Bir 2010 Dizel Peugeot 807 ile İlgili Sorunların Giderilmesi Konusunda Tavsiye Arıyorum

Merhabalar, burada biraz tecrübeli bir araba tamircisi var. Bir süre önce 2008 Dizel Peugeot 407'mde benzer bir sorun yaşadım. Sorunun aşırı derecede kirlenmiş emme kanalları olduğu ortaya çıktı. Her zamanki atölyemdeki tamircim benim için halletti. Bana yaklaşık 425 Euro'ya mal olan iyi bir temizlik işi gerekiyordu, ama işe yaradı - şimdi bir rüya gibi çalışıyor. Bunu 807'nizde kontrol etmek isteyebilirsiniz. Ancak daha iyi anlamak için arabanız hakkında daha fazla bilgi paylaşabilir misiniz? Mesela ne sıklıkla bakım yaptırıyorsunuz? Ve son zamanlarda herhangi bir parça değişikliği yaptınız mı veya olağandışı sesler fark ettiniz mi? Bu konunun özüne inmek için bilinmesi faydalı şeyler. İyi şanslar!

(community_translated_from_language)

Hey! Hızlı yanıtınız için teşekkür ederim! Deneyiminiz kulağa oldukça ilginç geliyor. Bir temizlik işinin bu kadar büyük bir fark yaratabileceğini kim düşünebilirdi ki? Tavsiye için teşekkürler. Servis açısından, Dizel Peugeot 807'm yaklaşık her altı ayda bir kontrolden geçiyor. En son birkaç ay önce yapıldı ve o noktada 331.478 KM'ye ulaşmıştı -- ne kadar güzel değil mi? Yakın zamanda herhangi bir parça değişikliği ya da olağandışı bir ses de yok. Daha önce bahsettiğim artan sorunlar dışında o zamanlar her şey oldukça iyi görünüyordu. Bahsettiğiniz emme kanallarına bakacağım. Umarım hepsi budur. Şerefe!

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba, gerçekten çok güzel - 331,478 KM ve hala gidiyor! Yaşadığınız bu sorunlar bir arabanın klasik "yaşlılık" sorunları, çok endişe verici bir şey değil! Düzenli bakım yaptırdığınıza göre, ihmalden kaynaklanabilecek bir şey gibi görünmüyor, bu yüzden bunu geçebiliriz. Verdiğiniz bilgilere dayanarak, dizel enjektörlerin veya belki de EGR (Egzoz Gazı Devridaimi) valfinin biraz şekilsiz olduğuna daha çok eğiliyorum. Ve tabii ki, daha önce bahsettiğim emme kanalları. Belirttiğiniz semptomlar muhtemelen bu kötü çocuklara işaret ediyor. Benim enjektörlerim arızalandığında da benzer semptomlar ortaya çıkmıştı: rölantide zorlanma, uzun soğuk çalıştırma, motor gücü kaybı ve kontrol lambası sürekli yanıyordu. Bazı teşhisler, temizlik ve nihayetinde enjektör değişimi için atölyeye yapılan bir ziyaret Peugeot'm için işleri yoluna koydu. EGR valfi düzgün bir şekilde açılıp kapanmıyorsa, motor gücünde bir miktar kayıp, düşük yakıt ekonomisi ve sert bir sürüş fark edebilirsiniz. Bu yüzden bu da kontrol edilmeye değer olabilir. Her arabanın kendine özgü sorunları olan benzersiz bir canavar olduğunu unutmayın. Yapabileceğiniz en iyi şey deneyimli bir tamirciye arıza tespitini yaptırmak olacaktır. Sadece paylaştıklarınıza ve geçmiş deneyimlerime dayanarak bazı olası teorileri ortaya atıyorum. Umarım çok ciddi bir şey değildir! Nasıl sonuçlandığını bilmek ilginç olurdu. Bizi haberdar edin! İyi şanslar!

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba, ayrıntılı bilgi için çok teşekkürler, gerçekten minnettarım. Bahsettiğiniz dizel enjektörler ve EGR valfi gerçekten de potansiyel suçlular gibi görünüyor, şimdi düşünüyorum da. Umarım çok ciddi bir şey değildir, parmaklar çapraz. Arabayı kontrol ettirirken bunları güvenilir tamircime göstereceğimden emin olabilirsiniz. Bu bilgileri edinmek çok rahatlatıcı, tüm süreç boyunca tamamen kaybolmuş hissetmeden sorun giderme konusunda bana güven veriyor. Kesinlikle, bulduklarım hakkında sizi bilgilendirmeye devam edeceğim. Umarım bu sadece küçük bir sorundur ve kolayca düzeltilebilir. Tavsiyeleriniz ve deneyimlerinizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler - gerçekten tüm bu olayı biraz daha az kabus haline getiriyor! Şerefe!

(community_translated_from_language)