Audi SQ8 Motoru Start-Stop Arızası Nedeniyle Durdu

Audi araçlarla ilgili orta düzeyde deneyime sahip olarak, 2018 Audi SQ7 aracımda çok benzer bir sorunla karşılaştım. Belirtiler neredeyse aynıydı, sürüş sırasında motor duruyordu ve start-stop sistemi öngörülemeyen şekilde çalışıyordu. Aracın düzgün bir şekilde yeniden başlatılamadığı birçok örnekten sonra, aracı bir servise götürdüm. İlk akü testi normal değerler gösterdi, ancak daha derin bir teşhis, akünün aslında yük altında arızalandığını ortaya çıkardı. Araç aküsü temel testlerde iyi görünse de, aşırı derecede boşalmıştı ve start-stop sistemi aktivasyonu sırasında uygun voltajı koruyamıyordu. Onarım, akünün start-stop sistemli araçlar için özel olarak tasarlanmış daha yüksek kapasiteli bir AGM modeliyle değiştirilmesini içeriyordu. Programlama ve araç sistemine kayıt dahil toplam maliyet 290 Euro idi. O zamandan beri, artık olağandışı motor kapanmaları veya marş motoru sorunları yaşanmıyor. Sizin durumunuzla ilgili daha spesifik tavsiyeler verebilmek için şunları paylaşabilir misiniz? SQ8'inizin mevcut kilometresi, Bu semptomları ne kadar süredir yaşadığınız, Sorunların soğuk veya sıcak havalarda daha sık meydana gelip gelmediği, Start-stop sisteminin sık sık devreye girdiği kısa yolculuklar yapıp yapmadığınız Bu bilgiler, aynı akü sorununu mu yaşadığınızı yoksa start-stop sistemindeki başka bir bileşenle mi ilgili olduğunu belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

En son servis iki ay önce 147500 KM'de yapıldı. Deneyiminizi ve çözüm detaylarınızı paylaştığınız için teşekkürler. Arabayı dün servisten geri aldıktan sonra, motorun durmasına neden olan şeyin akü olmadığını tespit ettiler. Rölanti durdurma sensörünün bağlantıları aşınmış ve motor kontrol ünitesine yanlış sinyaller gönderiyormuş. Otomatik yeniden çalıştırma sorunları, aralıklı olarak arızalanan arızalı marş motoru rölesi tarafından tetikleniyordu. Parça ve işçilik için toplam onarım maliyeti 420 Euro'dur. Araç şu anda hiçbir uyarı ışığı veya beklenmedik kapanmalar olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Tamir atölyesi, benzer semptomlarla karşılaşabilecek diğer kişilere yardımcı olmak için, semptomlar benzer göründüğü için bu sorunların genellikle araba aküsü sorunları olarak yanlış teşhis edildiğini belirtti. Doğru bir teşhis taraması, arızalı gerçek bileşenlerin belirlenmesine yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

SQ8 onarımınızla ilgili güncelleme için teşekkürler. Bu gerçekten faydalı bir bilgi, çünkü ilk gönderdiğinizde sorunlarımızın aynı olduğunu düşünmüştüm. Benim SQ7'lerimdeki sorunlar aküyle ilgili olsa da, aynı semptomların sizin durumunuzda nasıl farklı bir temel nedene yol açtığını öğrenmek ilginç. Rölanti durdurma sensörü korozyonu aslında bu modellerde bilinen bir zayıf noktadır. Tanımladığınız marş motoru rölesi sorunu da mantıklı, bu bileşenler arızalanmaya başladığında, genellikle zayıf bir araba aküsüne benzer semptomlar yaratırlar, bu da teknisyenlerin neden bazen yanlış teşhis koyduğunu açıklar. Kendi start-stop sistemi sorunlarımla uğraştıktan sonra, motor kontrol ünitesi bağlantılarını temiz ve korumalı tutmayı alışkanlık haline getirdim. Bu araçlardaki eko mod özellikleri büyük ölçüde doğru sensör okumalarına dayanıyor, bu nedenle küçük bir korozyon bile birden fazla sorunu tetikleyebilir. 420 Euro'luk onarım maliyeti, ilgili bileşenler göz önüne alındığında makul görünüyor. Start-stop sisteminin tamamını değiştirmek zorunda kalmaktan çok daha iyi, ki bu her iki vakamızda da başlangıçta bir endişe kaynağıydı. Servis gelecekte sensör korozyonunu önlemek için herhangi bir önleyici bakım ipucundan bahsetti mi? Benim aracımda düzenli bağlantı temizliği start-stop sisteminin güvenilir bir şekilde çalışmasını sağladı.

(Çeviren İngilizce)

Start-stop sistemi sorunları hakkındaki ayrıntılı takibi takdir ediyorum. Sensör korozyonunu önleme konusunda iyi bir noktaya değindiniz. Tamir atölyesi aslında her 6 ayda bir bağlantıların kontrol edilmesini ve nem ve korozyona karşı korumak için dielektrik gres uygulanmasını önerdi. Ayrıca hibrit araç sahiplerinin özellikle bu sistemleri yakından izlemeleri gerektiğini, çünkü verimli çalışma için sensör doğruluğuna büyük ölçüde güvendiklerini belirttiler. Rölanti durdurma sensörünü ve marş motoru rölesini tamir ettiğimden beri, motor otomatik yeniden çalıştırma devreye girdiğinde daha yumuşak geçişler olduğunu fark ettim. Artık motorun durması veya uyarı ışıkları yok. Servis ayrıca yeni bileşenlerle herhangi bir uyumluluk sorununu önlemek için önlem olarak motor kontrol ünitesi yazılımını da güncelledi. Benzer semptomlarla uğraşan herkese, bunun bir akü sorunu olduğunu varsaymak yerine düzgün bir arıza tespit taraması yaptırmalarını öneririm. Akü sorunları benzer sorunlara neden olabilse de, sensör ve röle arızaları da bu motor durması senaryolarında eşit derecede yaygın suçlulardır. Onarım, özellikle sık dur-kalk döngülerine sahip günlük yolculuklar sırasında güvenilirlik konusundaki endişelerimi tamamen giderdi. Deneyimlerim, bu sorunların derhal ele alınmasının daha kapsamlı sistem hasarlarını önlemeye yardımcı olduğunu gösteriyor. Harcadığım 420 Euro, start-stop işleviyle ilgili uzun vadeli olası sorunları önlemeye kesinlikle değdi.

(Çeviren İngilizce)