Audi SQ8 Yağ Basıncı Uyarısı: Sensör Sorunları Açıklandı

Ben de 2018 S7'mde benzer bir sorunla karşılaştım, ayrıca olağandışı yağ basıncı uyarıları ve sensör hataları vardı. Motor arıza teşhisi konusunda biraz deneyimim olduğundan, ilk olarak arızalı bir sıcaklık sensöründen şüphelendim. Yağ göstergesi değerleri tutarsızdı ve araç arıza teşhis sistemi yağ sensörü sistemiyle ilgili hata kodları gösterdi. Aracı servise götürdüm ve orada yağ basıncı izleme sistemini tamamen kontrol ettiler. Yağ sıcaklık sensörüne giden kablo bağlantısının hasarlı olduğu ortaya çıktı, bu da aralıklı okumalara ve yanlış uyarılara neden oluyordu. Düzeltme basitti, kablo demetini ve sıcaklık sensörüne giden bağlantıyı değiştirdiler. Toplam maliyet teşhis süresi dahil 95 Euro idi. Onarımdan bu yana, tüm uyarı ışıkları temizlendi ve yağ göstergesi okumaları sabit kaldı. Özel çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? SQ8'inizin mevcut kilometresi, Bu uyarılar ilk ne zaman ortaya çıktı, Uyarılar sürekli mi yoksa aralıklı mı, Herhangi bir gerçek yağ basıncı veya sıcaklık sorunu fark ettiniz mi, Yakın zamanda yapılan herhangi bir bakım veya onarım çalışması Bu, sorununuzun sensör bağlantılarında yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

SQ8'im sıfırdan beri 20702 KM'de ve geçen ay yıllık servisini yaptırdı. Uyarılar yaklaşık 2 hafta önce, genellikle soğuk çalıştırma sırasında aralıklı olarak görünmeye başladı. Sürüş sırasında gerçek yağ basıncı veya sıcaklık anormallikleri fark edilmedi. Araç arıza teşhis sistemi, özellikle otomotiv sensör devresine işaret eden hata kodları gösteriyor. Yağ sıcaklığı değerleri düzensiz görünüyor, dakikalar içinde normal ve aşırı değerler arasında atlıyor. Yapılan kontrolde yağ seviyesi ve kalitesinin gayet iyi olduğunu belirtmek gerekir. Kablo demeti sorunundan bahsetmeniz ilginç. Belki de tüm araç sensör ünitesini değiştirmeden önce sıcaklık sensörü bağlantılarını kontrol etmek mantıklı olacaktır. Ödediğiniz fiyat, komple bir sensör değişimine kıyasla makul görünüyor. Sadece bağlantıların değiştirilmesi yine de profesyonel diyagnostik araçları kullanarak tam bir sistem sıfırlaması gerektirir mi?

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Tanımladığınız semptomlara dayanarak, özellikle soğuk çalıştırma sırasındaki düzensiz sıcaklık değerleri, kesinlikle benim S7 deneyimimi yansıtıyor. Sıcaklık sensöründen gelen normal ve aşırı okumalar arasındaki atlama değerleri, kablolama veya bağlantı sorunlarının klasik bir işaretidir. Yağ seviyeniz ve kalite kontrolünüz iyi olduğundan, tam bir motor sıcaklık sensörü değişimi yapmadan önce kablo kontrolüyle başlamak mantıklı olacaktır. Benim durumumda, kablo yalıtımı bir bağlantı noktasının yakınında aşınmış ve araç diyagnostiklerinde bu tutarsız okumalara neden olmuştu. Ve evet, sadece bağlantıların onarılması bile kayıtlı hata kodlarının temizlenmesi için profesyonel arıza tespit araçları kullanılarak sistemin tamamen sıfırlanmasını gerektirdi. Devre üzerinde yapılan herhangi bir çalışmadan sonra otomotiv sensör sisteminin uygun kalibrasyona ihtiyacı vardır. Servisim onarımı yaptığında, hem bağlantı sorununu tam olarak tespit etmek hem de sonrasında sistemi sıfırlamak için arıza tespit bilgisayarlarını kullandılar. SQ8'inizin kilometresinin nispeten düşük olması da arızalı bir sıcaklık sensörü ünitesinden ziyade bir bağlantı sorunu teorisini destekliyor. Kablolarda fiziksel bir hasar olmadığı sürece bu sensörler genellikle çok daha uzun ömürlüdür. Motor normal çalışma sıcaklığına ulaştığında düzensiz okumaların daha kararlı hale gelip gelmediğini fark ettiniz mi? Bu, aynı kök neden ile karşı karşıya olup olmadığımızı doğrulamaya yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı geri bildiriminize dayanarak, okumaların ısındıktan sonra sabitlenip sabitlenmediğini kontrol edeceğim. Aracınızın arıza teşhisinin tam bir sıcaklık sensörü arızasından ziyade bir kablolama sorununa işaret etmesi, daha basit bir çözüm için bana umut veriyor. Servis geçmişime baktığımda, son servis sırasında yağ karteri bölgesinin yakınında motor sensörü kablolarını bozabilecek bazı çalışmalar yapıldığını gördüm. Soğuk çalıştırma sırasında aşırı uçlar arasındaki bu düzensiz sıcaklık değerleri, hasarlı kablo yalıtımında yaşadığınız şeyle tam olarak eşleşiyor. Atölyeme önce yağ sensörü bağlantılarını ve kablo demetini kontrol ettireceğim. Sadece bağlantıları onarsalar bile sistemi sıfırlamak için teşhis araçlarına ihtiyaç duyacaklarını bilmek güzel. Sizin durumunuzda 95 Euro'luk onarım maliyeti, tüm araç sensörü grubunu değiştirmekten çok daha iyi görünüyor. Kabloları kontrol ettiklerinde ve tam bir teşhis taraması yaptıklarında güncelleme yapacağım. Umarım arızalı bir sıcaklık sensörü ünitesi yerine sizin durumunuzdaki gibi sadece bir bağlantı sorunuyla uğraşıyorlardır.

(Çeviren İngilizce)