Audi TT Tekleme Belirtileri Yaygın Düzeltmelere İşaret Ediyor

Ben de 2005 Audi A4 2.0T aracımda çok benzer belirtilerle karşılaştım. Motor performansı sorunları konusunda biraz deneyimim olduğundan, bu belirtiler hemen potansiyel yanma teklemesi sorunlarına işaret etti. Benim durumumda kontrol motoru ışığı sürekli yanıyordu. İlk teşhisten sonra, silindir teklemesine ve zayıf gaz tepkisine neden olan arızalı bir yakıt enjektörü olduğu ortaya çıktı. Atölye, enjeksiyon valfinin yakıtı düzgün bir şekilde püskürtmediğini ve eksik yanmaya yol açtığını tespit etti. Onarım şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, Tüm enjektörlerin sökülmesi ve test edilmesi, Arızalı enjektörün değiştirilmesi, Sistem temizliği, Son test Toplam maliyet parça ve işçilik için 515 Euro'ya geldi. Onarımdan sonraki fark gece ve gündüz gibiydi, yumuşak hızlanma, düzgün güç dağıtımı ve artık kontrol motoru ışığı yok. TT'niz hakkında bazı ek ayrıntıları paylaşabilir misiniz: Motor boyutu ve tipi, Mevcut kilometre, En son yakıt sistemi servisi ne zaman yapıldı, Yakın zamanda herhangi bir bakım yapıldı mı, Sorun motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha fazla ortaya çıkıyor Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır, ancak semptomlar enjektörle ilgili sorunları kuvvetle düşündürmektedir.

(community_translated_from_language)

Son servis 109756 KM'de yapıldı ve standart bakım görevleri tamamlandı. Daha fazla araştırdıktan sonra, ateşleme bobinlerim suçlu olabilir gibi görünüyor. Hata kodlarını kontrol ederken, silindir 1 ve 3'te silindir teklemesini gösteren P0301 ve P0303 aldım. Motorun teklemesi en çok soğukken fark ediliyor ve ısındıktan sonra biraz düzeliyor gibi görünüyor. Bujileri kontrol ettim ve oldukça aşınmış görünüyorlar. Tüm ateşleme bobinlerini ve bujileri değiştirerek başlayacağım çünkü bunlar muhtemelen aracın orijinali. Parçaların toplam maliyeti 280 Euro civarında olacak. Benzer semptomları çözen başka biri var mı? Parçaları sipariş etmeden önce teyit etmek istiyorum.

(community_translated_from_language)

A4'ümde neredeyse aynı sorunları yaşadığım için, bu hata kodlarına dayanarak ateşleme bobinlerini ve bujileri değiştirmek doğru bir yaklaşım gibi görünüyor. Tanımladığınız semptomlar, özellikle de ısındığında iyileşen soğuk çalıştırma teklemesi, bozulmuş bobinler ve bujilerde olabileceklerle mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Benim durumumda yakıt enjektörlerinden ilk şüphelendiğimde, aslında önce bobinleri ve bujileri değiştirdim. Bu, sorunlarımın yaklaşık %80'ini çözdü ve ancak o zaman kalan sorunlara bozuk bir enjektörün neden olduğunu keşfettim. Her ikisini de ele aldıktan sonra kontrol motoru ışığı nihayet tamamen temizlendi. Deneyimlerimden birkaç ipucu: Benzer şekilde eskidikleri için tüm bobinleri ve bujileri aynı anda değiştirin, OEM veya yüksek kaliteli satış sonrası parçalar kullandığınızdan emin olun, Bobin konnektör kablolarını kontrol edin, Değiştirdikten sonra motor kodlarını temizleyin Komple bir set için 280 Euro kulağa doğru geliyor. Birden fazla bobin zayıf olduğunda kaba rölanti ve motor teklemesi genellikle silindirler arasında kademeli olarak gerçekleştiğinden, her seferinde bir silindiri denemekten çok daha uygun maliyetlidir. Gaz kelebeği tepkisindeki iyileşme ve yanma teklemesi semptomlarının ortadan kaldırılması, eğer temel neden gerçekten buysa, derhal gerçekleşmelidir.

(community_translated_from_language)

Yakıt enjektörü sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Motorum yaklaşık 180000 KM'de bir 1.8T. Motorun teklemesi soğuk çalıştırma sırasında kesinlikle daha kötü görünüyor, bu da ateşleme bobinleri hakkında bahsettiklerinizle eşleşiyor. Devam ettim ve 280 Euro karşılığında tam bir buji ve ateşleme bobini seti sipariş ettim. Silindir 1 ve 3'te silindir teklemesini gösteren kontrol motoru ışığı kodları, bunun doğru yol olduğundan emin olmamı sağlıyor. Son bakım 109756 KM'de sadece standart servis öğeleriydi ve büyük bir onarım yapılmadı. Bu hafta sonu her şeyi kuracağım ve kaba çalışma ve güç iletimi sorunlarını çözüp çözmediğini rapor edeceğim. Belirtiler başkalarının yaşadıklarıyla çok yakından örtüştüğü için bunun sorunu çözeceğini umuyorum. Bu parçaları değiştirdikten sonra motorun teklemesi devam ederse, sizin durumunuzda olduğu gibi yakıt enjektörlerini araştırmam gerekebilir. Her şey sökülmüşken bobin kablolarını kontrol etmek iyi bir nokta. Onarım sırasında tüm bağlantıları kesinlikle inceleyeceğim. Onarım sürecinizle ilgili ayrıntılı bilgi için teşekkür ederim, doğru yolda olduğumu teyit etmeme yardımcı oldu.

(community_translated_from_language)