BMW 1 Serisi: Şanzıman Uyarısı ve Dişlilerin Gıcırdaması Uyarısı

Selamlar! Ben de 2014 BMW 2 Serisi aracımda benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler sizin 1 Serisi'nde anlattıklarınızla neredeyse aynıydı; şanzıman uyarısı, limp modu ve o iğrenç gıcırdama sesleri. Her zamanki servisime götürdüm ve sadece şanzıman yağının düşük olduğu ortaya çıktı. Kapsamlı bir kontrol yaptılar, şanzıman yağını doldurdular ve bu her şeyi düzeltti. Tüm bunlar bana yaklaşık 365 Euro'ya mal oldu. Basınç sensörü ile ilgili bir sonuca varmadan önce, sıvı seviyelerini kontrol ettirmenizi öneririm, genellikle bu semptomlara neden olan daha basit şeylerdir. Aracınız hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Motor hacmi, şanzıman tipi (otomatik/manuel) ve mevcut kilometre gibi? Bu, deneyimlerime dayanarak size daha spesifik tavsiyeler vermeme yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! BMW'min kilometre sayacında 96253 KM var ve son servisi yaklaşık 2 ay önce yapıldı. Şanzıman sıvısı hakkındaki görüşlerinizi takdir etmekle birlikte, semptomlar servisten hemen sonra aniden başladığı için biraz şüpheliyim. Yine de sıvı seviyelerini kesinlikle kontrol ettireceğim, çünkü bu en ucuz çözüm olacaktır. Gıcırdama sesi vites değişimleri sırasında da oluyor muydu yoksa sabit miydi? Referans olarak, benimki benzinli motora sahip bir otomatik vites.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, şüpheciliğinizi tamamen anlıyorum, özellikle de sorunlar servisten hemen sonra başladığı için. Şimdi siz söyleyince, bu oldukça şüpheli bir zamanlama. Benim 2014 2 Serisi'nde (aynı zamanda gaz motorlu otomatik), sürtünme özellikle vites değişimleri sırasında oluyordu, sabit değildi, tam olarak sizin yaşadığınıza benziyor. Ne var biliyor musunuz? Bunun servisinizden sonra başladığı göz önüne alındığında, aslında sadece sıvı seviyelerini önererek acele etmiş olabileceğimi düşünüyorum. Sıvı sorunundan bir yıl önce, bir tamircinin servis sırasında şanzıman kablo demetini düzgün şekilde sabitlemediği başka bir sorun yaşadım. Hemen hemen aynı semptomlara neden oldu, sürtünme, uyarı ışıkları, her şey. Yerinizde olsaydım, servisi yapan yere geri götürür ve herhangi bir şeyin gevşeyip gevşemediğini veya düzgün şekilde yeniden bağlanıp bağlanmadığını kontrol etmelerini isterdim. Benim durumumda, bu onların hatası olduğu için ücretsiz bir düzeltmeydi. Diğer olası düzeltmeler için para harcamaya başlamadan önce kesinlikle yaptıkları işi kontrol etmeleri için onları zorlayın. Beni üzen şey, her iki aracımızın da bu tür sorunlar için nispeten düşük kilometrede olması. Kablolama sorunu yaşadığımda benimki yaklaşık 85000 KM'deydi. Sürüşünde sürtünme dışında başka bir değişiklik fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Ek bilgiler için teşekkürler! Aslında servise geri götürme konusunda kendimi daha iyi hissetmemi sağladınız. Sorunlarımız arasındaki benzerlik ve sizinkinin servisten sonra gevşek kablolama ile ilgili olduğu gerçeği gerçekten eve çarpıyor. Sürtünmenin yanı sıra, arabanın tamamen durduktan sonra birinci vitese geçmeden önce biraz tereddüt ettiğini fark ettim, ki daha önce hiç yapmamıştı. Az önce servisi aradım ve her şeyi anlattım, bu sorunların servisten hemen sonraki zamanlamasından bahsettim. Yarın ücretsiz olarak incelemeyi kabul ettiler, özellikle kablo demetini ve son servis sırasında bozmuş olabilecekleri bağlantıları kontrol edecekler. Gerçekten büyük bir şanzıman sorunu yerine sizin durumunuzdaki gibi basit bir şey olmasını umuyorum. Eğer ilgilenirseniz nasıl gittiğini size bildiririm. Tüm yararlı bilgiler için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)