Avenger Dizel: Kızdırma Bujisi Sistemi Uyarı İşaretleri ve Düzeltmeleri

Geçen kış 2012 Dodge Journey dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım. Bundan önce dizel motorlarla ilgili sınırlı deneyimim vardı, ancak bu onarım sayesinde epeyce şey öğrendim. Belirtiler sizinkiyle birebir örtüşüyordu; sürekli ön ısıtma lambası yanıyor, motor ışığı yanıyor ve hızlanınca duman çıkıyor. Bu uyarı işaretlerini fark ettikten sonra aracımı düzenli olarak gittiğim servise götürdüm. Yapılan arıza tespitinde kızdırma bujisi ısıtma elemanına giden kablo bağlantısının hasarlı olduğu ortaya çıktı. Onarım maliyeti 95€ idi, bu da hem arıza tespitini hem de arızalı bağlantının tamirini kapsıyordu. İşin ilginç yanı, sorun yaratan şeyin kızdırma bujisi kontrol ünitesinin kendisi değil, sadece kablo bağlantısı olmasıydı. Bağlantıyı düzelttiklerinde tüm semptomlar ortadan kalktı ve araç o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Yine de belirli düzeltmeler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Bu ne kadar zamandır oluyor? Duman soğuk çalıştırma sırasında daha fazla mı ortaya çıkıyor? Yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Motor ışığından belirli bir hata kodu aldınız mı? Bu bilgiler, sorununuzun benim Journey'imde yaşadığıma benzer olup olmadığını veya araç bakım ziyaretiniz sırasında dikkat edilmesi gereken kızdırma bujisi sisteminde başka bir şey olup olmadığını daraltmaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler. Bu sorunlar yaklaşık 2 hafta önce başladı ve evet, duman soğuk çalıştırma sırasında kesinlikle daha kötü. Motor ışığı taraması, kızdırma bujisi kontrol ünitesine işaret eden P0670 hata kodunu gösterdi. Yakıt tüketimim son zamanlarda yaklaşık %15 arttı. Araç en son 3 ay önce 68283 KM'de servise girdi ve o zaman dizel motor bileşenleriyle ilgili herhangi bir sorundan bahsetmediler. Isıtma elemanı sistemi de o zaman iyi görünüyordu. Kablolarla ilgili deneyiminize dayanarak, tüm kontrol ünitesini değiştirmeden önce bağlantıları kontrol etmelerini isteyeceğim. Bu, teşhis sürecinde akıllıca bir ilk adım gibi görünüyor. Daha basit, daha az pahalı bir onarımla başlamak mantıklı. Kontrol ettirdikten sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Journey'imde benzer semptomlarla uğraştıktan sonra, bahsettiğiniz artan yakıt tüketimi aslında bir şeyler çağrıştırıyor. Benim durumumda, kablolama düzeltmesi tek başına sorunu tamamen çözmedi, ayrıca ısıtma elemanı sistemini etkileyen karbon birikimi de vardı. P0670 hata kodunuz benim durumumdan daha doğrudan kızdırma kontrol ünitesine işaret ediyor. Dizel motorunuza yakın zamanda bakım yapıldığı ve sorunun aniden ortaya çıktığı göz önüne alındığında, bu durum sadece kablolamadan ziyade bir kontrol ünitesi sorunu ihtimalini güçlendiriyor. 15'lik yakıt tüketimi artışı önemli. Aracımda bu sorun olduğunda, tamir ettirmeden önce yaklaşık %10'luk bir artış gördüm. Journey'imin tam onarımı şunları içeriyordu: Isıtma elemanı bağlantılarının temizlenmesi, Kızdırma kontrol ünitesinin değiştirilmesi, İlgili bileşenlerin temel araç bakım kontrolü Toplam maliyet yaklaşık 380 € idi, sadece kablolama düzeltmesinden önemli ölçüde daha fazla, ancak duman ve motor ışığı sorunları da dahil olmak üzere tüm semptomları çözdü. Araç ayrıca normal yakıt tüketimi seviyelerine geri döndü. Bu semptomlar genellikle dizel motor sisteminde birden fazla ilgili soruna işaret ettiğinden, hem kablo tesisatını hem de kontrol ünitesini kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Yakıt tüketimini izlemeye devam edin, onarımın başarılı olup olmadığının iyi bir göstergesi olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimlerini paylaşan herkese teşekkürler. Bugün arabayı kontrol ettirdikten sonra, bulunanlar ve düzeltilenler hakkında güncelleme yapmak istedim. Diyagnostik test hem arızalı bir kızdırma bujisi kontrol modülünü hem de kızdırma bujilerinden ikisine giden hasarlı kabloları doğruladı. Tamirci bana korozyonun bağlantıları nereden etkilediğini gösterdi. Toplam onarım şunları içeriyordu: Kızdırma kontrol ünitesinin değiştirilmesi, Hasarlı kablo tesisatının onarılması, Tüm kızdırma bujisi bağlantılarının temizlenmesi, Dizel motorun tam sistem kontrolü Nihai maliyet, parçalar ve işçilik dahil 425 € idi. Motor ışığı artık söndü, hızlanma sırasında artık duman çıkmıyor ve ön ısıtma lambası normal çalışıyor. Eve dönüş yolunda yakıt ekonomisinin iyileştiğini fark ettim bile. Araç bakım teknisyeni, kızdırma bujisi sistemi bağlantılarının düzenli olarak kontrol edilmesinin gelecekte benzer sorunların önlenmesine yardımcı olabileceğini belirtti. İyi ki önce buraya sormuşum, ne beklemem gerektiğini anlamama yardımcı oldu ve teşhis sürecinde zaman kazandırdı.

(Çeviren İngilizce)