Audi SQ8 Motor Sarsıntıları: Bobin Paketi Arızası Uyarısı

Bir Audi S5 2018 sahibi olarak, geçen sezon çok benzer semptomlar yaşadım. Sert rölanti, hızlanma sırasında sarsıntı ve kontrol motoru ışığı, arızalı ateşleme bobinleri ve birden fazla silindirde motorun teklemesi ile mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Ateşleme bobini arızası genellikle tutarsız kıvılcım iletimi yaratarak tam olarak tarif edilen semptomlara yol açar. Benim durumumda, iki ateşleme bobininin değiştirilmesi gerekiyordu ve arıza tespitinde karbon birikiminin motorun tekleme durumuna katkıda bulunduğu ortaya çıktı. Doğru bir onarım tipik olarak şunları içerir: Tüm ateşleme bobinlerinin test edilmesi, Bujilerin durumunun kontrol edilmesi, Silindir kompresyon testi yapılması, Ek hata kodları için tarama yapılması, Gerekirse yakıt enjektörlerinin temizlenmesi Bu genellikle orta düzeyde bir onarım işi olarak kabul edilir. Motor için yıkıcı olmasa da, sürekli teklemeler zaman içinde katalitik konvertöre zarar verebileceğinden göz ardı edilmemelidir. Onarım süreci, düzenli olarak VAG motorları üzerinde çalışan deneyimli teknisyenler için basittir. Çoğu atölye, parçaların mevcut olduğunu varsayarak işi bir günde tamamlayabilir. Doğru arıza tespit araçlarına ve bu özel motor tekleme modelleriyle ilgili deneyime sahip olacaklarından, Alman araçları konusunda uzmanlaşmış bir atölye bulmayı düşünün.

(community_translated_from_language)

S5 ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen ay SQ8'imde neredeyse aynı sorunları yaşadım. Ateşleme bobinlerini ve bujileri değiştirdikten sonra motor teklemesi semptomları tamamen ortadan kalktı. Zor rölanti ilk başta gerçekten endişe vericiydi, ancak düzeltmenin oldukça basit olduğu ortaya çıktı. Sizin durumunuzda onarımın kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka bir sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı da merak ediyorum. Yakıt enjektörlerimin de servis sırasında iyi bir temizliğe ihtiyacı vardı, ancak o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor.

(community_translated_from_language)

SQ8'inizle ilgili güncelleme için teşekkürler. Tekleme ve kaba rölantiyi çözdüklerini duyduğuma sevindim. Benim onarımım da aslında motorun düzensiz çalışmasına katkıda bulunan küçük bir egzoz sızıntısını ortaya çıkardı. Egzoz sistemi sorununu teşhis etmek ve düzeltmek için toplam fatura 265 Euro geldi. Servis, diğer sorunları elemek için krank mili sensörü ve oksijen sensörü değerlerinin kapsamlı bir kontrolünü de içeriyordu. Birkaç ay önce tamir edildiğinden beri araba hiçbir sorun olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Yakıt enjektörü temizliği, motorun tüm hızlarda ne kadar düzgün çalıştığı konusunda gözle görülür bir fark yarattı. Benim önerim, ateşleme bobinlerinin tekrar zamanından önce arızalanmasını önlemek için düzenli bakımın üstünde kalmak olacaktır. Olası sorunları erkenden yakalamak için triger kayışı da rutin servis sırasında incelenmelidir.

(community_translated_from_language)

Bobin değişimleri hakkındaki yararlı tavsiyeler için herkese teşekkürler. Onarımımın nasıl gittiğini paylaşmak istedim, SQ8'i bu sefer farklı bir dükkana götürdüm ve çok daha iyi bir deneyim yaşadım. Motorun teklemesi kesinlikle burada önerildiği gibi kötü bobinlerden kaynaklanıyordu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 450 Euro'ya geldi, ayrıca değiştirilmesi gereken tıkalı bir hava filtresi buldular. Yakıt enjektörlerini temizledikten ve yeni bobinler taktıktan sonra sert rölanti tamamen ortadan kalktı. Dükkan tam bir arıza tespit taraması yaptı ve oksijen sensörü veya diğer bileşenlerle ilgili başka bir sorun bulamadı. Araba şimdi hızlanma sırasında mükemmel bir şekilde sorunsuz çalışıyor. Önce burayı kontrol ettiğim için gerçekten memnunum, ne bekleyeceğimi bilerek girmeme ve gereksiz işlerde aşırı satılmamama yardımcı oldu. Gelecekteki bakımlar için kesinlikle bu yeni dükkana bağlı kalacağım.

(community_translated_from_language)