Audi TT Cam Sistemi Arızası, Hızlı Onarım Kılavuzu

Otomobil elektroniği konusunda orta düzeyde deneyimi olan biri olarak, 2016 Audi A5'imde benzer bir cam kontrol sorunuyla uğraştım. Cam anahtarı sistemi tamamen arızalandı ve tarif ettiğinize benzer semptomlar gösterdi. Başlangıçta temel cam sıfırlama prosedürünü denedim (düğmeleri basılı tutarak), ancak sizin durumunuzda olduğu gibi, sorunu çözmedi. Bazı sorun giderme işlemlerinden sonra, asıl sorunun aslında araç aküsü olduğu ve cam kontrolleri de dahil olmak üzere elektronik sistemlerin arızalanmasına neden olduğu ortaya çıktı. Bir serviste kontrol ettirdim ve orada tam bir arıza tespiti yaptılar. Eskiyen akü voltaj dalgalanmalarına neden oluyor ve birden fazla elektronik sistemi etkiliyordu. Onarım şunları içeriyordu: Komple akü değişimi, Elektronik sistem sıfırlama, Cam regülatörü yeniden kalibrasyonu Toplam maliyet 290 Euro idi, ancak camla ilgili tüm sorunları ve daha önce fark etmediğim diğer küçük elektronik arızaları çözdü. Bir atölyeye gitmeden önce, paylaşabilir misiniz? Akü yaşı ve son değiştirme tarihi, Diğer elektronik sistemlerin olağandışı davranış gösterip göstermediği, Cam sorunlarının kademeli olarak mı yoksa aniden mi başladığı, Bir multimetreye erişiminiz varsa mevcut akü voltaj değeri Bu bilgiler, altta yatan benzer bir sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı veya özellikle cam regülatörü sistemiyle ilgili olup olmadığını belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis Ocak ayında 28788 KM'de yapıldı ve başlatma adımları konusunda haklısınız. Benim elektrikli cam sorunlarım sürücü kapısında tam bir cam regülatörü değişiminden hemen sonra başladı. Cam anahtarı diyagnostiği de kontrol modülünde tam bir arızaya işaret ediyor, ancak sizin durumunuzdan farklı olarak, aküm nispeten yeni ve 12,6V'ta iyi test ediyor. Araç elektroniği başka türlü iyi çalışıyor gibi görünüyor, bu yüzden bunun bir güç kaynağı sorunu olduğuna ikna olmadım. Temel cam sıfırlama prosedürünü zaten birçok kez denedim, ancak cam regülatörünün yanıt vermesini sağlama şansı yok. İlginç bir şekilde, dört cam da aynı anda çalışmayı durdurdu, bu da tek tek cam arızalarından ziyade merkezi bir kontrol sorunu olduğunu gösteriyor. Görünüşe göre, özellikle de genel sıfırlama prosedürlerinin hiçbiri işe yaramadığından, profesyonel cam sorun giderme işlemine ihtiyacım olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Cam kontrol sorunlarınızla ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler. Araçlarımız aynı nesilden olduğu için bu elektronik sistemlerin karmaşıklığını anlayabiliyorum. Akünün suçlu olduğu benim durumumdan farklı olarak, belirtileriniz kesinlikle merkezi bir cam kontrol modülü sorununa işaret ediyor, özellikle de regülatör değişiminden sonra tüm camlar aynı anda arızalandığı için. Cam regülatörünün başlatılması muhtemelen yeni regülatör ile merkezi modül arasındaki yanlış iletişim nedeniyle başarısız olmuştur. Kendi onarımlarımdan sonra yaptığım araştırmada, bu kontrol modüllerinin bazen yeni bileşen montajından sonra kodlama sırası doğru yapılmazsa kilitlenebileceğini öğrendim. Akü değişiminden sonra yaptığım cam sorun giderme adımları şunları kontrol etmeyi içeriyordu: Ana cam şalteri bağlantıları, Kapı kablo demeti bütünlüğü, Kontrol modülü sigortaları Sizin durumunuz benimkinden farklı olduğu için şunlara odaklanmanızı öneririm: Kontrol modülü kodlamasının doğrulanması, Yeni cam regülatörünün modelinizle uyumlu olup olmadığının kontrol edilmesi, Merkezi kontrol modülünün ayrıntılı hata kodları için taranması Benim durumumda onarım maliyeti sadece akü olduğu için daha düşüktü, ancak kontrol modülü sorunları, yeniden kodlama veya değiştirme gerekip gerekmediğine bağlı olarak genellikle 400-600 Euro tutar.

(Çeviren İngilizce)

Durumun bu kadar ayrıntılı bir dökümü için teşekkürler. Akü ile ilgili sorunlarla ilgili deneyiminizi duyduktan sonra daha derine inmek istedim ancak benim durumum oldukça farklı görünüyor. Her şey bir kontrol modülü sorununa işaret ediyor, özellikle de zamanlama sürücü kapısı panelindeki cam regülatörü değişimiyle aynı zamana denk geldiği için. Önerdiğiniz gibi tüm sigortaları kontrol ettim, hepsi sağlam. Ayrıca emin olmak için bir voltaj testi daha yaptım ve akü hala 12,6V gösteriyor. Cam sıfırlama prosedürünü son bir kez denedim, ancak cam kontrolleri tamamen tepkisiz kaldı. Regülatör değişiminden hemen sonra dört camın da çalışmayı durdurduğu ve arıza tespitinde modül başlatma hatası göründüğü göz önüne alındığında, profesyonel servis için rezervasyon yaptıracağım. Paylaştığınız cam sorun giderme adımları daha basit çözümlerin elenmesine yardımcı oldu, bu yüzden en azından onarım için ödeme yapmadan önce bariz bir şeyi kaçırmadığımı biliyorum. Kodlama sırası hakkında iyi bir nokta, bu yeni regülatör kurulumundan sonra her şeyin neden bozulduğunu açıklayabilir. Getirdiğimde teknisyene bundan bahsetmeyi ihmal etmeyeceğim. Tam bir kontrol modülü değişimine ihtiyaç duymak yerine sadece bir yeniden kodlama sorunu olmasını umuyorum.

(Çeviren İngilizce)