Audi TT Fren Pedalı Titreşimi Aşınmış Rotorlara İşaret Ediyor

Geçen yıl 2016 Audi TTS aracımda benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ancak karmaşık fren sistemi onarımları için çoğunlukla profesyonel mekanikçilere güveniyorum. Tarif ettiğiniz semptomlar çok tanıdık geliyor. Benim durumumda, fren pedalındaki titreşim, aşınmış fren rotorları ve fren kontrol modülünde düşük gerilime neden olan bir elektrik sorununun birleşiminden kaynaklanıyordu. Disk frenlerdeki düzensiz aşınma aslında elektrik arızasından kaynaklanan ikincil bir sorundu. Onarım şunları içeriyordu: Elektrik sisteminin test edilmesi, Voltaj regülatörünün değiştirilmesi, Yeni fren rotorlarının ve fren balatalarının takılması, Hidrolik frenlerin havasının alınması Parça ve işçilik için toplam maliyet yaklaşık 240 Euro idi. Servis, fren kaliperlerinin performansını etkileyen ve dengesiz aşınmaya neden olan düşük voltaj sorununu teşhis ekipmanı kullanarak tespit etti. Özel durumunuzla ilgili daha iyi yardımcı olmak için şunları sağlayabilir misiniz? Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı var mı? Titreşim araç hızıyla değişiyor mu? Sönük ışıklar veya yavaş marş gibi herhangi bir elektrik sorunu fark ettiniz mi? En son tam fren sistemi muayeneniz ne zaman yapıldı? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığıma benzer olup olmadığını veya farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Bu bilgi için teşekkürler. Ek bağlam için: en son servis 132000 km'de yapıldı ve şu anda 135344km'de. Gerçekten de gösterge panelinde hiçbir uyarı ışığı yanmıyor. Elektrik sistemini test ettirdim ve tüm voltajlar spesifikasyonlar dahilinde. Fren pedalı titreşimi en çok 80-120km/s arasında orta derecede frenleme sırasında fark ediliyor. Fren rotorlarının muhtemelen ısı döngüsü nedeniyle eğrilmiş olduğunu öneren başka bir atölyeden ikinci bir görüş aldım. Hem fren rotorlarının hem de fren balatalarının komple bir set olarak değiştirilmesini öneriyorlar. Metal frenlerde gözle görülür çizikler ve düzensiz aşınma desenleri oluşmuş. Atölye parça artı işçilik için 380 Euro fiyat verdi. TT platformu için satış sonrası ve OEM fren bileşenleri konusunda deneyimi olan varsa bilmek faydalı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

TTS'mde benzer fren sistemi sorunları yaşamış biri olarak, eğrilmiş rotorların genellikle bu semptomlara, özellikle de yaşadığınız hıza bağlı titreşime neden olduğunu doğrulayabilirim. Bahsettiğiniz çizik izleri, normal sınırların ötesinde disk fren aşınmasının açık bir göstergesidir. Benim ilk onarımım elektrik bileşenini de kapsarken, sizin durumunuz daha basit görünüyor, klasik fren rotoru ve balata aşınması. Voltajlarınız kontrol edildiğinden, mekanik bileşenlere odaklanmak mantıklıdır. OEM ve satış sonrası ile ilgili olarak: İlk onarımımdan sonra, daha sonra saygın bir üreticinin satış sonrası fren rotorlarına geçtim. İyi performans gösterdiler ancak orijinal ekipmana göre yaklaşık 15000 km daha az dayandılar. Hafif maliyet tasarrufu, satış sonrası parçaların daha kısa ömrünü haklı çıkarmadı. OEM parçalar ve işçilik için 380 Euro'luk teklif makul. İşi yaparken fren sıvısını yıkadıklarından emin olun, taze sıvı bu hidrolik frenlerde pedal hissinde gözle görülür bir fark yaratır. Önemli bakım ipucu: Montajdan sonra, yeni bileşenler için uygun alıştırma prosedürlerini izleyin. Bu, düzensiz aşınma modellerinin tekrar oluşmasını önlemeye yardımcı olur. Bu araçlardaki yeni fren bileşenleri için uygun yataklama süreci tipik olarak şunları içerir: Saatte 60 km'den itibaren birkaç orta dereceli duruş, Kademeli soğuma süresi, İlk 200 km boyunca sert frenlemeden kaçınma

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı geri bildirim için teşekkürler. Tüm girdileri ve tavsiyeleri değerlendirdikten sonra, fren sistemi onarımı için OEM parçalarla devam etmeye karar verdim. Atölyenin verdiği 380 Euro'luk teklif, işin kapsamlı niteliği göz önüne alındığında makul görünüyor. Semptomlar, diğerlerinin eğrilmiş fren rotorlarıyla, özellikle de orta derecede frenleme sırasında hıza bağlı titreşimle tanımladıklarıyla tam olarak eşleşiyor. Mevcut fren rotorlarımdaki çizikler ve düzensiz aşınma modelleri değişim zamanının geldiğini açıkça gösteriyor. Satış sonrası ve OEM bileşenleri hakkındaki görüşlerinizi takdir ediyorum. Satış sonrası fren balataları ve rotorlar başlangıçta bir miktar tasarruf sağlasa da, daha kısa kullanım ömrü OEM'i uzun vadede daha uygun maliyetli hale getiriyor. Ayrıca, gıcırdayan frenler bazı satış sonrası parçalarla ilgili yaygın bir şikayet olduğundan, özellikle TT için tasarlanmış bileşenlere bağlı kalmayı tercih ederim. Sistemi söktüklerinde kesinlikle komple bir fren sıvısı yıkama işlemi yaptıracağım. Onarımı önümüzdeki hafta planlamayı planlıyorum ve yeni fren bileşenleri için uygun alıştırma prosedürünü izlediğimden emin olacağım. Yeni frenlerin kademeli duruşlarla uygun şekilde yatıştırılması ve başlangıçta sert frenlemeden kaçınılmasıyla ilgili bakım ipucu özellikle yararlıdır.

(Çeviren İngilizce)