışığını fark ettikten sonra, arızalı bir gaz kelebeği gövdesi sensörü nedeniyle hava besleme sorunlarını da keşfettim. Belirtiler anlattıklarınızla eşleşiyor. Tam onarımın ne kadara mal olduğunu takip ettiniz mi? O zamandan beri her şey düzeldi mi yoksa hava girişiyle ilgili başka sorunlar ortaya çıktığını fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Onarım geçen hafta yapıldı ve hava valfi sorununun tamamen çözüldüğünü bildirmekten memnuniyet duyuyorum. Pompa ve valf arasındaki hatalı hortum bağlantısının onarımı için toplam 175 Euro ödendi. Onarımdan bu yana motor rölantisi sabit ve kontrol motoru ışığı yanmıyor. Vakum sızıntısı tam olarak bahsettiğiniz semptomlara, yani stop etme ve tutarsız rölantiye neden oluyordu. Tamirci, ileride sorunlara neden olabilecek başka arızalı bileşenler olmadığından emin olmak için tüm hava giriş sistemini kapsamlı bir şekilde kontrol etti. Hava beslemesi artık düzgün bir şekilde düzenleniyor ve motor sorunsuz çalışıyor. Onarımdan bu yana başka bir sorun ortaya çıkmadı. Onarım maliyeti, bu belirli bileşenlere erişimin ve değiştirmenin teknik niteliği göz önüne alındığında makuldü. Bu tür vakum kaçağı onarımı doğru yapıldığında genellikle kalıcı bir çözüm sağlar.

(Çeviren İngilizce)

İkinci bir görüş aldıktan sonra nihayet dün tamir ettirdim. Yeni atölye gaz kelebeği gövdesi sensörü ve birkaç hasarlı vakum hortumu teşhisi koydu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 320 Euro'ya geldi. Beklenenden daha pahalı olsa da, motorun stop etmesi tamamen durdu ve rölanti artık mükemmel. Tamirci profesyoneldi ve değiştirmeden önce aşınmış vakum hortumlarını bana gösterdi. Önceki onarım girişimimden çok daha iyi bir deneyim. Ayrıca her şey ayrıyken hava giriş sistemini de temizlediler, bu da genel performansa yardımcı oldu. Önce buraya sorduğum ve ikinci bir görüş aldığım için gerçekten memnunum. Sorunlar tam olarak diğerlerinin anlattıklarıyla eşleşti ve şimdi araba yeni gibi çalışıyor. Herhangi bir sorunu erkenden yakalamak için gelecekteki bakımlar sırasında vakum hortumlarına kesinlikle göz kulak olacağım.

(Çeviren İngilizce)