Audi TT Alternatör Arıza İşaretleri, Nasıl Teşhis Edilir

Geçen kış 2006 Audi A4 2.0T aracımda neredeyse aynı belirtileri yaşadım. Voltaj düşüşü ve akü zayıf uyarıları ilk belirtilerdi, ardından farların kararması ve elektrik sorunları geldi. Başlangıçta bunun sadece bir akü sorunu olduğunu düşündüm, ancak şarj sistemi testinde alternatörün arızalı olduğu ortaya çıktı. Alternatörün değiştirilmesi gerekliydi çünkü içindeki voltaj regülatörü arızalanmış ve tutarsız şarja neden olmuştu. Bu da motor gücündeki düşüşleri ve marş sorunlarını açıklıyordu. Uyarı ışıkları, alternatörün araç sistemleri arasında uygun voltajı korumak için yeterli güç sağlamaması nedeniyle tetiklendi. Bu, derhal müdahale edilmesi gereken ciddi bir sorundur. Arızalı bir alternatörle yola devam etmek sizi yolda bırakabilir ve potansiyel olarak diğer elektrikli bileşenlere zarar verebilir. Tanımladığınız belirtiler, özellikle rölantide yanıp sönen ışıklar ve marş sorunları gibi klasik alternatör arıza modellerine uymaktadır. Doğru teşhis için, motor çalışırken şarj sistemini test ettirin. Çalışan bir alternatör 13,5-14,5 volt değerini korumalıdır. Daha düşük değerler tipik olarak sadece bir akü sorunu yerine alternatör sorunlarını doğrular. Belirtileriniz alternatör arızasıyla mükemmel bir uyum gösteriyor. Elektrik sisteminin daha fazla hasar görmesini önlemek için bu arızanın hızla giderilmesi çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Alternatör sorunları hakkındaki ayrıntılı bilgi için teşekkürler. Benimkini geçen hafta tamir ettirdim ve belirtiler tam olarak anlattıklarınıza uyuyordu. Marş motoru zorlanıyordu ve şarj sistemi tamamen güvenilmezdi, serpantin kayışı da garip sesler çıkarıyordu. Tamirci voltaj regülatörünün bozulduğunu ve tüm bu elektrik sorunlarına neden olduğunu doğruladı. Alternatörü değiştirdikten sonra araba mükemmel bir şekilde çalıştı ve tüm uyarı ışıkları gitti. Onarımın ne kadara mal olduğunu takip ettiniz mi? Sonrasında başka elektrik sorunları yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Bazen bu şarj sistemi sorunları diğer bileşenlere de sıçrayabilir.

(Çeviren İngilizce)

Güncelleme için teşekkürler, alternatör sorununuzun artık çözüldüğünü duyduğuma sevindim. Arızalı jeneratörüm için tamirciye gittiğimden beri, başka hiçbir elektrik sorunu olmadan her şey mükemmel çalışıyor. Şarj sistemi artık uygun voltajı koruyor ve sizin durumunuzda olduğu gibi tüm uyarı ışıkları tamamen kayboldu. Jeneratör değişimim için toplam onarım maliyeti, parça ve işçilik dahil 960 Euro idi. Bu çok yüksek görünebilir, ancak arızalı bir alternatörün marş motorunun zorlanmasına ve potansiyel olarak diğer elektrikli bileşenlere zarar vermesine nasıl neden olabileceği düşünüldüğünde, derhal ele alınmaya değerdi. Araba artık kusursuz bir şekilde çalışıyor ve onarımdan bu yana geçen aylarda herhangi bir elektrik sorunu yaşamadım. Önemli olan, şarj sisteminin diğer parçalarına zarar vermeden önce yakalamaktı. Voltaj düşüşü sorunu bir daha asla geri dönmedi ve elektrik sistemi o zamandan beri istikrarlı.

(Çeviren İngilizce)

Arabamı dün tamirciden geri aldım ve nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Alternatör değişimi her şeyi düzeltti, toplam fatura 890 Euro geldi, buna aşınma gösterdiğini tespit ettikleri için yeni bir serpantin kayışı da dahil. Şarj sistemi artık mükemmel çalışıyor. Endişelendiğim tüm o semptomlar, motor gücü düşüşleri, sönük farlar ve çalıştırma sorunları tamamen ortadan kalktı. Araba her seferinde hemen çalışıyor. Tamircinin dikkat çektiği ilginç bir nokta, daha uzun süre beklemenin bir dizi elektrik sorununa yol açabileceğiydi. Bana eski alternatörü gösterdiler ve voltaj regülatörü tamamen yanmıştı. Şanslıyım ki bunu zamanında fark ettim. Buradaki herkesin tavsiyeleri için gerçekten minnettarım. Tam olarak ne bekleyeceğimi bilerek dükkana gitmeme yardımcı oldu. Artık arabanın çalışıp çalışmayacağı veya beni bir yerde mahsur bırakıp bırakmayacağı konusunda stres yok.

(Çeviren İngilizce)