100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

karlbauer1

Bipper Şanzıman Yağı Basıncı

2014 model bir Peugeot Bipper'ım var ve benzinli motoru sorun çıkarıyor. Motor uyarı ışığı sürekli yanıyor ve hata belleği şanzıman yağ basınç sensöründe bir arıza gösteriyor. 182213 km'de. Işık yandığında, şanzıman acil durum moduna geçiyor ve vites geçişleri çok sert hissediliyor, bazen kayıyor veya sürtünme sesleri çıkarıyor. Belirgin sızıntıların olmadığından emin olmak gibi temel şeyleri kontrol ettim ama buradan nereye gideceğimden emin değilim. Fikirler?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

ludwigschulz1

Bu zor bir durum gibi görünüyor. Diğer araçlarda şanzıman yağı basıncıyla ilgili benzer sorunlar gördüm. Düşük yağ seviyesi genellikle suçludur, çünkü sensör tutarlı bir basınç almadığında bir arıza tetikleyebilir. Şanzıman yağ seviyesini kontrol ettiniz mi? Erişimi her zaman kolay değildir ve genellikle özel aletlere ve şanzıman için tasarlanmış bir yağ çubuğuna ihtiyacınız vardır. Ayrıca, vites değiştirme sürekli olarak kötü mü, yoksa sadece motor soğukken veya ağır yük altındayken gibi belirli koşullarda mı oluyor?

(Çeviren İngilizce)

karlbauer1 (Yazar)

Cevabınız için teşekkürler! Aslında şanzıman yağı seviyesini doğrudan kontrol etmedim, daha çok yağ çubuğunu kolayca bulamadığım için. Kapalı bir ünite olduğunu varsaydım. Bipper'da yağ çubuğu tam olarak nerede bulunuyor ve doğru bir şekilde kontrol etmek için ne tür bir alete ihtiyacım olacak? Ve sorunuza cevap vermek gerekirse, vites geçişleri motor soğukken fark edilir derecede kötüleşiyor, ancak ısındığında tamamen kaybolmuyor.

(Çeviren İngilizce)

ludwigschulz1

Tamam, eğer yağ çubuğunu kolayca bulamıyorsanız, gerçekten de sızdırmaz bir şanzıman olabilir. Bazı Bipper'larda var. Bu durumda, yağ seviyesini doğru bir şekilde kontrol etmek, bir dolgu tapasını çıkarmayı ve belirli bir miktarı boşaltıp yeniden doldurmak veya belirli bir sıcaklıkta seviyeyi kontrol etmek için özel bir adaptör kullanmayı içerir. Dürüst olmak gerekirse, şanzımanlar üzerinde çalışmaktan çok rahat değilseniz, muhtemelen bir atölyeye götürmek en iyisidir. Doğru aletlere sahip olacaklar ve şanzımana zarar vermemek için doğru prosedürü bileceklerdir. Soğukken daha kötü olması, yağ viskozitesinin de bir rol oynayabileceğini gösteriyor.

(Çeviren İngilizce)

karlbauer1 (Yazar)

Teşekkürler, bu gerçekten yardımcı oldu. Haklısın sanırım; onu yerel bir tamirhaneye götüreceğim. Onlardan yağ seviyesini kontrol etmelerini istedim ve gerçekten düşüktü. Yağı tamamladılar ve arızalı sensörü değiştirdiler. Fatura yaklaşık 365€ tuttu, ancak sorun şimdi çözülmüş gibi görünüyor. Artık uyarı ışıkları veya sert vites geçişleri yok! Tavsiyeniz için teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: