Audi SQ7 MAF Sensörü Sorunları Birden Fazla Soruna Neden Oluyor

Benim 2018 Audi Q7 TDI aracımda da benzer sorunlar vardı. Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim olduğundan, ilk olarak performans düşüşü ve özellikle rölantide motorun durduğunu fark ettim. Kontrol motoru ışığı yandı ve bu da aracı bir servise götürmeme neden oldu. Tamirciler, kütle hava akış sensörünün yanlış okumalar gönderdiğini ve hava-yakıt oranını etkilediğini gösteren teşhisler yaptılar. Önce hava girişini ve MAF sensörünü temizlemeyi denediler, ancak sorunlar devam etti. Nihayetinde sensörün tamamen değiştirilmesi gerekti. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 365 Euro idi. Değişimden sonra yakıt ekonomisi normale döndü ve tüm semptomlar ortadan kalktı. Sizin durumunuzla daha doğru bir karşılaştırma yapabilmek için şunları paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, Belirtiler ilk ortaya çıktığında, Daha kötü hale getiren belirli sürüş koşulları fark edip etmediğiniz, Hava filtresini yakın zamanda değiştirip değiştirmediğiniz, Kontrol motoru ışığınızın hangi hata kodlarını gösterdiği Bu bilgiler, durumunuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini ve benzer onarımlara ihtiyacınız olup olmadığını belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 24329 KM'de tamamlandı. Belirtilerim yaklaşık 2 hafta önce başladı, soğuk çalıştırmalarda kötüleşiyor. CEL P0101 kodunu gösteriyor. Satın aldığımdan beri hava filtresini değiştirmedim. Otoyol sürüşü sırasında, özellikle de kütle hava akışı okumaları en tutarsız göründüğünde işler özellikle kötüleşiyor. Yakıt ekonomisi 100 km'de 8,5 litreden yaklaşık 11 litreye düştü ve diyagnostik model göz önüne alındığında sensör arızası büyük olasılıkla görünüyor. Performans düşüşü hızlanma sırasında oldukça belirgin.

(Çeviren İngilizce)

Q7'mde tam olarak bu durumu yaşadım, P0101 kodunuz ve semptomlarınız benim yaşadıklarımla mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Bu modellerde kütle hava akış sensöründeki bozulma genellikle soğuk çalıştırma ve otoyol hızlarında en çarpıcı şekilde ortaya çıkar, tıpkı sizin tarif ettiğiniz gibi. Yakıt ekonomisinin 8,5 L/100km'den 11 L/100km'ye düşmesi, onarımdan önce gördüğüme oldukça benziyor. Hava filtrenizin değiştirilmemiş olması MAF sensörü sorunlarına katkıda bulunuyor olabilir, çünkü kirli filtreler sensör aşınmasını hızlandırabilir. Sensör değişiminden sonra, hava giriş sistemi için daha sık bir bakım programı oluşturdum. Hava filtresinin her 20000 km'de bir değiştirilmesi ve düzenli MAF sensörü temizliği bu sorunların tekrarlanmasını önledi. Sizin durumunuza baktığımda, benim yaptığım gibi tam bir sensör değişimine ihtiyacınız olacağından şüpheleniyorum. Benim durumumda temizleme girişimi geçici bir iyileşme sağladı ancak sonuçta yeterli olmadı. Benzer kilometre ve semptomların yanı sıra aynı performans düşüşü modelleriyle, teşhisiniz net görünüyor. Düzgün hava girişi işlevini ve yakıt ekonomisini geri kazanmak için hem MAF sensörünü hem de hava filtresini aynı anda değiştirmeyi düşünün.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı bilgi için teşekkürler, P0101 kodu ve tarif ettiğiniz semptomlar, kütle hava akış sensörü hakkındaki şüphelerimi oldukça doğruladı. SQ7'm şu anda 28000 KM'de, yani sorunlar başladığında sizin kilometrenizden çok uzakta değil. MAF sensörüyle birlikte hava filtresini de değiştirmenin tam bir çözüm sağladığını duymak gerçekten çok yardımcı oldu. Benim en büyük endişem, yakıt tüketiminde sizin yaşadığınıza benzer ani bir artış olmasıydı. Kontrol motoru ışığı davranışının ve motorun durma modellerinin aynı olduğu göz önüne alındığında, hem sensör değişimi hem de hava filtresi değişimi ile devam edeceğim. Otoyol sürüşü ve soğuk çalıştırma sırasındaki performans sorunları göz ardı edilemeyecek kadar benzer. Bakım programı tavsiyesini de takdir ediyorum. Her 20000 km'de bir düzenli hava filtresi değişimi ayarlamak, gelecekteki hava-yakıt oranı sorunlarını önlemek için çok mantıklı. Düzeltmenin işleri nasıl iyileştirdiğini takip edeceğimden ve onarımdan sonra bu başlığı sonuçlarla güncelleyeceğimden emin olacağım.

(Çeviren İngilizce)