Audi TT'deki ABS Arızası Hız Sensörü Sorununa İşaret Ediyor

Geçen kış 2009 Audi S5 aracımda aynı sorunu yaşadım. ABS uyarı ışığı sürekli yandı ve ECM birden fazla arıza kodu gösterdi. Gösterge paneli sonunda bir yılbaşı ağacı gibi aydınlandı. İlk teşhis, ABS kontrol ünitesinin arızalı olduğunu, sadece bir hız sensörü sorunu olmadığını ortaya çıkardı. Kontrol ünitesinde devre kartı bağlantılarını etkileyen iç korozyon oluşmuştu. Bu da tüm ABS sisteminin aralıklı olarak kapanmasına neden oluyordu. Bu modüller dahili olarak tamir edilemediğinden onarım için ABS kontrol ünitesinin tamamının sökülüp değiştirilmesi gerekiyordu. Bu sistemler birbirine bağlı olduğu için yeni ünite takıldıktan sonra şanzımanın da yeniden kalibre edilmesi gerekiyordu. İş oldukça ciddiydi, programlama gereksinimleri ve testler nedeniyle atölyede 3 gün sürdü. Yeni kontrol ünitesinin araç sistemleriyle eşleşmesi için uygun kodlama gerekiyordu. Sadece yeni bir ünite takmak işe yaramazdı. Bu onarım için Audi'ye özgü arıza tespit ekipmanına sahip bir atölye bulmanızı şiddetle tavsiye ederim. Genel OBD okuyucular genellikle altta yatan kontrol ünitesi arızasını gözden kaçırır ve sadece sensör kodlarını tespit eder.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yaz benim TT'de de aynı belirtiler vardı, ABS uyarı ışığı yanıyordu ve zaman zaman sistem tamamen arızalanıyordu. Bu arızanın bu modellerde bu kadar yaygın olması şaşırtıcı. Benim durumumda da başlangıçta umduğum gibi sadece bir sensör sorunu değil, ABS kontrol ünitesi olduğu ortaya çıktı. Gösterge paneli uyarıları sorunların sadece başlangıcıydı. Sizin durumunuzda onarım maliyetinin ne olduğunu gerçekten merak ediyor musunuz? Tamir ettirdikten sonra şanzıman veya ABS ile ilgili başka sorunlar yaşadınız mı? Benimki 6 aydır sorunsuz çalışıyor, ancak nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

ABS kontrol ünitesi değiştirildiğinden beri S5'imin kusursuz çalıştığını bildirmekten çok memnunum. Toplam onarım 1000 Euro tuttu ve bu tutar hem yeni üniteyi hem de özel programlama çalışmalarını kapsadı. Gösterge panelinde uyarılara neden olan hız sinyali arızası onarımdan hemen sonra giderildi. Şanzıman, onarımdan bu yana hiçbir sorun olmadan mükemmel bir şekilde çalıştı. Tüm tekerlek hız sensörlerinden gelen giriş artık tutarlı ve ECM temiz veri alıyor. Bu da hem ABS hem de çekiş kontrol sistemlerinin tasarlandığı gibi çalıştığı anlamına geliyor. TT'nizin 6 aydır sorunsuz olduğunu duymak güzel. Bu kontrol ünitesi arızaları yaygın bir zayıf nokta gibi görünmektedir, ancak kaliteli bir değiştirme ile uygun şekilde ele alındığında, sorun genellikle çözülmüş olarak kalır. Önemli olan, işin yeni üniteyi tüm araç sistemleriyle düzgün bir şekilde entegre edebilecek uygun teşhis ekipmanına sahip teknisyenler tarafından yapılmasıdır. Gözünüz ABS uyarı ışığınızda olsun, eğer sönük kalırsa onarım başarılı olmuş demektir. Gösterge panelinde bu sistemlerle ilgili herhangi bir uyarı mesajı olmamalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Aylarca tereddüt ettikten sonra nihayet TT'mi Audiler konusunda uzmanlaşmış farklı bir tamirciye götürdüm. Teşhis süreci önceki deneyimlerimden çok daha kapsamlıydı. Gelişmiş ekipmanlar kullanarak, gösterge panelindeki uyarılara neden olan arızalı ABS kontrol ünitesini hızlı bir şekilde tespit ettiler. Onarım toplamda yaklaşık 4 gün sürdü. Yeni bir kontrol ünitesi sipariş etmeleri ve arabamın ECM'si ile çalışması için uygun şekilde programlamaları gerekiyordu. Nihai maliyet, parça, işçilik ve şanzıman yeniden kalibrasyonu dahil olmak üzere 1200 Euro idi. Aradaki fark hemen fark edildi. ABS uyarı ışığı kayboldu ve çekiş kontrol sistemi artık mükemmel çalışıyor. Artık gösterge panelinde olağandışı sistem kapanmaları veya arıza uyarıları yok. Altı ay sonra, her şey hala harika çalışıyor. Sensör değerleri tutarlı ve ECM normal çalışıyor. Geriye dönüp baktığımda, doğru teşhis araçlarından yoksun biriyle para biriktirmeye çalışmak yerine tamirciyi daha erken değiştirmeliydim.

(Çeviren İngilizce)