BMW 2 Dizel: Kızdırma Bujisi Sorunları ve Soğuk Çalıştırma Kabusları

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve geçen kış 2020 BMW 3 Serisi dizel aracımla çok benzer bir sorun yaşadım. Acını anlıyorum! Açıkladığın semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor. Tamircim kızdırma bujisi kontrol modülüne giden kablo demetinde gevşek bir bağlantı buldu. Tüm devreyi izlemek zorunda kaldılar, ancak sonunda hatalı kablo bağlantısını bulup düzelttiler. Onarım oldukça basit oldu, bana 95 Euro'ya mal oldu ve tüm o sinir bozucu semptomları, sürekli ön ısıtma ışığını, sert çalıştırmaları ve dumanı çözdü. Onarım sürecim hakkında daha fazla ayrıntı paylaşmadan önce şunları paylaşabilir misin: Belirli hata kodlarını taradınız mı? Duman soğuk çalıştırmalarda daha mı fazla görünüyor? Araban kaç kilometrede? Bu arada, ikinci bir görüş almak istiyorsan, BMW dizellerinde uzmanlaşmış bir atölyede teşhis taraması yaptırmanı gerçekten tavsiye ederim. Bu ön ısıtma sorunlarını doğru şekilde teşhis etmek bazen zor olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Hey, cevap verdiğiniz için teşekkürler! Aracım 33348 KM'de ve son servisini yaklaşık 2 ay önce yaptırdı. OBD tarayıcımdan bazı hata kodları aldım, hepsi de kızdırma bujisi devresi sorunlarına işaret ediyor. Ve evet, duman soğuk çalıştırma sırasında, özellikle sabahları kesinlikle daha kötü. Deneyimleriniz gerçekten çok yardımcı oldu, kablo demeti sorunu olabileceğini düşünmemiştim. Aslında bu biraz rahatlatıcı çünkü tüm kontrol modülünü değiştirmekten daha ucuza geliyor. Onarımdan sonra herhangi bir uyarı ışığının geri geldiğini fark ettiniz mi? Önerdiğiniz gibi bir uzmana götürmeyi düşünüyorum, sadece ilk seferde düzgün bir şekilde çözüldüğünden emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! BMW'nizle ilgili bu ayrıntılar için teşekkürler. Evet, geçen kış yaptırdığım onarımdan sonra, bu uyarı ışıklarının hiçbirinin geri gelmediğini kesinlikle doğrulayabilirim. Onarım gerçekten kalıcıydı. Deneyimim hakkında daha fazla bilgi paylaşmak gerekirse, bu olduğunda arabam yaklaşık 45.000 km'deydi. Kablolama sorununu takip ettiklerinde, onarım sırasında temizledikleri konektörlerde de hafif bir korozyon buldular. Tamirci, bunun bu modellerde oldukça yaygın olduğunu, özellikle de düzenli olarak dışarıya park ediyorsanız, söyledi. İlk cevabımda bahsetmeyi unuttuğum bir şey, tamir ettirmeden önce, motorun bazen hızlanma sırasında hafif bir tereddüt yaşadığını fark ettim, özellikle de motor tam olarak ısınmadığında. Siz de böyle bir şey yaşadınız mı? Gittiğim uzman atölye, bunu yaparken tam bir sistem kontrolü de yaptı, bunu tavsiye ederim. Daha sonra daha büyük sorunlara dönüşebilecek birkaç küçük sorun buldular. Dürüst olmak gerekirse, sorunum sadece gevşek bir bağlantı olmasına rağmen, bu kapsamlı kontrolü yaptırmak bana gönül rahatlığı verdi. Onarımla ilgili nasıl bir yol izlediğinizi bana bildirin, sizin sorununuzun benimkine benzer olup olmadığını merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Aslında evet, bahsettiğiniz hızlanma sırasında aynı tereddüdü ben de fark ettim, özellikle soğuk sabahlarda. Şimdiye kadar bunu kızdırma bujisi sorunlarına bağlamamıştım, ama çok mantıklı. Gelecek hafta için bir BMW uzmanıyla randevu aldım. Tüm bu durum hakkında kafamı gerçekten rahatlattınız. Onarımınızın nispeten basit ve kalıcı olması tam olarak duymam gereken şeydi. Dürüst olmak gerekirse büyük bir onarım faturasıyla karşı karşıya kalacağım konusunda endişeliydim! Önce kablo demetini ve konnektörleri kontrol etmelerini ve önerdiğiniz tam sistem kontrolünü yaptırmalarını isteyeceğim. Diğer olası sorunları daha sonra değil, şimdi yakalamak daha iyi. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten teşekkür ederim, neyle uğraştığımı anlamama yardımcı oldu. Kontrol ettirdiğimde ne bulduklarını size bildireceğim!

(Çeviren İngilizce)