BMW 1 Serisi Dizel: Soğuk Başlatma ve Güç Sorunları Yardıma mı ihtiyacınız var?

Selamlar! Bir 2011 3 Serisi dizel kullandığım için BMW'ler üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var. Geçen kış 320d'mde oldukça benzer bir sorun yaşadım. İyi bir kendin yap deneyimim olsa da, bu belirtiler zor olabileceğinden bir profesyonelin bakmasını istedim. Her zamanki servisime götürdüm ve sorunun yakıt ısıtıcı fişindeki gevşek bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Kablolar zamanla gevşemiş ve tam olarak bu semptomlara, sert soğuk çalıştırmalara, güç düşüşlerine ve daha yüksek yakıt tüketimine neden olmuş. Arıza tespiti ve bağlantının onarımı için toplam 95 Euro ödendi. Yaklaşık bir saat içinde hallettiler. Sizin 1 Serisi hakkında biraz daha ayrıntı paylaşabilir misiniz? Özel motor kodu ve başka uyarı ışıkları olup olmadığı gibi? Ayrıca, yakıt filtrenizi en son ne zaman değiştirdiniz? Bu ayrıntılar aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı doğrulamaya yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki 23142 KM'de ve geçen ay yağ ve filtrelerin değiştirildiği servise gitti. Bu gevşek bağlantı sorunu benim yaşadığıma benziyor. Motoru kontrol et dışında başka bir uyarı ışığı yok ve belirtiler yaklaşık iki hafta önce başladı. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce kesinlikle kablo tesisatını kontrol ettireceğim. Büyük bir şey yerine basit bir onarım olabileceğini bilmek güzel.

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Evet, son servisten ve benzer semptomlardan bahsettiğinizden beri, muhtemelen benim yaşadığım gibi gevşek bir bağlantı olduğuna daha da ikna oldum. Benim deneyimimle ilgili söylemeyi unuttuğum bir şey var, bağlantıyı düzelttikten sonra, gelecekteki korozyonu önlemek ve bağlantıyı sağlam tutmak için biraz dielektrik gres eklettim. Bir yıldan fazla oldu ve o zamandan beri herhangi bir sorun yaşamadım. Belirtilerinizin servisten sonra başladığı göz önüne alındığında, başka bir şey üzerinde çalışırken konnektörü yanlışlıkla gevşetmiş olma ihtimalleri yüksek. Bu BMW'lerde oldukça sık oluyor, motor bölmesinde çok fazla şey var! Yine de kısa bir ipucu, eğer aracı servise götürüyorsanız, sadece bağlantının kendisini değil, konektörün durumunu da kontrol etmelerini isteyin. Benim 320d'de plastiğin hafifçe çatladığını fark ettiler, bu da ileride sorunlara yol açabilirdi. Önleyici bir tedbir olarak bir miktar ısıyla daralan hortumla takviye ettiler. Nasıl gittiğini bana bildirin! Diğer BMW dizel sahipleriyle notları karşılaştırmak her zaman iyidir.

(community_translated_from_language)

Tüm bu detaylı bilgi için teşekkürler! Tamirciden yeni döndüm ve doğru söylediniz, tam olarak tarif ettiğiniz gibiydi. Konektör servis sırasında gevşemişti ve plastik muhafazada da kılcal bir çatlak buldular. Her iki sorunu da düzelttim, bahsettiğiniz dielektrik gresi ekledim ve hatta ısıyla daralan hortum numarasını kullandım. Araba yeniden yeni gibi çalışıyor! Soğuk çalıştırma sorunsuz, güç normale döndü ve yakıt tüketimi olması gereken seviyeye indi. Toplam fatura sizinkiyle hemen hemen aynı geldi, çoğunlukla arıza tespit süresi için. Büyük onarımlara ihtiyaç olduğu sonucuna varmadan önce buraya sorduğuma gerçekten memnunum. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, beni aslında arızalı olmayan parçaları değiştirme potansiyelinden kurtardınız. Bu BMW'ler karmaşık olabilir, ama en azından işleri çözmeye yardımcı olacak iyi bir topluluğumuz var!

(community_translated_from_language)