Birden Fazla Motor Sorununa Neden Olan Audi A4 Zamanlama Sorunları

Geçen yıl 2005 A6'mda çok benzer bir sorun yaşadım. Motor diyagnostiği konusunda orta düzeyde deneyimim olduğundan, tanımladığınız semptomlar benim karşılaştıklarımla eşleşiyor; motor ışığı, düşük performans ve zamanlama ile ilgili hata kodları. Benim durumumda suçlu gerçekten de krank mili sensörüydü. Arızalı sensör motor senkronizasyon sorunlarına neden olarak bahsettiğiniz teklemelere ve performans sorunlarına yol açıyordu. Teşhisin ardından sensörün değiştirilmesi işçilik dahil 340 Euro'ya mal oldu. İyi haber şu ki, semptomlar ciddi görünse de, doğru teşhis konulduktan sonra düzeltme nispeten basittir. Triger kayışının kendisi sorun değildi, ancak motor kontrol ünitesi zamanlamayı ve yakıt dağıtımını etkileyen doğru krank mili konumu verilerini almıyordu. Yine de sonuca varmadan önce, paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, En son triger kayışı servisi ne zaman yapıldı, Diyagnostik taramadan alınan belirli arıza kodları, Motor ışığı sürekli yanıyor mu yoksa yanıp sönüyor mu? Bu bilgiler, sorununuzun benim kam sensörü sisteminde yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini doğrulamaya yardımcı olacaktır. Ayrıca, doğru bir teşhisin çok önemli olduğunu belirtmek gerekir; sensör değişimi yaygın olsa da, benzer semptomlar bazen dikkat edilmesi gereken zamanlama ile ilgili diğer sorunlara işaret edebilir.

(Çeviren İngilizce)

Sensör sorunu hakkındaki bilgiler için teşekkürler. A4'ümün saatinde 135088 KM var ve zamanlama zinciri en son yaklaşık 6 ay önce en son bakım sırasında servis edildi. Başka bir diyagnostik çalıştırdıktan sonra, krank mili-kam mili konum korelasyonu sorununu doğrulayan P0016 kodunu aldım. Motor ışığı eskiden aralıklı yanarken şimdi sürekli yanıyor. Tekleme en çok soğuk çalıştırma sırasında ve hızlanırken fark ediliyor. Deneyimlerinize dayanarak, zamanlama bileşenleri hakkında endişelenmek yerine sensöre odaklanmam gerekiyor gibi görünüyor. Hem eksantrik mili hem de krank mili sensörlerini kontrol etmeyi mi önerirsiniz yoksa sadece biriyle mi başlarsınız?

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Belirtilerinizle birlikte P0016 kodu kesinlikle benim yaşadıklarımla örtüşüyor. Benim A6'mda başlangıçta sadece krank mili sensörünü değiştirdim, ancak tam bir düzeltme için hem kam sensörünü hem de krank sensörünü değiştirmem gerekti. Sabit motor ışığı ve soğuk çalıştırma sorunları özellikle dikkat çekici. Bu belirtiler benim yaşadığım sorunla birebir örtüşüyor, hızlanma sırasındaki teklemeler motor kontrol ünitesinin düzgün motor senkronizasyonu için doğru zamanlama verilerini almamasından kaynaklanıyordu. Zamanlama zinciri servisiniz yeni olduğundan, bunun neden olması pek olası değildir. Referans değer hataları neredeyse kesinlikle sensörle ilgilidir. Deneyimlerime dayanarak, her iki sensörü birlikte değiştirmenizi öneririm. Peşin olarak biraz daha pahalıya mal olsa da (benim durumumda işçilik dahil her ikisi için de yaklaşık 520 Euro), diğer sensörün kısa süre sonra arızalanması durumunda işi iki kez yapmak zorunda kalmayı önler. Sensörler düzgün motor senkronizasyonunu sağlamak için bir çift olarak çalışır ve biri arızalandığında diğeri de genellikle çok geride kalmaz, özellikle de sizin kilometrenizde. Tamircim, zamanlama zinciri servisinin aslında eskiyen sensörlere ek baskı uyguladığını ve bunun da sorunların neden son bakımınızdan sonra ortaya çıktığını açıklayabileceğini söyledi. Yağışlı havalarda semptomların kötüleşip kötüleşmediğini fark ettiniz mi? Bu benim sensör sorunlarımda başka bir işaretti.

(Çeviren İngilizce)

Görüşlerinize ve semptomlarıma dayanarak, sanırım her iki sensörü de değiştirmeye devam edeceğim. Çift olarak çalışmaları hakkındaki düşünceniz mantıklı ve bu onarımı iki kez yapmak zorunda kalma riskini almak istemiyorum. Zamanlama zincirinin yakın zamanda servise gitmiş olması, temel zamanlama bileşenlerinin muhtemelen iyi olduğu konusunda içimi rahatlatıyor. İlginç bir şekilde, şimdi siz bahsedince, sorunlar nemli koşullarda daha kötü görünüyor. Motor senkronizasyon sorunları, nemin daha yüksek olduğu sabah çalıştırmalarında kesinlikle daha belirgin. Hızlanma sırasındaki teklemeler de son zamanlarda daha sık görülmeye başladı, bu da sensörlerin arızalanmasıyla ilgili anlattıklarınızla uyuşuyor. Her zaman gittiğim servise sordum, krank mili ve eksantrik mili sensörlerini değiştirmek için işçilik dahil 495 Euro fiyat verdiler, ki bu da sizin ödediğinizle uyumlu görünüyor. Onarımı önümüzdeki hafta için planlayacağım. Deneyiminizle ilgili ayrıntılı bilgi için gerçekten minnettarım, daha ciddi bir zamanlama zinciri sorunu yerine sensörlerin temel neden olduğuna dair şüphelerimi doğrulamaya yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)