BMW 2 Dizel Çalışmıyor, Belirtiler Ateşleme Sorununa İşaret Ediyor

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve benim 2015 BMW 3 dizel aracımda da buna benzer bir sorun vardı. Başına geldiğinde çok sinir bozucuydu! Benimkinde de aynı belirtiler vardı, alışılmadık kapanmalar, düzensiz çalışma ve çalıştırma sorunları. Aracımı düzenli olarak kullandığım servise götürdüm ve bunun sadece ateşleme devresindeki bir sigorta atması olduğu ortaya çıktı. Aslında oldukça basit bir çözümdü, değiştirme ve işçilik için 52 Euro ödedim. Tamirci bana yanmış sigortayı gösterdi ve o zamandan beri her şey mükemmel çalışıyor. Sonuçlara varmadan önce biraz daha ayrıntı paylaşabilir misiniz? Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı var mı? Ayrıca, aracınızda en son ne zaman elektrik işi yaptırdınız? Bu ayrıntılar, benim yaşadığım sorunla karşı karşıyaysanız seçenekleri daraltmanıza yardımcı olur. Sorun sigorta değilse, 4 serisi forumlarına da göz atmak isteyebilirsiniz, bu modeller sizin aracınızla birçok aynı bileşeni paylaşıyor.

(Çeviren İngilizce)

Paylaşımın için teşekkürler! Benim durumum farklı görünüyor. En son bakımı yeni yaptırdım ve sigortalarla ilgili her şey yolunda, tamirci hepsini kontrol etti. Şu anda 48524 KM'deyim ve garip olan kısım, bunun yalnızca motor bir süre çalıştıktan sonra olması. Gösterge panelinde hiçbir uyarı ışığı göstermiyor, bu da durumu daha da kafa karıştırıcı hale getiriyor. Motor sıcakken daha çok ilgili olduğu için bunun bir yakıt pompası sorunu olabileceğini düşünmeye başladım. Bu modellerde yakıt pompası sorunlarıyla karşılaşan oldu mu?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Semptomlarınız bana tanıdık geldiği için ancak ilk sigorta sorunu tahminimden farklı olduğu için sizi takip etmek istedim. Sıcak motor sorunundan bahsettikten sonra, BMW'mde daha sonra olanları hatırladım. Aslında, sigorta değiştirmem sorunu tamamen çözmedi. Yaklaşık iki hafta sonra, benzer semptomları tekrar yaşamaya başladım, ancak sizinki gibi, çoğunlukla motor sıcakken. İki ayrı sorunum olduğu ortaya çıktı ve ikincisi gerçekten de yakıt pompasıydı! Yakıt pompası onarımı bana toplamda yaklaşık 800 dolara mal oldu, ancak buna kesinlikle değdi. Semptomlar bundan sonra tamamen kayboldu. Zor olan kısım, pompanın soğukken iyi çalışması ancak her şey ısındığında sorun çıkarmaya başlamasıydı. Bu yüzden ilk başta teşhis etmek zordu. Ancak hızlı bir ipucu, tüm pompayı değiştirmeden önce, mekaniğinizin motor hem soğuk hem de sıcakken yakıt basıncını kontrol etmesini sağlayın. 3 serimde, yaklaşık 15-20 dakika çalıştıktan sonra basıncın önemli ölçüde düştüğünü buldular. Bu, pompanın kesinlikle arızalandığını doğruladı. Umarım bu yardımcı olur! Öğrendiklerinizi bana bildirin, bu konular hakkında daha fazla bilgi edinmek her zaman merakımı uyandırıyor çünkü bunların teşhisi çok zor olabiliyor.

(Çeviren İngilizce)

Yakıt pompasıyla ilgili bu detaylı yanıt için çok teşekkür ederim! Temel olarak durumumu mükemmel bir şekilde tarif ettin, özellikle soğukken iyi çalıştığı ancak ısınınca bozulduğu kısmı. Az önce tamircimle telefonda görüştüm ve yakıt basınç testi yapmamız gerektiğini söyledi. Aslında yarın sabah için randevu aldım. Onarım maliyeti hakkında söylediklerin de yardımcı oldu, aynı sorun çıkarsa ne bekleyeceğim konusunda bana kabaca bir fikir verdi. Bu kadar para harcamak can sıkıcı ama dürüst olmak gerekirse, bu alışılmadık kapanmaları düzeltiyorsa, her kuruşuna değer. Trafikte arabanın ölmesine birkaç kez çok yaklaştım ve artık bunu riske atmak istemiyorum. Ne buldukları konusunda kesinlikle sizi bilgilendireceğim. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, sorunun ne olabileceği konusunda çok daha az endişelenmemi sağladı. En azından şimdi, en ucuzu olmasa bile, muhtemelen basit bir çözüm olduğunu biliyorum!

(Çeviren İngilizce)