Basınç Sorunu Düzeltildikten Sonra VW Up Lastik Sensörü Uyarısı Takılı Kalıyor

2020 VW Polo TSI aracımda benzer bir TPMS sorunu yaşadım. Tüm lastiklerdeki hava basıncı doğru olmasına rağmen lastik kontrol uyarısı yanmaya devam etti. Sorun, tekerleklerden birindeki arızalı sensör pilindeydi. Bu TPMS sensörleri, araç bilgisayarıyla kablosuz olarak iletişim kurar ve dahili pilleri arızalanmaya başladığında yanlış okumalar gönderir veya hiç sinyal göndermez. Benim durumumda, bu piller kapalı üniteler olduğundan sensörün tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Onarım süreci şunları içeriyordu: Etkilenen lastiğin çıkarılması, eski sensörün yeni bir üniteyle değiştirilmesi, yeni sensörün araç sistemiyle eşleştirilmesi, hava valf contasinın test edilmesi, tekerleğin yeniden balanslanması. Ciddi bir mekanik sorun değildi, sadece elektronik bir bileşen değişimiydi. Tüm süreç yaklaşık bir saat sürdü. Sensörler genellikle değiştirilmesi gerekmeden önce 5-7 yıl dayanır, bu nedenle bu bir arıza değil, düzenli bir bakımdır. Uygun teşhis araçlarına sahip herhangi bir yetkili lastikçi TPMS onarımlarını halledebilir. Sadece VW sistemleriyle uyumlu orijinal ekipman veya onaylı satış sonrası sensörler kullandıklarından emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim VW Up aracımda da geçen ay aynı düz lastik uyarı sorunu yaşandı. Lastiklerin doğru şekilde şişirilmesinden sonra, TPMS ışığı aralıklı olarak yanmaya devam etti. Sensör değiştirme işlemi için ne kadar ödediğinizi öğrenmek istiyorum? Benim durumumda, onarım iyi sonuç verdi ama o zamandan beri başka sorunlar çıkıp çıkmadığını merak ediyorum. Bunun düzenli olarak dikkat gerektiren bir şey olup olmadığına hazırlıklı olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay VW Polo'mda arızalı lastik basınç sensörünü tamir ettikten sonra her şey mükemmel çalıştı. Tamir maliyeti toplamda 280 € idi ve yeni sensör, programlama ve işçilik ücretini kapsıyordu. Lastik kontrol sistemi artık yanlış uyarılar vermeden doğru bir şekilde çalışıyor. Mekanikçi, aralıklı düşük lastik basıncı uyarılarının yalnızca bitmiş bir sensör pilinden kaynaklandığını doğruladı. Değiştirildikten sonra, TPMS doğru okumalar gönderiyor. Tamirden beri başka bir sorun ortaya çıkmadı ve düzenli lastik basıncı izleme amaçlandığı gibi çalışıyor. Servisin bana söylediğine göre, bu sensörler genellikle pilleri bittiğinde dikkat gerektirir ve bu yaklaşık 5-7 yılda bir olur. Yedek sensör doğru şekilde takılıp programlandığı sürece, tekrarlayan sorunlarla karşılaşmamalısınız. Tamirden sonra düz lastik uyarıları tamamen durdu ve bunun gerçek bir lastik basıncı problemi değil, tamamen bir sensör sorunu olduğunu doğruladı. Gelecekte bir yedeğe ihtiyacınız olursa, OEM veya uyumlu sensörler aldığınızdan emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta, o sürekli TPMS sorunuyla uğraştıktan sonra sonunda VW Up'ımı tamir ettirdim. Lastik basınç sensörü tamirinde uzmanlaşmış saygın bir atölye buldum. Arızalı sensörü hızla teşhis ettiler ve yenisiyle değiştirdiler. Tüm işlem 265 €'ya mal oldu, bu da aldığım diğer fiyat tekliflerine göre makul görünüyordu. Tamir yaklaşık 45 dakika sürdü ve yaptıkları işlemi ayrıntılı bir şekilde açıkladılar. Teknisyen bana eski sensörü ve pilinin tamamen bitmiş olduğunu, bu da yanlış düşük lastik uyarılarına neden olduğunu gösterdi. Tamiyattan sonra, lastik kontrol sistemi hiçbir anormal uyarı vermeden mükemmel bir şekilde çalışıyor. Eski tamircime geri dönmediğime gerçekten sevindim. Bu yeni atölye temiz bir iş çıkardı ve şimdi TPMS okumalarının doğru olduğunu bilmenin verdiği huzurum var. Gelecekteki servis ihtiyaçlarım için kesinlikle oraya döneceğim.

(Çeviren İngilizce)