100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

ludwigjung3

Birden Fazla Belirtiye Neden Olan Audi S7 Yakıt Basıncı Sorunları

Ciddi yakıt sistemi sorunları gösteren 2019 Audi S7 aracımla ilgili yardım arıyorum. Araç düşük güçle kaba çalışıyor, rölantide duruyor ve kontrol motoru ışığı yakıyor. Diyagnostik taramam yakıt dağıtım borusu basınç sensörü sinyal sorununa işaret ediyor. Benzer semptomlarla karşılaşan ve gerçek çözümün ne olduğunu paylaşabilecek biri var mı? Kendim yapmak istemiyorum ama atölyede onarım ve maliyet konusunda ne beklemem gerektiğini anlamak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

moritzlion1

Benim 2017 Audi S6'mda da neredeyse aynı sorunlar vardı. Temel onarım bilgisine sahip biri olarak, önce genel bir yakıt sistemi sorunundan şüphelendim, ancak suçlunun ray basınç sensörü olduğu ortaya çıktı. Belirtiler birebir örtüşüyordu; motor duruyordu, performans düşüktü ve sürekli motor kontrol uyarısı veriyordu. Bir servise götürdüm ve burada arızalı basınç sensörünün ECU'ya yanlış sinyaller gönderdiğini doğruladılar. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 240 Euro idi. Onarım tüm semptomları tamamen çözdü. Onarım süreci basitti, sensörü değiştirdiler ve sistemi yeniden kalibre ettiler. Araç o zamandan beri mükemmel çalışıyor, motor performansı sorunları veya uyarı ışıkları geri gelmedi. Daha spesifik tavsiyeler paylaşmadan önce, şunları sağlayabilir misiniz? S7'nizin mevcut kilometresi, Yakın zamanda yapılan yakıt sistemi bakımı, Diyagnostik taramanızdan alınan belirli hata kodları, Belirtilerin soğuk çalıştırmalarda mı yoksa sıcak motorda mı daha fazla ortaya çıktığı Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

ludwigjung3 (Yazar)

Yanıtınız için teşekkürler. S7'm 105375 KM'de ve yakıt dağıtım borusu basıncı sorunlarım son standart servisten kısa bir süre sonra başladı. Diyagnostik taramamdaki hata kodu P0193, bu da yakıt dağıtım borusu basınç sensörü sinyal sorununu doğruluyor. Kontrol motoru ışığı ve stop etme sorunları soğuk çalıştırma sırasında kesinlikle daha kötü, ısınana kadar motoru çalışır durumda tutmak için birkaç deneme gerekiyor. Bundan sonra, düşük güç hala fark edilebilir ancak en azından motorun durması daha az sıklıkta oluyor.

(Çeviren İngilizce)

moritzlion1

Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Durumunuz, özellikle P0193 kodu ve soğuk çalıştırma sorunları ile benim yaşadıklarıma oldukça benziyor. Benim S6'mda da sorunlar rutin bakımdan sonra şiddetlendi, bu da servis sırasında yakıt sisteminin bozulmuş olabileceğini düşündürüyor. Tarif ettiğiniz soğuk çalıştırma semptomları, arızalı ray basınç sensörüyle ilgili deneyimimle mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Benim durumumda sensör sadece arızalı değil aynı zamanda yakıt kalıntılarıyla kirlenmişti, bu da soğuk çalıştırma sırasında artan sorunları açıklıyordu. Onarımdan sonra fark ettiğim önemli bir nokta, sadece sensörün değiştirilmesinin yeterli olmayabileceğiydi. Atölye yakıt basınç regülatörünü de kontrol etmelidir çünkü bu bileşenler motorun düzgün performansını korumak için birlikte çalışır. Benim durumumda, sensörü değiştirirken tüm yakıt dağıtım borusu sistemini temizlediler ve bunun onarımın uzun vadeli başarısına katkıda bulunduğuna inanıyorum. Yaptığınız kilometre ve belirtiler göz önüne alındığında, her iki bileşenin de incelenmesini şiddetle tavsiye ederim. Toplam maliyet benim ilk onarımımdan biraz daha yüksek olabilir, muhtemelen 300-350 Euro civarında, ancak gelecekteki motor durma sorunlarını önlemek için daha kapsamlı bir çözüm sağlar. Bu sorunlar başladığından beri yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark edip etmediğinizi paylaşabilir misiniz? Bu, teşhisin benim deneyimlerimle tam olarak uyuşup uyuşmadığını doğrulamaya yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

ludwigjung3 (Yazar)

S6 ile ilgili benzer deneyiminizi açıkladığınız için teşekkürler. Yanıtınızı okuduktan sonra, özellikle belirtileriniz benimkiyle çok yakından eşleştiği için teşhis konusunda daha emin hissediyorum. Bu sorunlar başladığından beri yakıt tüketimim yaklaşık %15 arttı, bu da basınç sensörü teorisini destekliyor gibi görünüyor. Yakıt dağıtım borusu sistemi temizliği hakkındaki ayrıntılı açıklamanız için teşekkür ederim. Düzenli servisimden bir randevu aldım ve hem ray basınç sensörünü hem de yakıt basınç regülatörünü kontrol etmekten kesinlikle bahsedeceğim. Tüm iş için 350 Euro tahmini makul görünüyor, özellikle de sistem temizliğini içeriyorsa. Bu, ne beklemem gerektiğini anlamamda gerçekten yardımcı oldu. En azından motor kontrol uyarılarının ve soğuk çalıştırma sorunlarının, yakıt enjeksiyon sistemi bileşenlerine uygun bakım yapıldıktan sonra çözülmesi gerektiğini biliyorum. Aracı söktüklerinde tüm yakıt dağıtım sistemini kapsamlı bir şekilde incelediklerinden emin olacağım.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: