BMW 1 Dizel Soğuk Başlatma Sorunları, Sorun Giderme Yardımı

Selamlar! Geçen kış 2003 BMW 3 serisi dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde çalışma konusunda bazı temel deneyimlerim var, çoğunlukla rutin bakım işleri. Belirtiler aynen sizinki gibiydi, özellikle soğuk sabahlarda zor çalışıyordu. Önce temel şeyleri kendim kontrol etmeyi denedim ama sonunda güvendiğim tamircime götürdüm. Akü kablo bağlantılarının aşınmış ve gevşemiş olduğu ortaya çıktı, bu da zayıf elektrik temasına neden oluyordu. Bağlantıları temizlediler, her şeyi sıktılar ve sorun tamamen çözüldü. Tüm bunlar bana 155 Euro'ya mal oldu, ki bu beklediğimden çok daha iyiydi! Yine de sonuca varmadan önce, kilometreniz nedir ve herhangi bir uyarı ışığı fark ettiniz mi? Ayrıca, akünüzü en son ne zaman kontrol ettirdiniz? Bu ayrıntılar benim yaşadığım sorunun sizde de olup olmadığını anlamanıza yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Kilometrem 172736 KM ve geçen ay bakım yaptırdım. Akü kablosu bağlantıları hakkında ilginç, kesinlikle kontrol edeceğim. Gösterge panelimde uyarı ışığı yanmıyor, ancak marş sorunu daha sık hale geliyor. Garip olan şey, çalıştırdıktan sonra mükemmel bir şekilde çalışması. Yakıt enjeksiyon sistemi gibi önemli bir şey olabileceğinden endişeleniyordum, ancak sizin deneyiminiz bana daha basit bir şey olabileceğine dair umut veriyor. BMW'niz çalıştırmaya çalışırken tıkırtı sesleri çıkardı mı? Benimki bazen çıkarıyor.

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Evet, BMW'mdeki akü kablosu sorununu kesinlikle hatırlıyorum. Ve evet, benimki gerçekten de bahsettiğin o tıklama seslerini çıkarıyordu! Bu, elektrik bağlantısı sorunlarının klasik işaretlerinden biridir. Çalıştırdıktan sonra nasıl mükemmel çalıştığını anlattığında, bu tam olarak benim de yaşadığım şeydi. Kilometrenizin 172 bin KM civarında olduğunu söylediğinize göre, bu kesinlikle bu elektriksel gremlinlerin ortaya çıkmaya başladığı aralıkta. Soğuk havada marş sorunlarıyla birlikte gelen tıklama sesi, akü bağlantı sorunları için neredeyse ders kitabı niteliğinde. İlginç olan ne biliyor musunuz, benimkini tamir ettirdikten sonra, bizim dönemimizdeki BMW'lerin bu akü/elektrik bağlantısı sorunları konusunda kötü bir şöhrete sahip olduğunu öğrendim. Korozyon yavaş yavaş oluşma eğilimindedir, bu nedenle soğuk hava sisteme gerçekten baskı yapana kadar fark etmezsiniz. Yeni servis yaptırdığınıza göre, bunu fark etmemelerine şaşırdım. Ancak bazen bu bağlantı sorunlarını özellikle aramadığınız sürece fark etmek zor olabilir. Tamircim kabloları söktükten sonra bana kablolardaki korozyonu gösterdi, ne kadar kötü göründükleri oldukça şok ediciydi! Korozyona uğramış bağlantılarımın nasıl göründüğüne dair bazı fotoğraflar bulmamı ister misiniz? Sizinkilerle karşılaştırmanıza yardımcı olabilir. Ayrıca, teknisyeniniz son servisiniz sırasında tam bir elektrik sistemi kontrolü yaptı mı?

(community_translated_from_language)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! O tıklama seslerinin sizin deneyiminizle uyuşması gerçekten güven verici. Aslında, hizmetim sırasında çoğunlukla her zamanki şeylere, yağ değişimine, filtrelere ve fren kontrolüne odaklandılar. Kapsamlı bir elektrik sistemi kontrolü yaptıklarını sanmıyorum. Eğer elinizde varsa, paslanmış bağlantılarınızın fotoğraflarını görmeyi çok isterim. Şimdi bunun benim sorunum olabileceğinden oldukça eminim, özellikle de semptomlarımız birbirine çok benzediği için. Yarın sabah ilk iş olarak o akü bağlantılarını kontrol edeceğim. Anlattıklarınıza benzer bir şey görürsem, muhtemelen onu özellikle elektrik sorunlarıyla ilgilenen bir dükkana götüreceğim. Burada sorduğum için gerçekten mutluyum, beni pahalı yakıt sistemi onarımları konusunda endişelenmekten kurtardınız! Kontrol ettirdikten sonra sizi bilgilendireceğim.

(community_translated_from_language)