BMW 2 Serisi Amortisör Arızası Belirtileri, Nelere Dikkat Edilmeli

Geçtiğimiz ay 2013 BMW 4 Serisi dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım. Zıplayan sürüş ve uyarı ışığının EDC (Elektronik Amortisör Kontrolü) modülündeki hatalı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Garaja götürdüğümde, konektör pimlerinde korozyon ve kısmen hasarlı bir kablo demeti buldular. Tamirci, zamanla bağlantıya nem girdiğini açıkladı. Kablo demetini değiştirmek ve konektörü temizlemek zorunda kaldılar. Onarım çok karmaşık değildi, ancak bazı alt takım panellerini çıkarmaları gerektiğinden modüle erişmek biraz zordu. Onarımdan bu yana yaklaşık 3 haftadır araç kullanıyorum ve süspansiyon normale döndü, artık zıplama veya uyarı ışığı yok. Bu büyük bir mekanik sorun değildi, sadece bu modellerde birkaç yıllık kullanımdan sonra görünüşe göre biraz yaygın olan bir elektrik sorunuydu. Pahalı parçaları değiştirmeden önce EDC sisteminin doğru bir şekilde teşhis edilmesini öneririm. Genellikle sorun amortisörlerin kendisinden ziyade sadece bağlantılardadır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Bunun sadece bir kablo sorunu olabileceğini bilmek çok yardımcı oldu. Tamir için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca her şeyin hala sorunsuz çalışıp çalışmadığını veya onarımdan bu yana başka tuhaflıklar fark edip etmediğinizi merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Size bir güncelleme vermekten mutluluk duyarım. Son gönderimden bu yana her şey mükemmel bir şekilde sorunsuz çalışıyor, amortisör sistemi olması gerektiği gibi çalışıyor. İçinizi rahatlatmak için, kablo bağlantı sorununu düzeltmek için toplam fatura 95 € oldu. Çok daha ciddi bir şey olabileceğinden endişelendiğimi düşünürsek oldukça makul! Tamirci hemen teşhis etmede harika bir iş çıkardı, bunun tam olarak o aşınmış konektörle ilgili şüphelendiğim şey olduğu ortaya çıktı. Onarımdan bu yana başka bir tuhaflık veya sorun fark etmedim. Sürüş, istediğimde sert ve ihtiyacım olduğunda konforlu hale geldi. Sorun çıkarmaya başladığı zamandan gece ve gündüz farkı var! Dürüst olmak gerekirse, değiştirilmesi gerekenin gerçek amortisörler olmaması büyük bir rahatlama. Onlar bir servet değerinde olurdu! Sadece sizinkine bakan kişinin önce kablolamayı ve bağlantıları kontrol ettiğinden emin olun. Bu elektrik sorunları sinsi olabilir, ancak doğru sorunu bulduğunuzda bunları çözmek genellikle çok pahalı değildir. Sizinkiyle ilgili nasıl bir yol izlediğinizi bana bildirin, başkalarının da aynı sorunu yaşayıp yaşamadığını duymak her zaman ilgimi çeker.

(Çeviren İngilizce)

Az önce tamirciden döndüm ve sizi bilgilendirmek istedim. Kesinlikle haklıymışsınız! Önce kabloları kontrol etmemle ilgili tavsiyenizi dinledim ve bana bir sürü para kazandırdı. Sorun gerçekten de aşınmış bir konnektör ve hasarlı birkaç kabloydu. Bana toplamda yaklaşık 120 €'ya mal oldu, sizinkinden biraz daha fazla ama yine de tüm amortisör sistemini değiştirmekten çok daha iyi. Tamirci bana aşınmış parçaları gösterdi ve her şeyi açıkladı. Ne arayacaklarını öğrendiklerinde gerçekten basit bir düzeltme oldu. Birkaç gündür araba kullanıyorum ve araba tamamen farklı hissettiriyor, konfor ve yol tutuşunun o mükemmel dengesiyle eski haline döndü. Artık zıplama yok! Yardımınız için tekrar teşekkürler. Önce ne kontrol etmeleri gerektiğini bilmeseydim muhtemelen çok daha fazla para harcardım. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Dükkana gitmeden önce içeriden bilgi edinmek çok fark yaratıyor!

(Çeviren İngilizce)