BMW 2 Serisi Dizel Güç Kaybı, IAT Sensörü Sorunu?

Geçen yıl 2019 BMW 3 Serisi dizel aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Bazı temel araba tamir deneyimlerimle, başlangıçta kendim teşhis etmeye çalıştım, ancak motor ışığı yanmaya ve güç düşmeye devam edince güvendiğim atölyeye götürdüm. Haklı olduğunuz ortaya çıktı, sorun gerçekten de emme havası sıcaklık sensörüydü. Onarım basitti ve parça ve işçilik için yaklaşık 155 Euro ödedim. Belirtiler tam olarak sizin anlattığınız gibiydi. Onarım süreci hakkında daha spesifik ayrıntıları paylaşmadan önce, 2 Serinizde hangi motor varyantına sahip olduğunuzu ve herhangi bir spesifik hata kodu alıp almadığınızı söyleyebilir misiniz? Bu, deneyimlerime dayanarak daha ilgili bilgiler sağlamama yardımcı olacaktır. Kendinize iyi bakın.

(Çeviren İngilizce)

Girdiniz için teşekkürler! Son bakımımı sadece 2 ay önce 59047 KM'de yaptırdım ve o zaman her şey mükemmeldi. B47 motor varyantına sahibim. Aldığım hata kodu P0113, anladığım kadarıyla emme havası sıcaklık sensörü devresinin yüksek olduğunu gösteriyor. Araba şimdiye kadar kusursuz çalıştığı için biraz can sıkıcı. Sensör değişiminden hemen sonra güç çıkışınız normale döndü mü? Ayrıca dikkat etmem gereken başka semptomlar yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Vay canına, bu benim BMW'mde aldığım hata kodunun aynısı! Evet, hayal kırıklığınızı tamamen anlayabiliyorum, bu tür şeyler her zaman bir servisten hemen sonra oluyor gibi görünüyor, değil mi? Sorularınıza cevap vermek gerekirse, evet, sensör değişiminden hemen sonra güç geri geldi. Bir düğmeyi çevirmek gibiydi; onarımdan sonra çalıştırır çalıştırmaz araba tekrar normal hissettirdi. Yavaş hızlanma ortadan kalktı ve motor ışığı hemen söndü. Benim durumumda, ana sorunlar ortaya çıkmadan önce birkaç küçük belirti daha fark ettim. Rölanti normalden biraz daha sertti ve yakıt tüketimi biraz arttı. Ancak dürüst olmak gerekirse, bunlar o kadar inceydi ki, çok dikkat etmeseydim muhtemelen fark etmezdim. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu: Sensörü değiştirirken kablo demetini de kontrol etsinler. Benim durumumda, konektörde temizledikleri küçük bir korozyon vardı. Potansiyel olarak ileride sorunlara neden olabilirdi. B47 sağlam bir motordur ve bu genellikle tek seferlik bir sorundur. Onarımdan bu yana benimkini sorunsuz bir şekilde 25000 km daha kullandım. Onarımın nasıl gittiğini bana bildirin, oldukça basit bir onarım olmalı!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için çok teşekkürler! Bunu duymak gerçekten güven verici, özellikle de onarımdan sonra gücün hemen geri kazanılması hakkında. Sert rölantiyi fark etmemiştim, ama şimdi bahsettiğinize göre, sanırım yakıt tüketimim geçen hafta biraz arttı. Kablo demetini kontrol etmelerini kesinlikle sağlayacağım, bu harika bir ipucu. Arabayı yarın sabah için ayırttım, umarım sizinki gibi basit bir onarım olur. O zamandan beri herhangi bir sorun yaşamadığınızı bilmek güzel. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Muhtemelen yarın öğleden sonra normal sürüşüme dönmüş olacağım!

(Çeviren İngilizce)