Audi TT Radyatör Fanının Arızalanması Aşırı Isınmaya Neden Oluyor

Benzer bir sorunu 2013 Audi TTS aracımda da yaşadım. Audiler üzerinde çalışma deneyimi olan biri olarak, motor soğutma sorunlarını ilk olarak dur-kalk trafikte fark ettim. Motor sıcaklığı yüksek olduğunda bile radyatör fanı sessiz kalıyordu. İncelemeden sonra, hız sensörünün arızalı olduğu ortaya çıktı ve bu da termal anahtarın fan kanadı grubunu düzgün bir şekilde etkinleştirmesini engelledi. Motor soğutma sistemi doğru çalışamadı ve aracın aşırı ısınmasına yol açtı. Güvenilir atölyem hızlı bir şekilde teşhis koydu. Parça ve işçilik dahil komple onarım bana 250 Euro'ya mal oldu. Hız sensörünü değiştirmeleri ve radyatör fanının tüm hız aralıklarında düzgün çalıştığını doğrulamaları gerekti. Onarım aşırı ısınma sorunlarını tamamen çözdü ve soğutma sistemi o zamandan beri kusursuz çalışıyor. Daha spesifik çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Fan hiç çalışıyor mu, yoksa tamamen işlevsiz mi? Herhangi bir soğutma sıvısı sızıntısı fark ettiniz mi? Motor kontrol ışığı tam olarak ne zaman yandı, aşırı ısınma başlamadan önce mi sonra mı? Göstergede hangi sıcaklık değerlerini görüyorsunuz? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

En son servis 24297 KM'de yapıldı. Fan motoru tamamen ölü, hiçbir sıcaklıkta tepki vermiyor. Tamircim sistemde soğutma sıvısı kaçağı olmadığını doğruladı. Kontrol motoru ışığı, sıcaklığın normal aralığın üzerine çıktığını fark ettikten hemen sonra yandı. Hararet göstergesi şehir içi sürüşte yaklaşık 10 dakika içinde kırmızı bölgeye ulaşıyor. Araç sıcakken fan sesi net bir şekilde duyuluyordu, şimdi tamamen sessizlik var. Sigortaları kontrol ettim ama hepsi sağlam görünüyor. Sıcaklık kontrolü normal davranışa kıyasla çok düzensiz görünüyor. Hız sensörü hakkındaki ayrıntılı bilgi için gerçekten minnettarım, kesinlikle kontrol ettireceğim. Sizin durumunuzda onarım maliyetlerinin makul olduğunu bilmek güzel.

(Çeviren İngilizce)

Açıklamanıza dayanarak, bu tam olarak TT'mde yaşadığım fan motoru arızasına benziyor. Belirtiler mükemmel bir şekilde eşleşiyor, tam fan sessizliği, hızlı sıcaklık artışı ve düzensiz sıcaklık kontrolü klasik işaretlerdir. Fan motorunuzun sıfır tepki göstermesi, başlangıçta yaşadığım gibi sadece bir hız sensörü sorunundan ziyade tam bir fan motoru arızasına işaret ediyor. Termal şalter ve fan motoru, motor soğutma sisteminin bir parçası olarak birlikte çalışır ve herhangi biri arızalandığında, bu aşırı ısınma sorunlarını yaşarsınız. Benim durumumda, sadece sensör olduğu için şanslıydım. Belirtilerinize bakılırsa, muhtemelen komple bir radyatör fanı grubunun değiştirilmesi gerekecektir. Fan motorunun kendisi sadece sensörden daha pahalı olduğundan, onarım işçilik dahil yaklaşık 400-600 Euro'ya mal olmalıdır. Bunu en kısa zamanda tamir ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. İşlevsel bir soğutma fanı olmadan çalışmak, özellikle radyatörden daha az hava akışı olduğunda yavaş sürüş sırasında ciddi motor hasarı riski taşır. Hızlı ipucu: Tamir ettirene kadar dur-kalk trafiğinden kaçınmaya çalışın ve hava akışını korumak için motor devrini yüksek tutun. Ancak, aşırı ısınmadan kaynaklanabilecek olası motor hasarını önlemek için aracın doğru servise ihtiyacı vardır.

(Çeviren İngilizce)

Fan motoru tertibatı hakkındaki tavsiyeleriniz için teşekkürler. Fan sesi veya faaliyeti olmadığı için ünitenin tamamının değiştirilmesi gerektiği konusunda muhtemelen haklısınız. Aracın sürekli aşırı ısınması nedeniyle motora zarar verme riskini göze alamayacağım için bu hafta onarımı planlayacağım. 400-600 Euro tahmini, onarım maliyeti beklentilerimi belirlememe yardımcı oluyor. Sıcaklık kontrolü sorunları kesinlikle endişe verici, özellikle de dur-kalk trafiğinin çok olduğu günlük işe gidiş gelişlerde bu arabaya güvendiğim için. Onlardan hem termal anahtarı hem de tüm soğutma sistemini kontrol etmelerini isteyeceğim, sadece kapsamlı olmak için. Fan motoru ile sıcaklık ayarı arasındaki ilişkiyi anlamak güzel. En azından tamir konusunda tamamen karanlıkta kalmak yerine neyin yanlış olabileceği hakkında biraz bilgi sahibi olarak dükkana gidebilirim. Tamir ettirene kadar hava akışını korumak için motor devrini yüksek tutma tavsiyenize uyacağım. Ancak haklısınız, arızalı bir soğutma sistemi ile geçici çözümler denemek yerine bunu düzgün bir şekilde çözmem gerekiyor.

(Çeviren İngilizce)