JochenMeyerFan
Bir 2019 Mercedes GLE Class'ın şanzımanıyla ilgili sorunlar - şanzıman yağ basıncı soğutucusunda olası kusur
(Çeviren Almanca)
Konunun özeti
2019 model Mercedes GLE sınıfı sahibi, kayma, garip vites değiştirme ve gıcırtı sesleri de dahil olmak üzere şanzıman sorunları yaşıyor. Sahibi, şanzıman yağ basınç soğutucusunda bir kusurdan şüpheleniyor. Benzer bir sorun yaşayan başka bir kişi, kendi durumunda sorunun nedeni olduğu için kablo bağlantı valfini kontrol etmeyi önerdi. Sorunu doğru bir şekilde teşhis etmek için aracın bir garajda kontrol ettirilmesi önerilir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
8 yorum(lar)
JochenMeyerFan (community.author)
Cevabınız için teşekkür ederim! Şanzıman yağı zaten son serviste (825 km'de) değiştirildi. Yani çok uzun zaman önce değil. Sanırım arabamı servise götüreceğim ve kablo bağlantı valfini kontrol ettireceğim. Asla bilemezsin. Tavsiyeniz için teşekkürler!
(community_translated_from_language)
LeaSpeedy
Sorun değil, yardımcı olabildiğime sevindim! Evet, bu iyi bir fikir. Emin olmak için serviste kontrol ettirmek en iyisi. Servis bazen zor olabilir ve gelecekteki olası sorunlardan kaçınmak için üzgün olmaktansa güvende olmak her zaman daha iyidir. İyi şanslar ve nasıl gittiğini bize bildirin!
(community_translated_from_language)
JochenMeyerFan (community.author)
Bunu kesinlikle yapacağım. Deneyimlerinizi paylaşmanız gerçekten çok güzeldi. Sorunu daha iyi kategorize etmeme yardımcı oldu. Daha fazlasını öğrenir öğrenmez size geri döneceğim. Tekrar teşekkürler ve yakında görüşmek üzere!
(community_translated_from_language)
quadrile
Merhaba, 2017 model, 85.000 km'de GLE aracımda vites geçişinde bir sorun yaşadım. Vitesler otomatik olarak 5. vitese kadar geçiyordu, daha sonra aracı manuel olarak çalıştırarak eve döndüm. Gösterge panelinde hiçbir şey yanmıyordu, ancak bugün motor arızasını gösteren turuncu bir ışık çalıştırmada yandı. Bu, ikinci bir bataryanın (iki batarya olduğu söyleniyor) zayıf olmasından kaynaklanıyor olabilir mi? Yanıtlarınız için teşekkür ederim.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Merhaba, 2017 model, 85.000 km'de GLE aracımda vites geçişinde bir sorun yaşadım. Vitesler otomatik olarak 5. vitese kadar geçiyordu, daha sonra aracı manuel olarak çalıştırarak eve döndüm. Gösterge panelinde hiçbir şey yanmıyordu, ancak bugün motor arızasını gösteren turuncu bir ışık çalıştırmada yandı. Bu, ikinci bir bataryanın (iki batarya olduğu söyleniyor) zayıf olmasından kaynaklanıyor olabilir mi? Yanıtlarınız için teşekkür ederim.
Zayıf bir akünün, özellikle araç vites değiştirme için elektronik kontrollere dayanıyorsa, şanzımanı etkileyen elektriksel sorunlara neden olması mümkündür. Bununla birlikte, turuncu motor ışığı, sistemde depolanmış bir hata kodu olabileceğini göstermektedir. Öncelikle akü voltajının normal aralıkta olduğundan emin olmak için kontrol etmenizi öneririm. Akü sorunsuzsa, sorunu belirlemek için aracın tanılama sorun kodları (DTC) için taranmasını sağlayın. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!
(community_translated_from_language)
Gabor
Mercedes GLE 400 2017 model yılı, Benzin motor, yaklaşık 90.000 km kilometre. Yavaş sürüşte ve direksiyonu sonuna kadar çevirince - öne-arkaya / sağa-sola fark etmez - şanzıman bölgesinden güçlü, ritimli bir "katt-katt-katt" sesi geliyor. Nereden kaynaklandığını tespit edemiyorum, uzman bir tamirhane fikre sahip değil, dağıtım dişlisini değiştirmeyi öneriyorlar ama kesin değiller. Ben daha çok arka diferansiyel dişlisinden şüpheleniyorum. Benzer bir deneyimi olan var mı? Teşekkürler G
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Mercedes GLE 400 2017 model yılı, Benzin motor, yaklaşık 90.000 km kilometre. Yavaş sürüşte ve direksiyonu sonuna kadar çevirince - öne-arkaya / sağa-sola fark etmez - şanzıman bölgesinden güçlü, ritimli bir "katt-katt-katt" sesi geliyor. Nereden kaynaklandığını tespit edemiyorum, uzman bir tamirhane fikre sahip değil, dağıtım dişlisini değiştirmeyi öneriyorlar ama kesin değiller. Ben daha çok arka diferansiyel dişlisinden şüpheleniyorum. Benzer bir deneyimi olan var mı? Teşekkürler G
Öncelikle, dönerken takırtı seslerine neden olabilecek evrensel mafsalları ve sabit hız mafsallarını aşınma veya hasar açısından kontrol edin. Sorun bunlarda değilse, tahrik milini aşınma veya dengesizlik belirtileri açısından inceleyin. Sorun devam ederse, büyük parçaların değiştirilmesine geçmeden önce başka bir atölyeden ikinci bir görüş almak faydalı olabilir. Bir şey bulursanız veya başka sorularınız varsa bana bildirin!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GLE
LeaSpeedy
Merhaba, 2017 Mercedes GLC aracımda benzer bir sorun yaşadım. Arabalar konusunda biraz tecrübem var ama uzman değilim. Benim durumumda arızalı olan kablo bağlantı valfiydi. Tamirhanemdeki onarım 1 avroya mal oldu. Emin olmak için bir serviste kontrol ettirmek muhtemelen en iyisidir. Aracınızın şanzıman yağının hiç değiştirilip değiştirilmediğini biliyor musunuz? Sorun bu da olabilir. Umarım bu size yardımcı olur!
(community_translated_from_language)