Audi TT Yakıt ve Tekleme: Yaygın Enjektör Düzeltme Kılavuzu

2003 Audi A4 1.8T aracımda da benzer sorunlar yaşadım. Tarif ettiğiniz belirtiler, yakıt enjektörü arızamdan önce olanlarla tam olarak uyuşuyor. Kötü yakıt dağıtımı motorun zengin çalışmasına, aşırı yakıt tüketimine ve hızlanma sırasında siyah dumana neden oldu. Yapılan bakım şunları içeriyordu: Komple yakıt enjektör seti değişimi, Yeni yakıt basınç regülatörü, Yakıt dağıtım borusunun temizlenmesi, Enjeksiyon sistemi için yeni elektrik konnektörleri Rölantide durma, tipik olarak yakıt dağıtım sorunlarının açık bir göstergesidir. Bu 1.8T motorlar, özellikle yüksek kilometreye ulaştıklarında enjeksiyon sistemi tuhaflıklarıyla bilinir. Motor doğru yakıt karışımını alamadığı için performans düşüklüğü meydana gelir. Doğru bir teşhis, yakıt basıncını ve enjektör püskürtme modellerini test etmek için özel ekipman gerektirir. Bu hızlı bir düzeltme işi değildi, tüm yakıt sistemine dikkat edilmesi gerekiyordu. Zengin yakıt karışımı nedeniyle sürekli çalışma katalitik konvertöre ve oksijen sensörlerine zarar verebileceğinden sorun ciddidir. Çoğu servisin etkilenen tüm bileşenleri doğru şekilde teşhis etmesi ve onarması için aracı en az 2-3 gün tutması gerekecektir. Parçaları değiştirmeden önce tam bir yakıt sistemi basınç testi yaptıklarından ve ilgili tüm elektrik bağlantılarını incelediklerinden emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış TT'mde tam olarak aynı semptomları yaşadım. Düşük performans ve dumanlı egzoz beni gerçekten endişelendirmişti. Tamircim benzer enjeksiyon sistemi sorunları buldu, ancak aynı zamanda hava filtresinin tamamen tıkalı olduğunu keşfetti, bu da her şeyi daha da kötüleştirdi. Tamir size ne kadara mal oldu? O zamandan beri fiyatlar çok değişti mi merak ediyorum. Ayrıca, onarımdan sonra her şey sorunsuz çalışıyor mu veya ortaya çıkan başka sorunlar fark ettiniz mi? Benzin tüketimim şu anda normale döndü, ancak bu motorlar yakıt kalitesine karşı oldukça hassas olabileceğinden gözüm üzerinde.

(Çeviren İngilizce)

İyi haber, enjeksiyon sistemi sorunlarım sadece 95 Euro karşılığında tamamen çözüldü. Tamirci, sorunun temel nedeninin aslında yakıt enjeksiyon bileşenlerine giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğunu tespit etti. Beklenenden çok daha basit bir çözüm ve motor performansı onarımdan hemen sonra iyileşti. Yakıt tüketimi normal seviyelere düştü ve güç dağıtımı yeniden pürüzsüz hale geldi. Hızlanma sırasındaki duman tamamen kayboldu. Onarımdan sonraki aylarda başka hiçbir sorun ortaya çıkmadı. Yakıt dağıtım sistemi düzgün çalıştığında bu 1.8T motorlar saat gibi çalışır. Yakıt tüketimini izleme konusundaki içgüdüleriniz doğru, enjeksiyon sistemi tekrar çalışmaya başlarsa bu güvenilir bir göstergedir. Temiz enjektörler ve düzgün elektrik bağlantıları ile bu motorlar performanslarını çok iyi korurlar.

(Çeviren İngilizce)

TT'mi nihayet geçen hafta tamirhaneden geri aldım. Tamirci yakıt enjeksiyon sisteminde iki arızalı enjektör ve aşınmış elektrik konnektörleri de dahil olmak üzere birçok sorun buldu. Teşhis beklenenden daha uzun sürdü çünkü sorunları tam olarak belirlemek için birkaç test yapmak zorunda kaldılar. Toplam onarım 780 Euro'ya ulaştı ve buna şunlar dahildi: Yeni yakıt enjektörleri, Elektrik konnektörlerinin değiştirilmesi, Sistem temizliği, İşçilik masrafları Yine de bakım her kuruşuna değdi. Motor artık mükemmel çalışıyor, artık stop etme, duman veya aşırı benzin tüketimi yok. Performans olması gerektiği gibi ve rölanti tamamen stabil. Onarım sırasında hava filtremin de değişmesi gerektiğini fark ettiler, bu da düşük performansa katkıda bulunuyordu. Tamirci kirli bir filtrenin enjeksiyon sorunlarını nasıl daha da kötüleştirebileceğini açıkladı, böylece yeni bir şey öğrendim. Motorda ciddi bir hasar oluşmadan bu sorunu çözdüğüm için gerçekten çok mutluyum. Bu erken bakım düzeltmeleri, ileride çok daha büyük dizel ve benzin sistemi sorunlarını önleyebilir.

(Çeviren İngilizce)